La unele masini in loc de pozitia de incalzire este 0, la aia ma refeream, adica exact cum e in poza ta.

Am mai intrebat azi pe la reprezentante, si au spus ca modulele trebuiesc sa aiba soft in functie de masina pe care sunt puse. Adica:

Eu aveam HW006 / SW11XX si acum am HW008 / SW11XX, au zis ca nu e o problema ca e HW mai nou, dar ca SW11XX inseamna ca XX este inlocuit cu un numar, in functie de masina, adica eu aveam 1125 si acum am 1129..

De asemeni, cand incerc sa pliez oglinzile imi apar erori pe modulele astea, cu electrical fault in retractor motor.

Oare poate cineva sa ia software-ul din cele vechi pe care le am (si care functionau totusi) si sa le bage in astea noi?

Nu cred sa se poata scrie asa usor un nou soft..
Ca si sfat..Daca ai unde, incearca si cu alte oglinzi. Poate e o problema cu servomotorul din oglinda, mai ales daca iti apare eroarea ca si electrical fault. Ce cod are eroarea?

Evident ca nu e o problema cu oglinzile tinand cont ca plierea mergea perfect inainte sa schimb modulele din usi

Am vorbit la dealer, si se poate face cu VAS-ul o reprogramare online... nu stiu inca daca merita costul.. adica baga automat dupa seria de sasiu ce soft trebuie.

Mda..nu stiu ce sa zic. Cat costa rescrierea?

Astazi m-am jucat putin cu VCDS-ul la setarile senzorului de lumina / ploaie. Si ma refer ca functia "Rain Closing"..Odata activata, functia asta inchide automat geamurile / trapa in momentul in care senzorul detecteaza ploaie pe parbriz.

Exista cateva dificultati in codingul senzorului respectiv, in sensul ca bytes si bits sunt "asezati" de la dreapta spre stanga (invers fata de setarile normale), iar editarea codingului nu se poate face prin long coding.
Exista 3 bytes care pot fi modificati si se refera la transparenta pt. ploaie, transparenta pt. lumina si setarile pt. confort.

Mai mult, ca lucrurile sa fie si mai complicate, codingul trebuie convertit din decimal in hexadecimal, modificat in functie de preferinte, apoi reconvertit in decimal. Pt. cine nu prea a fost prieten cu matematica (printre care si eu), treaba a pus ceva probleme. Dar pana la urma s-a rezolvat.

SI o curiozitate..Masina inchide geamurile doar daca sesizeaza si mici vibratii de la picaturile de ploaie. Daca se toarna apa continuu pe parbriz in dreptul senzorului, geamurile nu se inchid. Asa ca mare grija, sa nu scapati masina in lac, ca geamurile vor ramane deschise. Numai daca ajunge sub o cascada se vor inchide.
Si aveti grija sa o incuiati inainte, pt. ca functia functioneaza doar cu usile inchise (incuiate).

salut.ma poti lamuri te rog in ceea ce priveste demontarea playerului original de pe leon 1p?ms

@drk ai 1pm,plus ca daca cauti in aria leon1p o sa gasesti un tutorial in care explic ce si cum se face pt a da jos bordul.Tu te vei rezuma la prima parte - cea pt HU.

@Cosmin ce ai explicat tu mai sus e acelasi lucru cu ''tear-drop'' ?
interesanta functia,pacat ca n-am senzor de ploaie

Nu. Tear drop wiping se refera la faptul ca stergatoarele de parbriz mai fac o cursa dupa ce s-a incheiat stergerea. Adica dupa ce ai oprit stergatoarele, acestea mai sterg intr-o singura miscare evetualele resturi de apa de pe parbriz.
Fuctia se poate activa pt. stergtaoarele fata si sergatorul de hayon.

ghita_celofan scrie:

Si aveti grija sa o incuiati inainte, pt. ca functia functioneaza doar cu usile inchise (incuiate).

Pai atunci ... la mine unul ce sens ar mai avea aceasta functie daca oricum la mine se inchid geamurile cand inchid masina ?
Nu ar fi avut mai mult sens sa se inchida cand este pornita sau stationata (descuiata) ?

Tocmai am explicat mai sus..
Daca lasi masina cu geamurile deschise (din oricare motiv - vrei sa intre aer in ea sau vrei sa-si faca mustele cuib pe bancheta din spate sau orice altceva), in momentul in care incepe ploaia geamurile se inchid automat.

NU discutam de inchiderea automata a geamurilor din cheie - e vorba de inchiderea automata a geamurilor CAND INCEPE SA PLOUA afara.

Daca lasi masina deschisa se presupune ca esti langa ea si daca incepe sa ploua poti sa inchizi singur geamurile. Insa daca lasi geamurile deschise, incui masina, poti sa pleci de langa ea. Geamurile / trapa se vor inchide automat cand incepe sa ploua.

Interesanta functia asta. Eu las trapa deschisa de multe ori si in cazul in care incepe ploaia trebuie sa ies sa o inchid din telecomanda. Pot activa functia asta la dealer? Merge la Orice Leon 1P cu senzor de ploaie?

In principiu da. La tine sigur merge. Totusi, fara sa fiu rautacios, exista mari sanse ca la dealer sa nu se priceapa sa activeze functia. Mergi la PBV2, sunt mai priceputi acolo.

Avand in vedere ca in viitorul apropiat vreau sa fac un upgrade la player (o sa comand RNS 310), am instalat ultima varianta de CAN Gateway. 1K0 907 530 AD. Nu spune prea multe denumirea, insa asta e "the latest shit" in materie de gateway. Se evita astefel eventualele pierderi de curent ce duc la descarcarea bateriei din cauza softului RNS, plus are un coding cu "multi bytes"

Si daca tot am pus CG, am facut proba si la playerul de pe varianta facelift. Montajul e plug and play, cel mai complicat lucru a fost obtinerea codului de la dealer, avand in vedere faptul ca playerul provine de pe un Leon 1P FL.
Playerul FL e de vanzare, se potriveste pe Altea / Toledo 5P, Leon 1P (indiferent de anul de fabricatie) si de asemenea pe Ibiza FL. Asta pt. ca probabil dion motive de reducere a costurilor, playerul are rama frontala detasabila, iar rame in functie de model se gasesc la dealer. pt. Leon si Altea / Toledo furnizez eu rama in costul playerului (mai multe detalii in topicul meu din sectiunea Bazar).

Ca si fapt divers, playerul suporta adaptare pt. DS Mode (Driving School Mode - afisarea vitezei pe displayul playerului). Am activat chestia asta, insa n-am apucat sa setez si playerul . Revin cu info.

Cateva poze:

Safe mode - ecranul de start pt. introducerea codului de 4 cifre. Exista 3 incercari, dupa playerul blocandu-se pt. cateva ore.



Alte poze:

ghita_celofan scrie:

In principiu da. La tine sigur merge. Totusi, fara sa fiu rautacios, exista mari sanse ca la dealer sa nu se priceapa sa activeze functia. Mergi la PBV2, sunt mai priceputi acolo.

PBV2 aveam in gand cand am scris dealer, masina e inca in garantie acolo.
O sa sun saptamana asta si poate dau o fuga. Multam de pont!

leon_c scrie:

Poti, te rog, sa ma ajuti cu o "schema", ceva pentru demontarea ventilatorului pentru Cordoba din 2003 (6L)?

Te rog sa imi scuzi raspunsul intarziat.

Din pacate nu am avut acces la documentatia pt. 6L2 MY 2003, insa am facut proba pe o masina. Live. Mult mai bine decat niste scheme.

Problema e asa cum banuiam. NU trebuie sa desfaci tot bordul pt. a avea acces la V2 (ventilator).

Procedura e urmatoarea:

- Demontezi torpedoul. Cred ca te-as jigni daca ti-as spune cum sa faci asta. Sunt niste suruburi acolo, e imposibil sa le ratezi.
- Pe partea inferoara a ventilatorului, o sa vezi un manunchi de fire, prinse cu un clips / colier. Taie colierul ala si elibereaza cablajul. Ai grija sa nu tai cablajul!
- Scoate conectorul de la baza si urmareste cablajul pe care tocmai l-ai eliberat. O sa vezi ca duce intr-un alt conector, mai dificil de accesat. Trebuie sa il desfaci si pe ala. Are un mecanism de protectie. Apesi si tragi. O sa vezi la fata locului.
- Desfaci suruburile. Sunt vreo 4-5 (nu mai tin minte exact cate).
- Acum vine partea de fun: conectorul care l-ai desfacut prima data intra intr-altul exact pe carcasa ventilatorului. Va trebui sa-l scoti si pe ala de acolo, sa eliberezi tot cablajul. Ai nevoie de o surubelnita cu care sa "cracesti" marginile exterioare si apoi sa extragi conectorul.
- Daca ai ajuns pana aici, de acum e floare la ureche. Pe lateralele carcasei ventilatorului o sa vezi niste chestii mici, oblice, de cauciuc. Apesi cu o surubelnita pe ele ca sa le comprimi si in acelasi timp le impingi in jos.
Daca ai facut totul cum trebuie, ventilatorul va iesi.

Stiu ca o poza e mai expresiava decat o mie de cuvinte, dar in cazul asta nu am facut niciuna. Sorry.
Sper sa te descurci.

Totusi, mare atentie in momentul in care il pui la loc. Ai gria ca ghidajele de cauciuc sa intre complet in locas. Astfel ventilatorul e centrat.

Bafta!