Salut,
Este primul meu post pe forum si sper sa nu fie ultimul. Am decis sa achizitionez un Seat Leon din 2005,2.0 TDI 140 cp. 93.000 km nivel de echipare Stylance. Masina are carte de service si arata estetic foarte bine. E prima data cand am condus un seat leon si prima data un astfel de motor. Ce mi s-a parut ciudat la aceasta masina si sper sa ma ajutati sa ma decid in achizitia ei:
1. Nu avea din fabrica capac la motor- s-au vandut versiuni fara capa?
2. Cand acceleram brusc se auzea un suierat/fluierat mai accentuat in spate, tind sa cred ca este de la turbina/evacuare. Proprietarul mi-a spus ca asa se aude la astfel de motoare dar tind sa cred ca nu este asa.
3. Masina mi s-a parut un pic cam puturoasa pentru 140 cp, recunosc am condus-o in Bucuresti pe un bulevard nu nu puteam sa merg ff repede. Am mai condus un golf 5 1.9 TDI si parca la 2000 rpm zvacul/puterea masinii era accentuata mai brusc.
4.TCS la seat leon stylance nu include si esp?
5. Masina costa 8500 euro. Isi merita banii? pentru numarul de km si anul de fabricatie?
6. Cica injectoarele ar fi Bosch nu Siemens Piezo... cum pot sa aflu acest lucru?
Stiu ca un test Dyno mi-ar raspunde la multe intrebari dar in acest moment sunt cam stramtorat cu banii si nu-mi permit prea multe investigatii la masina. Sper ca raspunsurile voastre sa ma ajute sa pot lua o decizie.
Va multumesc.

1. stiam ca 2.0 au venit cu capac, la 1.9 veneau fara. bamse iti poate spune cel mai bine, el a lucrat la dealer
2. aici nu ma pot pronunta pana nu aud sunetul despre care vorbesti. totusi daca masina are evacuarea stock, un suierat finut poti auzi de la turbina, la relanti cand turezi foarte putin si asculti. sunetul asta il aud la toate motoarele tdi ceva mai rulate.
3. eu am trecut la 2.0 de la 1.6 16v 105 cai, si a fost ceva 'wow'. totusi masina are 320 NM stock, si cel putin pe a doua ar trebui sa se simta bine, si pe a treia binisor chiar. iarasi, din auzite doar nu ma pot pronunta.
4. aici iarasi iti poate raspunde bamse. deci masina nu are ESP, are doar TCS, corect ?
5. da, dar nu cred ca poti demonsta ca sunt reali kilometrii. si cel mai important e starea generala a masinii, nu numarul de kilometri.
6. codul motor ar trebui sa fie BKD, deci cu injectoare Bosch. piezo s-au pus pe FR TDI (BMN)

pana la testul dyno, fa-i teste cu vag comul. dupa niste loguri in mers poti trage niste concluzii despre MAP, MAF, turbina. si alte erori stocate care poate nu au fost sterse de proprietari. sau o citire a kilometrilor in EDC 15, 16 daca s-au facut 'manevre' nu foarte profesionist...

Multumesc mult de raspunsuri.
Sunetul nu l am mai auzit pana acuma nici la skoda tdi de 1.9 nici la golf. Ce-i drept e prima data cand merg cu un seat leon modelul asta si aceasta motorizare. E zgomotul facut de aer cand ar trece printr-o teava, nu zic ca nu e frumos dar sa nu fie problematic. . Eu nu am simtit acest 'wow' si tot 1.6 16v am condus si inainte (opel astra h). Masina are doar buton de TCS.
Problema e ca eu nu sunt din Bucuresti, masina am vazut-o sambata am mers cu ea dar a ramas sa ma duc marti, miercuri dupa ea sa o iau. (proprietaru neavand fiscalul) si vroiam o parere despre masina, daca ma duc in Bucuresti o testez si am ceva probleme nu o mai iau si o sa pierd niste bani.

Pai da,dar mai bine pierzi costul unui test decat sa dai 8500 pe o masina cu probleme,care de altfel pot fi rezolvate dar cu mai multe costuri decat a unui test.

In primul rand sa stii ca sunt foarte multi smecherasi care vor sa te fraiereasca. Cel mai bine, pardon, RECOMAND sa te duci la o reprezentanta SEAT cu ea si sa le spui sa ti-o verifice toata(test vanzare cumparare undeva la 200-300 de lei) istoric=serie sasiu, injectoare,turbina, bucsi, suieratul ala, instalatie electrica. Iti dai seama imediat daca tipul ascunde ceva in momentul in care refuza sa mearga cu ea la reprezentanta. in acel moment nu mai ai ce discuta cu persoana respectiva.
Eu conduc cam 3 motoare pe zi: 1.5 dci 85 cp 1.6 i 110 cp si 2.0 PD 140 cp si vreau sa zic ca este mare diferenta intre cel de 2.0 si celelalte 2. in 1-a daca un pic lasi brusc ambreiajul derapeaza rotile fata. In a 2-a te lipeste de scaun foarte agresiv.. poate ca are ceva motorul ala, ca 320 nm ii simti believe me

Multumesc mult de raspunsuri.. Persoana parea dispusa la teste mi-a spus ca mergem oriunde. Eu Bucurestiul nu-l cunosc, din ce am citit este un test complet in Vitan la autotest2000 la 360 ron. Un coleg de la servici s-a cam plans de ei din diferite motive. Ce ma sfatuiti e mai ok un test la dealer seat? Ei au test dyno sau ceva asemanator sa si dea seama de puterea motorului? Repet ar fi prima mea masina diesel cumparata, am mai condus ocazional la prieteni motorul 1.9 tdi pe golf 5 si skoda octavia si ma asteptam la asta sa poata mai mult in primele trepte de viteza.
Multumesc pentru sfaturi raman dator cu o bere!

banc dyno nu gasesti decat la firme de tuning, nu la reprezentanta. avantajul daca te duci la seat e ca poti verifica istoricul masinii, daca a avut revizii sau interventii facute la service.

Multumesc, daca fac o diagnoza-n mers si toti parametrii masinii sunt ok inseamna ca masina are toti calutii, corect nu?
Stiu ca sunt un pic paranoic cu chestia asta si-mi cer scuze..

Da, asa e. Esti cam paranoic
Eu cred ca pana la urma cel mai important e ca motorul si masina in ansamblu sa nu aiba defectiuni. Mergi la un dealer Seat.
Succes!

1. Primele modele nu aveau capac de motor nici la 2.0. De abia prin 2007 au inceput sa puna si la 2.0 (sfarsitul lui 2006)
2. E normal. Si la mine se aude, am facut toate testele de la Seat, am fost sa verific turbina, furtunase, blocuri de valve. Presiunea e OK peste tot, turbina (turbomecanica) este in regula. Toti mi-au zis ca e ok. Se aude de vreo 2 ani la mine.
3. ....aici nu iti pot spune
4. Variantele Stylance aveau TCS si senzori de presiune roti (la roata) in standard. Nu includ ESP. Varianta de 2008 stiu ca au scos senzorii si TCS si nu mai puteai sa ii iei decat intr-un pachet (ESP+TCS+senzori de presiune). Asa am si eu. Numai TCS.
5. aici poti cauta pe weltauto sau alte siteuri de masini second cu garantie. Daca pretul e 8500 fara TVA inseamna ca e relativ OK pretul
6. Chiar sunt Bosch. Siemens erau numai la 2.0 170cp.
7. Cred ca te referi la un test cu VAG COM-ul. Dyno iti spune puterea (cp, nm la cate rotatii..chestii dintr-astea).

La fel cum ziceau si colegii...fa o vizita la un dealer Seat si vezi ca si ei au pachet de verificare pentru vanzare (nu stiu la ce pret) si poti verifica si cate revizii apar la ei in sistem etc.

Salut,
Pana la urma m-am decis sa cumpar masina, am fost in la un dealer seat am platit un test de vanzare cumparare si mi-au spus ca trebuiesc niste bucse si un burduf la planetara.. Foarte bine zic.. o sa le schimb acasa.
In drum spre casa (Iasi) masina a intrat in Limp mode - nu se mai tura peste 3000 rpm, si am mai observat cand aprind farurile nu se se aprinde martorul de faruri aprinse in bord, nici cand pornesc proiectoarele + lampa de ceata + tempomatul. E normal asa ceva?
Maine ma duc in service sa vad o remediere a problemei... Ciudat ca cei de la dealer mi-au spus ca nu sunt erori & stuff chestia asta nu se poate diagnostica?

este posibil ca masina sa nu mai fi intrat vreodata in limp mode si de asta sa nu iti fi aparut vreo eroare pe tester. Eu am patito la a mea sa intre in limp mode(o singura data) si cand am scanato dupa vreo saptamana nu avea eroarea salvata.
daca doresti te pot indruma la electrician foarte bun din Iasi, asta ca sa nu arunci cu banii in service'uri care eventual isi vor da doar cu parerea

Cand aprinzi farurile (faza scurta) nu exista martor in bord, altul decat iluminarea ceasurilor de bord. LA faza lunga, se parinde un martor albastru.

Martorul pt. proiectoare de ceata (fata) se aprinde pe comutatorul de lumini. Din iluminare rosie se face verde. Doar pt. lampa ceata sp[ate exista martor separat in bord (de culoare galbena, in cadranul turometrului).

Martorul verde pt. tempomat nu se aprinde daca masina nu are maxidot si / sau un an de fabricatie recent. Nu ai ce sa faci, nu exista ledul (fizic) pe placa de baza a ceasurilor de pe masina ta.

Multumesc mult pentru raspunsuri.. Mi-ati satisfacut curiozitate, nu sunt deranjat de lipsa ledului doar ca eram curios. Legat de limp mode mi-am facut pentru ora 2 o programare la un service in Iasi (nu cred ca am voie sa-i dau numele sa nu se considere reclama - nu vreau sa fiu banat chiar din prima zi de cand sunt membru seat) sa-mi faca o diagnoza in mers. In rest masina imi place foarte mult....

si eu am muscat-o cu faza cu lipsa martorilor.. am sunat sa-mi schimbe tot bordul dupa aia mi-au zis ca nu exista