Salutare.Am si eu o dilema.Am fost la mai multi mecanici si am primit mai multe pareri.Am nevoie de un sfat.
Am un seat leon 1.8 20VT si de vreo 2 luni am o mica problema.La accelerare, cand ajung intre 2500-3000de turatii are un blocaj si sunt dati cand urca la 2800, scade brusc la 2600 si apoi urca normal.
Nu facea tot timpul asa( o data la zi poate) dar de vreo 2 zile face cam la aproape orice accelerare,
Problema mea e ca am mai multe opinii dar nimeni nu stie sigur.
Unii zic ca ar fi injectoarele.
Unii imi zic ca ar fi bujiile(nu le-am schimbat niciodata in 65000 de km de cand o am)
Cei de la Dip Motors au zis ca turbina nu mai trage.

Daca stie cineva ceva ce mi-ar fi de folos.....
Multumesc.

la mine facea asa de la o bobina... dar e vb de 1.6 16v...
Un tester ai pus pe ea?

Paule, nu-ti pot spune cert ca-i de la bujii...dar daca ai 65k km cu ele, pune altele oricum. Maxim 40k km e recomandarea de schimbare (sau daca cedeaza pana atunci). Sunt multe considerente: uzura electrozilor, pierderea calitatii ceramicii, distanta marita..care toate duc la un consum marit, porniri mai greoaie, pierderi de putere...si altele. Pentru problema ta fa totusi o scanare si vezi daca apare ceva fault. Se poate sa fie geometria turbinei putin blocata sau sa agate. Cand cresti sarcina sa traga mai tare de tija de actionare si sa scape de acel punct. Sau poate ai vreun furtun de vacuum ciupit si pierzi "suction".

Mersi dany de sfaturi.Singurul lucru cert care pot sa ti-l spun e ca nu e nici un furtun de vacuum dus , de curand am schimbat unu si sigur nu mai e niciunu.Bujiile sunt constient ca tre sa le schimb:D.Maine sau poimaine am de gand sa ii bag niste aditiv de curatare a injectoarelor.Daca nu functioneaza sambata o pun pe un tester si saptamana viitoare, daca sunt fonduri ,ii schimb bujiile.Singurul lucru care ma rog sa nu fie e turbina, sincer sa fiu nu am incredere in service-uri sa umble la ea.
Da-mi te rog un sfat ce fel de bujii sa pun , am inteles ca cele cu iradium sau ceva de genu ar fi cele mai bune la momentul actual.

Apropo referitor la senzorul ala de care am discutat.
Se pare ca si cei de la reprezentanta mai gresesc.
Nu e nici un senzor coloana volan dus, era un senzor de la ABS care facea probleme.

Mersi de ajutor inca o data.
Drumuri bune.

NGK BKUR6ET-10 spark plugs with multiple earth electrodes.

Am fost la service azi. pus tester turbina in parametrii, debitmetru de aer in parametrii.
Schimbat set bujii masina merge impecabil,parca mi-am luat masina noua(bujiile erau cele originale din fabrica adica nu au fost schimbate niciodata in 220000 km)
Schimbat si una bucata termostat(imi facea figuri apa).
Astept sa scada consumul la masina acuma , am pus bujii cu iridium.

Multumesc de ajutor.
Drumuri bune.

PS: Primul lucru care l-am facut dupa ce am readus la viata cai leonului a fost sa EXECUT un BMW
Ce bine e sa ai masina si sa nu stie lumea ce ascunde

Bafta si drumuri bune ! Ce cod au bujiile cu iridiu? Ceva cu 24 la coada?

Sincer iti ca nu stiu. Am mers pe mana mecanicului ca sa zic asa....

Iara mi-au aparut problemele sau nu au disparut niciodata.
Am nevoie de o indrumare.
Am fost la un mecanic si mi-a zis ca variatiile astea de turatii apar de la intinzatorul de lant de la ax.
Sincer sa spun nu am auzit niciodata de problema asta, daca a mai avut cineva sau stie despre ce e vorba sa imi de-a si mie un sfat.
Pretul reparatiei ar fi vreo 4000 lei fara manopera(cam scump pentru mine)

Multumesc

si eu cred ca este vreun furtun fisurat
fa-i niste loguri in mers sigur trebuie sa dea vreo eroare
mai stiu vreo doua masini tot 1.8T care aveau un amarat de furtunas fisurat si avea pierderi de putere