Teko la cine ai pus instalatia?

Nord service, on bariera, la Dan Alexe

Salut. Ti-am lasat un mesaj privat cu un montator foarte bun din Pitesti. Acesta monteaza inclusiv Lovato. Sunt, sincer convins, ca va gasi o rezolvare problemei tale. Discuta cu el telefonic sau fa o programare, diagnoza, etc. Pentru cei ce urmaresc forumurile de profil este vorba de userul "Alexys"(dar nu aici).
Nu vreau sa se considere reclama, incerc doar sa ajut.

Dintre cei care ati condus si diesel, ce e mai bun TD sau benzina + gpl?

Iti dai seama ca nu o sa obtii nici macar un raspuns obiectiv!

Mai bun ? Sau mai ieftin? Avand in vedere ca dieselul nu se renteaza decat daca faci f multi km si astia extrurban, castiga din start benzinara ; daca mai pui si gpl, atunci e clara treaba... asta cu ce e mai bun e o intrebare tare ciudata si fara sens..
Avantaje benzina + gpl
- costuri reduse de intretinere si achizitie
- silentioasa
- consum mediu de ~30 lei / 100 km
- iarna motorul se incalzeste simtitor mai repede

Avantaje diesel :
- cuplu mare


sau ..dintre cei care am condus si si ? Pai daca am condus un logan 1.4 + gpl chel sau un audi 3.0 tdi quattro, e clar care e mai bun nu? Reformuleaza intrebarea.....

Are dreptate colegul..depinde foarte mult si de ce motorizari vbm..Daca zici 1.4 benzina sau peste 2 l diesel..e clar.. Sau ARL-ul de la seat.. e greu sa primesi un raspuns la o intrebare asa vaga )
App, pe 1.8 T se poate monta gpl ?

Sunt si Hummer cu gpl, desigur ca poti si pe 1.8T. Contacteaza un montator gpl spune-i ce motor ai sa iti dea un pret.

Christian07 scrie:

Are dreptate colegul..depinde foarte mult si de ce motorizari vbm..Daca zici 1.4 benzina sau peste 2 l diesel..e clar.. Sau ARL-ul de la seat.. e greu sa primesi un raspuns la o intrebare asa vaga )
App, pe 1.8 T se poate monta gpl ?

ma gandeam ca e obvious ca intreb de acelasi raport de putere sau macar similar

Dupa cum ti-am zis..da mai multe detalii ; pt ce masini te intereseaza? Ce motorizari ?
Intre in 1.4 de pe logan cu gpl si 1.5 dci, ambele sunt economice, insa castiga benzinarul prin prisma costurilor de intretinere ;
Intre un bmw 730D sau 730i cu gpl, tot dieselul va fi mai economic si mai puternic ;
In principiu avantajul benznarelor cu gpl sunt costul redus per km, silentiozitatea si intretinerea dar sunt lipsite de cuplu ; la diesel e viceversa ;
Ti-am mai zis, daca compari strict o benzinara vs un diesel in ziua de azi, castiga benzinarul ; daca mai pui si gpl, iese din start mult mai ieftin ; asta daca vorbim despre motoare mai noi de anii 2001...ca de golfuri 2 diesel care sunt indestructibile nu cred ca e cazul..

bgd mai pune acolo si Mercedesul e190 din 1900 toamna daca vorbim de masini indestructibili clar favorit,daca vb numai de performante benzinarul are clar avantaj de la 0 la 100-130(e vb de 1.6 16v) pe banda cealalta un 1.9 tdi normal de 90 de cai care dupa 130 te lasa incet incet avand cuplu mai mare,aceste 2 motoare sunt cam egali ca si performante,dar cum au spus si altii costurile de intretinere favorizeaza benzinarul.

Da...motoarele diesel de generatie veche, pana in anul 98, de regula sunt cam indestructibile ; aducem in discutie si mercedes cobra ?
normal ca daca tu compari un motor de 105 cp pe benzina vs unul de 90 cp diesel va castiga dieselul..insa daca vorbim de 1.6-le de 105 cp 16v de la vw care mananca 10-12 urban si ~7 extraurban vs ALH-ul de 1.9 90 cp, as alege cu ochi inchisi alh-ul ; este mult mai placut de condus si are un cuplu multttt mai bun decat 1.6-le...un consum extraurban de ~4.5 si urban de maxim 7...este arhisuficient sa schimbi la 2600-2800 rpm la diesel ca sa ai un consum bun si un demaraj super ok ; pe cand la benzinara schimbi obligat pana in 3000 rpm ca sa nu te uiti cum scade acul de la benzina...este adevarat, este mai silentios benzinarul...vorbesc din perspectiva unor masini folosite de zi cu zi..nu la liniute..pt ca astfel de motoare clar nu se preteaza pt asa ceva...deci nu e deloc relevant ca benzinarul va avea 1-2 secunde in fata dieselului de 90 cp..insa, daca facem comparatia 1.6 105 cp vs 1.9 101 cp...nu stiu care pe care lasa in urma...( de fapt stiu, dar nu vreau sa`ti zic )

Nu as alege diesel-ul de 90 de cai in locul 1.6 16v-ului niciodata. Pe 1.9 tdi-ul acela parca mergi cu spatele, nu trage, cuplu e asemanator cu cel al benzinarei de 1.6, e mai galagios si pe depasiri te rogi de el...

Acum sincer, si cu benzina + gpl, ma gandesc foarte serios sa dau jos instalatia. Am facut plinul pe benzina , pana cand da afara, ochi, am mers 100 km urban in conditii de 26-28 grade, clima pornita, aglomeratie, bara la bara, oras si mi-au intrat 6 litri pana a sarit pompa, cand am umplut-o ochi asa cum am facut la primul plin mi-au intrat 8 litri. Am pastrat bonurile ca sa le am pentru consum

Deci, dupa 100 km de mers urban cu 1.6 16v , in stilul meu de "nerespectat limitele" mi-a mancat 8 litrii, sa zicem ca ar fi o eroare de pompa, hai 8.5-9 litri la suta. Consumul tipic acestui motor. Dupa cate am bagat in el si cat am muncit sa-l fac impecabil, asta este consumul corect. De ce sa merg pe gaz cu 12, cand pot merge pe benzina, si sa mearga IMPECABIL cu 8.5-9 in oras? E diferenta de 2 litrii la suta de km, daca ne raportam la preturi ( benzina = 2xgaz ) , deci mai bine ma lipsesc...

Azi plec sa fac si extraurban, 100 km, sa vad consumul, tot pe benzina, apoi ma duc sa ma plang iar la distribuitorii cu gaz-ul...

Nu stiu ce sa zic, poate nu o fi consumul 8, insa nu cred.. Acul nu s-a clintit aproape deloc dupa 100 km de mers urban, s-ar fi vazut macar putin . In schimb, gazul, se termina dupa 200-250 km. Asa , cu 50 de lei fac 100 km pe benzina. Sincer, prefer benzina..

tekolinooo scrie:

Nu as alege diesel-ul de 90 de cai in locul 1.6 16v-ului niciodata. Pe 1.9 tdi-ul acela parca mergi cu spatele, nu trage, cuplu e asemanator cu cel al benzinarei de 1.6, e mai galagios si pe depasiri te rogi de el...

Acum sincer, si cu benzina + gpl, ma gandesc foarte serios sa dau jos instalatia. Am facut plinul pe benzina , pana cand da afara, ochi, am mers 100 km urban in conditii de 26-28 grade, clima pornita, aglomeratie, bara la bara, oras si mi-au intrat 6 litri pana a sarit pompa, cand am umplut-o ochi asa cum am facut la primul plin mi-au intrat 8 litri. Am pastrat bonurile ca sa le am pentru consum

Deci, dupa 100 km de mers urban cu 1.6 16v , in stilul meu de "nerespectat limitele" mi-a mancat 8 litrii, sa zicem ca ar fi o eroare de pompa, hai 8.5-9 litri la suta. Consumul tipic acestui motor. Dupa cate am bagat in el si cat am muncit sa-l fac impecabil, asta este consumul corect. De ce sa merg pe gaz cu 12, cand pot merge pe benzina, si sa mearga IMPECABIL cu 8.5-9 in oras? E diferenta de 2 litrii la suta de km, daca ne raportam la preturi ( benzina = 2xgaz ) , deci mai bine ma lipsesc...

Azi plec sa fac si extraurban, 100 km, sa vad consumul, tot pe benzina, apoi ma duc sa ma plang iar la distribuitorii cu gaz-ul...

Nu stiu ce sa zic, poate nu o fi consumul 8, insa nu cred.. Acul nu s-a clintit aproape deloc dupa 100 km de mers urban, s-ar fi vazut macar putin . In schimb, gazul, se termina dupa 200-250 km. Asa , cu 50 de lei fac 100 km pe benzina. Sincer, prefer benzina..

Teko ... nu stiu cum la tine consuma asa pe gaz.. Cred ca pana la urma lovato nu e deloc o alegere buna.
Cei de la nord service nu vor sa iti schimbe instalatia ?

tekolinooo scrie:

Acul nu s-a clintit aproape deloc dupa 100 km de mers urban, s-ar fi vazut macar putin . In schimb, gazul, se termina dupa 200-250 km. Asa , cu 50 de lei fac 100 km pe benzina. Sincer, prefer benzina..

Acul nu s-a clintit pentru că atunci când rezervorul e full, se folosește din rezerva de 100 de km. Numai dup-aia începe să scadă.
Benzina cred că e preferată de majoritatea, iar când ajungi să faci extraurban 100 km cu 35-40 de lei, cred că merită.