Salutare
De o saptamina sint si eu in rindul lumii (bune cu seat ), si am zis sa trec si pe aici sa ma prezint.
Deci: 1.4 tsi neagra stylance mosita la PBA.
Ca optionale am primit pachetul cu esp/xda cadou (impreuna cu sticla de sampanie si un breloc) si am cumparat o navigatie Macrom (tipul de la PBA a zis ca face toti banii si pina acu asa e) care are cam tot ce trebuie adica dvd,bluetooth, navi evident-IGO-radio. Am pus si covorase de cauciuc+cotiera luate de pe net si care sint super.
De masina ce sa zic, e super, nu am termen de comparatie-vin de pe un ford focus 1.9 TDI. Deocamdata incerc sa nu trec de 2k si un pic ture, dar e cam greu .
Revin cu impresii si poze.

O zi excelenta tuturor

Sa o stapanesti sanatos si sa te bucuri de ea!

Asteptam pozele!

heretic scrie:

Deocamdata incerc sa nu trec de 2k si un pic ture, dar e cam greu .

Omori motorul si turbina. Maxim 3500 de ture daca vrei sa faci rodajul.

Bine ai venit!Frumoasa culoarea dar cam greu de intretinut.Felicitari pentru alegerea facuta

stiu, dar alternativa era alb.....alte culori ar fi durat >1-2 luni...asa ca a ramas negru

bravo bravo! sa il stapanesti sanatos ai grija de culoare k e pretentioasa..si eu am avut neagra deci e interesanta dar foarte pretentioasa..cat despre caldura..AC pornit clar )) poate vii la intalniri! salut

Trainelu scrie:

heretic scrie:

Deocamdata incerc sa nu trec de 2k si un pic ture, dar e cam greu .

Omori motorul si turbina. Maxim 3500 de ture daca vrei sa faci rodajul.

Poti sa schimbi linistit la 2.000 si umpic de ture, motorul are deja cuplul maxim acolo. Ideea este sa nu se apese brutal acceleratia atunci cand motorul se afla in ture joase, pentru ca atunci combustibilul nu este ars complet si se depune sub forma de funingine.

Si oricum la benzina nu sunt aceleasi arderi/depuneri ca si la motorina.

e subturat motorul cum mergi tu
pe langa faptul ca cei de la Seat spun ca ei dau motoarele gata rodate e bine ca in primi 2000km sa nu treci de 3500rpm
dupa cei 2000km poti sa urci si mai sus (eu personal am trecut de 4500rpm doar dupa 10000km)

in rest toate bune, super masina!!!!
drumuri fara probleme!!!!!

Andrei_BV scrie:

eu personal am trecut de 4500rpm doar dupa 10000km

apai nici chiar asa!!!!!

Andrei_BV scrie:

e subturat motorul cum mergi tu

Pe Golf 6 exista acest motor in combinatie cu DSG7. Afla cum schimba DSG-ul si la ce turatie, atunci cand este setat pe D (drive-modul normal) si tu te deplasezi lejer prin oras. La fel poti sa schimbi si tu la cutia manuala, daca ai nervii necesari sa faci asta (1-2-3-4-5-6 si apoi cand te apropii de semafor 6-5-4-3-2-1) si fara nici un pericol sa strici motorul pentru ca este subturat. Numai sa nu-mi spui ca DSG-ul a fost proiectat ca sa strice motorul sau anexele (turbina).

Sper sa te mai informezi putin, ca dupa modelul de rodaj patentat de tine se pare ca te iei prea mult dupa auzite de la persoane care stiu cum functionau masinile de acuma 20 de ani. Am explicat mai sus cand apar depunerile de funingine si ce ar trebui evitat.

nu vreau sa intru in nici o polemica sau discutie in contradictoriu dar din punctul meu de vedere un motor cu cutie DSG cred ca are alt comportament, altfel raspunde la apasarea pedalei de acceleratie(adica da, sunt de acord cu tine ca in momentul in care te deplasezi usor prin oras, motorul va toarce linistit la 1500rpm), dar in momentul in care se apasa pedala, imediat retrogradeaza in treapta inferioara,la cel ce cu cutia manuala nu se intampla, daca incerci sa accelerezi, motorul "tremura", nu poti sa accelerezi "cursiv", tocmai de aceea la o cutie manuala regimul de condus e putin altfel.
Am condus si varianta cu DSG, iar comportamentul motorului e total diferit.
Fiecare conduce in stilul lui, era doar o recomandare, sau mai mult o parere personala (bazata pe cum se simte masina la condus, sau mai bine zis cum am "simtit-o" eu).

Zici bine acolo, mai ales ca in final am spus amandoi acelasi lucru.

Acuma este completa recomadarea ta pentru noul coleg si imi permit sa reformulez: "e in regula daca schimbi in 2.000 de ture la mers linistit, asa se conduce economic si nu este subturat motorul, insa ai grija sa retrogradezi in treapta inferioara inainte sa accelerezi puternic".

Impreuna facem echipa buna, reusim sa impartasim experientele noastre cu noii colegi, intr-un mod corect.

de asta suntem toti pe forum, sa impartasim experientele noastre si sa dam "sfaturi" noilor membrii, care binenteles trebuie luate ca atare - pareri ale unor utilizatori de seat (in continuare AUTOEMOCION - pentru noi, pasionatii!!!)
gata ca e tarziu....maine mai vorbim

oricum asteptam primele impresii si binenteles pozele cu "jucaria"!!!!!!
(si eventuale planuri de viitori - daca exista, mari sau mici)
cat mai multi km cu noul tau SEAT!!!!!!!!!

Multumesc tuturor pentru sfaturi si pentru urarile de bine
De masina ce sa zic...e de vis merge super nu am termeni de comparatie
In weekendu asta o scot pentru prima oara pe autostrada si deabia astept sa vad/simt cum e
Ce mi se pare un pic ciudat e stilul de consum mediu care il are, cel care il face din 100 in 100 de metri....e un fel de consum instant si ma cam induce in oroare ca in bucuresti e cam mare. Daca ma uit la ala mediu de la inceput ma mai linistesc (11.1), bine acum 95% din timp fiind numai in oras si inca neavind decit 400 km e acceptabil zic eu
Ieri am vazut si cum sint stropitorile de pe parbriz si m-au impresionat placut: fac ca un fel de ceata pe tot parbrizul, nu 2-3 jeturi de apa ca la alte masini.
Ca modificari la ea nu cred ca am ce sa zic. Nu o sa ma bag la chestii gen suspensii,jenti mai mari sau motor (cel putin nu am in cap acum asta). I-am pus in schimb cotiera si vreau sa ii pun si folii.
Cu pozele mai stau un pic ca acum e cam murdara de la vreme dar promit ca vine si ele
A, si sa nu uit....de unde se poate procura sticker cu clubseat? sau trebuie sa mai fac ceva ca sa fiu in club?
O zi excelenta tuturor