Sal,

Am achizitionat de curand o Ibiza 1.2 60 cp 2011 si am urmatoarele nelamuriri:

1. Distributia este pe lant sau curea?
2. Motorul este in 8V sau 12V? Din cate m-am uitat eu la motor ar fi in 3 cilindri si am vazut o eticheta in portbagaj cu niste info despre motor printre care si 8V. Cum naiba sunt repartizate 8V pe 3 cilindrii? Pe site la seat motorul asta are 12V. Nu mai inteleg nimic, va rog luminati-ma...
3. Am inchidere centralizata cu cheie simpla, si vreau inchidere centralizata pe cheie briceag. Se poate? Ce presupune operatiunea si cam care ar fi costurile? Nu doresc sa-mi desfac toata masina pentru asta.
4. N-am decat 2 boxe pe fata+ 2 twitere? Boxele din spate nu mi se aud sau nu sunt? M-am uitat eu mai atent la usile din spate parca ar parca nu ar fi boxe...
5. De unde cumpar roata de rezerva+cric+trusa de unelte mai convenabil, pentru ca n-am decat kit-ul de pana?
6. Am controlat si eu uleiul zilele astea si este la nivelul minim pe joja. Ar trebui sa ma ingrijorez? Ce naiba doar e noua masina, ma gandesc ca n-au facut economie si la ulei

Cam astea ar fi, daca mai imi aduc aminte revin.

Unele modele consuma ulei in primii 3000-5000km, este normal, la diesel oricum este normal sa consume.
Cheia briceag o cumperi de la dealer si nu se face absolut nici o modificare, cred ca poti negocia cu ei sa nu te coste nimic inrolarea ei in sistem.
daca au spus 4 difuzoare nu ai boxe in spare.

Te uiti la caracteristicile motorului dupa codul lui, vezi in manualul de utilizare la sfarsit.
Este trecut in talon ori pe prima pagina a cartii de service.
Dai banii aiurea pe kitul de roata de res\zerva, in 3 ani nu am facut nici o pana care sa necesite roata de rezerva si am mers inclusiv pe malul dunarii.
Pentru a sti ce distributie ai trebuie codul motorului.

Acum, parerea mea, ca dupa ce ai dat banii pe o masina este tarziu sa pui anumite intrebari...
Daca nu ai intrebat pana sa cumperi masina inseamna ca nu conteaza, daca ai realizat acum ca trebuia sa stii si aceste lucruri, iar este tarziu.
Noroc ca seat este o masina buna si chiar daca nu stii multe lucruri nu va afecta fiabilitatea.
Oricum dupa intrebarile puse eu zic ca nu ai ce sa cauti sub capota motorului mai mult decat sa pui solutie de parbriz.

Baltazar, in primul rand am dat banii pe masina pentru ca stiu ce inseamna seat, si cum ai zis si tu intradevar nu a contat ce are si ce n-are atata timp cat este seat si am luat-o la un pret convenabil.
Daca eu acum vreau sa lamuresc unele chestii dupa ce am cumparat masina, am scris pe forum sa ma ajutati tu sau altii cu informatii nu sa-mi faceti morala, ok? Bun, este parerea ta si o respect dar am vrut sa sti si punctul meu de vedere.
O sa ma duc la dealer sa intreb de cheie, roata de rezerva si nivelul uleiului caci totusi este benzina nu este normal sa pape ulei, la diesel mai inteleg.
Revin cu info, poate o sa aiba si altcineva nevoie.
Cod motor: CGPB196574

Salut,
Nu trebuie sa te superi, din ce ai scris reiesea ca nu ai dat atentie multor detalii destul de importante cand achizitionezi o masina si care dupa oricum nu mai conteaza.
Multa lume pateste asa si apoi descopera ca de fapt masina nu face tot ce ar vrea ei sa faca.
Dar daca pretul a fost fara concurenta si cunosti calitatea marcii atunci cred ca ai procedat bine.
Codul motorului este pe prima pagina a cartii de service, in talon si pe o eticheta lipita sub presul din portbagaj, langa gaura rotii de rezerva.
Este format din trei litere. La mine de ex. este BXW, in functie de acest cod comanzi si consumabilele si orice piesa ai nevoie pentru motor.

Uleiul probabil atat a fost bagat de fabrica, din cate tin minte nici la mine nu a fost pana sus pe joja.
Stiu ca si la mine a papat ceva ulei pana la primul schimb, dar nu am dat atentie atat timp cat nu a coborat sub minim.
Poti merge la dealer sa verifice daca nu curge undeva, eventual poti cumpara un litru de ulei sintetic, ceva din gama 5w40 cu care sa aduci la nivel.
Marca este mai putin importanta fiind vorba de complectare daca utilizezi un ulei sintetic nu se intampla nimic nedorit.
La dealer vor complecta cu castrol.
Roata de rezerva daca te uiti pe la vanzari o sa gasesti sigur si mai ieftin decat la dealer, practic ai nevoie de o janta de tabla si un cauciuc la fel ca cele ce echipeaza acum masina.
Chiar daca nu aceiasi marca dar aceleasi marimi.

Gata mi-a trecut nu mai sunt suparat.
Toata familia are seat, deci ma intelegi acum ca am stiut ce cumpar, ca nu are ce vreau eu sa aiba asta e altceva, fiecare dupa buget. O sa ii mai pun eu pe parcurs asa incet-incet, in rest sunt super multumit si am ales seat cu inima si parerea mea la design nu bate nimeni seat-ul, este pur si simplu o masina dupa care intorci capul pe strada.
M-am uitat la eticheta respectiva si in spate si pe cartea de intretinere si zice asa: Engine code: CGPB si are patru litere. Ce ti-am dat eu inseamna ca era numarul+seria motor. Acuma pe eticheata mai erau o gramada de coduri cu 3 caractere dar aveau si litere si cifre. Daca nici asta nu e iti scanez eticheta si poate recunosti tu codul de acolo.
Ma duc la Pex in Ploiesti sa intreb cum e treaba cu uleiul, si o sa completez dar cred ca la benzina merge 5W30, 5W40 bagam eu la corsa diesel pe care am avut-o si cumnatul meu baga la leonul lui 1.9 tdi, eu zic ca e prea gros pentru benzina 5W40. Dar in fine o sa vad ce zic baietii din service. Oricum ma duc si imi cumpar eu ulei din magazin si complectez, la ei fac numai constatarea.
Ma gandeam sa-mi iau o roata normala de rezerva dar nu stiu daca imi incape(trebuie sa fac niste masuratori) si in plus gasesc apoi cric si trusa de unelte separat?

Salut,

Uite daca vrei sa stii ce inseamna codurile acelea de pe eticheta respectiva.
Practic acolo ai trecut toate elementele standard si optionale ce echipeaza masinuta ta.
viewtopic.php?f=86&t=5178&p=140709&hilit=eticheta#p140709
In manual ai un tabel cu tipurile de ulei, gama de temperaturi, utilizarea masinii si altele.

Eu am primit roata de rezerva, o cgeie pentru prezoane, un inel de sarma pentru scos capacele ce acopera prezoanele.
O cheie pentru antifurt si o surubelnita la care se scoate tija si se foloseste capul dorit +,-, iar manerul este cheie tubulara hexagonala pentru desurubat prezoanele rotii, sa nu te murdaresti pe maini.

o mizerie de cric si cam atat.
Suplimentar am adaugat:
scaunel de pescar pliabil cat o carte.
Lopata de infanterie pliabila cu multiple functii.
Sufa de ancorat marfa in camion cu clichet.
Sfoara, undita, levier, lanterna cu leduri, sticla spirt, pelerine de ploaie, stingator suplimentar cu pulbere nu mizerie de spray.
Ocazional toporisca cand plec la munte, tarusi de ancorat diverse cu sfoara sintetica.
Statii radio, batoane chimice luminiscente.
Ce car in plus sunt din motive de paranoia, pana acum am folosit lopata, toporisca si atat
Asta ca am ramas suspendat cand ma duceam la munte si a trebuit sa sparg sloiurile.

alexandru.rogozea scrie:

Sal,

Am achizitionat de curand o Ibiza 1.2 60 cp 2011 si am urmatoarele nelamuriri:

1. Distributia este pe lant sau curea?
2. Motorul este in 8V sau 12V? Din cate m-am uitat eu la motor ar fi in 3 cilindri si am vazut o eticheta in portbagaj cu niste info despre motor printre care si 8V. Cum naiba sunt repartizate 8V pe 3 cilindrii? Pe site la seat motorul asta are 12V. Nu mai inteleg nimic, va rog luminati-ma...
3. Am inchidere centralizata cu cheie simpla, si vreau inchidere centralizata pe cheie briceag. Se poate? Ce presupune operatiunea si cam care ar fi costurile? Nu doresc sa-mi desfac toata masina pentru asta.
4. N-am decat 2 boxe pe fata+ 2 twitere? Boxele din spate nu mi se aud sau nu sunt? M-am uitat eu mai atent la usile din spate parca ar parca nu ar fi boxe...
5. De unde cumpar roata de rezerva+cric+trusa de unelte mai convenabil, pentru ca n-am decat kit-ul de pana?
6. Am controlat si eu uleiul zilele astea si este la nivelul minim pe joja. Ar trebui sa ma ingrijorez? Ce naiba doar e noua masina, ma gandesc ca n-au facut economie si la ulei

Cam astea ar fi, daca mai imi aduc aminte revin.

Salut! Si eu am Ibiza 1.2 60 CP dar din 2010 (si din cate am vazut la una de o saptamana adusa de la reprezentanta, nu este nimic nou). Deja am fost de cateva zile la revizia de un an si din cate am intrebat si eu pe la reprezentanta(Porche Bucuresti Vest 2) pot sa-ti raspund la intrebarile tale de mai sus care de fapt erau si ale mele pana acum.
1. Distributia este pe lant.
2. Motorul 1.2 60CP este acelasi ca pe vw polo si are 12 valve si doua axe cu came.
3. Cu inchiderea centralizata fara telecomanda eu,la recomandarea celor de la reprezentanta,ca sa nu ma coste foarte mult, i-am montat o alarma viper care are telecomanda si actioneaza si inchiderea centralizata (montata de ei cu garantie si tot tacamul).
4.Intradevar pe usile din spate nu sunt montate difuzoare.
5. Cu rezerva si cricul nu pot sa-ti spun decat ca e o optiune de-a ta,eu nu mi-am luat roara de rezerva, dar am luat un chit suplimentar de reparatie cu iglita si snur pentru cazul in care nu face fata sprayul din dotare
6. Cu uleiul am avut si eu aceeasi problema, dar dupa un an tot la acelasi nivel a ramas. Acum mi-au pus castrol 5w40 magnatec si este pana la jumatatea dintre nivelul minim si cel maxim. Sa speram ca este bun, pentru ca multe voci spun ca ar fi cam slabut in ultimii ani.

Sper ca am putut sa-ti fiu de ajutor. Cu stima!

Multumesc frumos Dorian pentru lamuriri. Imi sunt de folos raspunsurile tale.
Dar la punctul 2 in carticica cu programul de intretinere am lipita o eticheta care se gaseste si in portbagaj si scrie Ibiza 1.2 8V presupun ca 8V inseamna 8 valve, ar fi trebuit sa fie 12V,nu? La tine cum apare pe acea eticheta?
Punctul 3 - cat te-a costat alarma la ei? Eu nu as fi vrut sa imi pun alarma, pentru ca pe langa faptul ca desfac toata masina in interior o sa mai am si o telecomanda in plus la cheie, vroiam doar o cheie briceag. M-am interesat la un baiat care mi-a montat mp3-ul si ma costa 2 mil un set de chei briceag cu copiat chei, mutat cip si montat modul de comanda si nici nu-mi desface masina. O sa ma inresez la reprez. cat costa o cheie briceag.
Punctul 5 - Mie sincer mi-e cam frica la drum lung daca mi se intampla sa imi tai cauciucul ce fac? N-am incredere in kit-ul ala...
Punctul 6 - Am verificat azi pe o suprafata plana si este la jumate intre minim si maxim, deci m-am linistit. Oricum este ciudat cum de ti-au pus 5W40, este cam gros pentru benzina, eu puneam la diesel-ul care l-am avut 5w40, la benzina eu stiu ca se pune 5W30. In privinta calitatii am si eu un bidon de Castrol si scrie Made in EU deci iti dai seama ce bun e. Oricum cam toate uleiurile sunt contrafacute nu mai e nimic original. Singurul pe care l-am mai folosit si scrie MADE in Germany este Liqui Moly, dar e cam piperat la pret.
Baltazar in sfarsit am indentificat codul motorului de pe cartea masinii: CGP

Mi-am cumparat de toate, se poate inchide.

Ce tip de alarma ti-ai montat si cat a costat (alarma+montaj) ?

Daca ma intrebi pe mine am ramas la inchiderea cu cheie deocamdata, nu mi-am montat nici o alarma nu suport sa-mi desfaca nimeni masina mai ales cat e noua.
Dacail intrebi pe Dorian, da-i pm direct.

decat daca nu-ti monteaza una pe can(asta daca ai cheie cu telecomanda) care sunt destul de scumpe si nu au cine stie ce functii(gen pornire motor,urmarire gps,telecomanda cu ecran pt monitorizare,etc) dar nu se mai umbla la instalatia masinii...daca nu se apuca baietii sa taie fire )

Nu am cheie cu telecomanda, e simpla. Oricum anul asta nu mai imi bat capul, am bagat destul in ea.

case closed