Buna , din pacate am am patit-o ,din nou, mi s-a dus cutia de viteze(diferential,sateliti etc, carcasa la cutia sparta pe o suprafata mare) ,am ajuns la concluzia ca trebuie sa schimb cutia de viteze. oare stiti unde gasesc o cutie de viteze la 1.6,16v aus 5+1 trepte in stare buna ,si daca stiti codul de cutie ?Multumesc anticipat

Codul cutiei il gasesti in portbagaj sub mocheta ai un colant plin de voduri, unul din ele reprezinta codul cutiei, acelasi colant il ai pe manualul de mentenanta lipit pe prima pagina parca.

Codul cutiei este ERT. Codul este pansonat undeva deasupra capacului verde al cutiei. Mai mult ca sigur ti s-au rupt bolturile diferentialului. Este o problema cunoscuta la firma VW si a benficiat de un buletin informativ. Exista un kit de inlocuire a bolturilor de cupru originale cu suruburi speciale. Codul este 02K 498 088 pentru DUU, DUS, DUW, DUV, ERT si 02A 498 088A pentru celelalte cutii cu 5 trepte.

In unele tari stiu ca au avut loc si ceva procese impotriva dealer-ilor, pentru ca problema era cunoscuta de concernul VW.

@ dany19940 multumesc pt respunsul promt, prima oara cand am avut cutia defecta intradevar au fost rupte "niturile" de la diferential.Am reusit atunci sa o remediez prin schimbare diferential si sudura carcasei ,dar de data asta s-a rupt boltul de la satelit(mecanicul mi-a zis asta) si spartura in carcasa e prea mare (aprox 4/7 cm) , am reusit sa descifrez si codul de pe cutie 02k 301 107 k.

Pe ala nu l-ai schimbat prima data? A suportat socul prima data bine, dar i-a ajuns si lui. Carcasa inca se mai poate face daca ai ceva bucati din ce s-a spart si uneori si fara alea. Depinde de sudor si de cine pregateste peticele. Daca vedeai ce gaura a avut blocul de la Arosa mea...nu zicea nimeni ca mai iese motor din el. Dar am avut parte de meserias, plecat de la fost fabrica de avioane Bacau. Merge fara probleme. Deci, poate si la tine se mai poate face ceva. Ai dat-o jos de pe masina?

Da,e data jos. totusi am fost la un tip care se ocupa numai de cutii de viteza (a tinut 3 ani),m-a costat 400 de euro , la bani astia prefer sa iau o cutie second si poate sa schimb niturile de la diferential anticipat !
Bucati am gasit dar sunt prea mici ca sa mai sudezi la ele !

@dany19940 ,am gasit cutie , masina donatoare e o Skoda Octavia BFQ 1.6 8v 102cp din 2003
Intrebarea mea e : cutia are prinderile identice ,la prinderea planetarelor la Seat e mai mare in diametru(le-am folosit cele de la cutia defecta) , codul la cutia noua e 02k 301 107 j, Dany nu stii rapoartele sunt identice la cutiile astea de viteza????

Da-mi codul cutiei, nu a motorului. Am ceva date despre cutii, dar imi trebuie codul ei, cel de 3 litere, nu 02k 301 107 j.

Din "pacate" e montata deja pe masina, am sa testez maine "live" daca are aceleasi rapoarte , la cutia noua! Mutumesc oricum !!!

Salut revin .cutia e la fel ca si rapoarte ,o sa postez si preturile ca sa isi formeze lumea o idee cam cat costa o distractie din asta (sper sa nu fie cazul sa va formati o idee) cutia viteze 1400 ron ,disc ambreiaj 210 ron, ulei cutie 135 ron, bulb mers inapoi 40 ron manopera 450 ron !!

Salut ,revin cu problema noua, la o turare mai "inalta" (eram intr-o depasire) peste 5000 rpm, s-a aprins indicatorul EPC, masina a pierdut din putere (nu reuseam sa o turez peste 3000 de rpm) am tras pe dreapta, am oprit motorul si-a revenit.In drum spre casa am o panta "mai mare" cu chiu cu vai am reusit sa il urc(aceleasi simptome EPC aprins si lipsa de putere) .Am ajuns acasa am pus testerul ,mi-a aparut o eroare,ceva de genul, sensor de unghi clapeta acceleratie g187/g188 intermitent, am sters eroarea, am circulat cam 2 sapt fara nici o problema.Azi am scos masina la schimb de cauciucuri ,la o turare pe loc mai tare EPC-ul s-a aprins din nou ,acum acompaniat si de "check engine" ,de data asta aveam si interfata la mine am incercat o calibrare clapeta ,nu am reusit, am luat bornele jos am reusit dupa care am resusit sa calibrez clapeta ,dar din pacate la turatie mai mare de 5000 rpm ,EPC-ul se aprinde din nou .In momentele in care se aprinde EPC-ul ,relantiul sta la 1200 rpm ,cand incerc sa accelerez turatia oscileaza intre 800-1500 (e singurul efect al apasarii pedalei de acc) .o sa incerc o curatare de clapeta ,recalibrare. intrebarea mea e in caz ca trebuie sa schimb clapeta codul 036133062M e echivalent cu 036133062A?? alte cauze ar putea exista in afara de clapeta ? am citit pe alte forumuri cauze precum cablaj,mufe,.....ECU?

Clapeta nu este cauza intrarii motorului in protectie, altceva cauzeaza asta.
Acea eroare se datoreaza intradevar mizeriei depuse pe clapeta si restul pieselor, daca o cureti va functiona normal nu cred ca trebuie schimbata decat daca este foarte uzata.
Intrarea in protectie sigur are o alta cauza.