Dupa ce la intalnirea de pe Transfagarasan am avut neplacuta surpriza ca la urcare sa imi creasca temperatura la apa si motorul a intrat in avarie si nu mai tragea, am inceput sa investighez diferite cauze ale problemei. Intre timp am fost plecat si in concediu 2500km si am avut posibilitatea sa vad daca se manifesta problema in regim de autostrada, temperaturi mai mari, dar nu a mai facut, la mers cu viteza constanta nu se manifesta, doar pe serpentine sau in oras si doar cand porneam AC-ul.
Problema a fost radiatorul de clima care pe parcursul a 3 ierni in Romania s-a macinat/infundat de la sarea si nisipul de pe soselele noastre, dar si ventilatoarele care nu functionau decat pe a 2-a treapta de viteza. Din cauza ventilatoarelor a trebuit sa cumpar si un alt releu, cel de pe masina defectandu-se.
Asadar saptamana trecuta, avand timp liber, am trecut la inlocuirea pieselor defecte. Am luat radiator Valeo, ventilatoare combinate Nissens/NRF si un releu OEM din dezmembrari, preturile pentru piese OEM fiind nesimtit de mari ( radiator clima 1100RON, releu ventilatoare 1000RON, ventilator mare 2200RON etc).
Am mai inlocuit si termocupla de pe radiatorul de apa, 150 lei OEM, fiindca tot au fost demontate radiatoarele si am spalat IC-ul doar exterior, de la interior nu a curs ulei deloc

, lucru imbucurator dupa parerea mea.
Dupa asamblare, proba pe drumul de Poiana, cu AC-ul pornit, VAG Com-ul conectat si talpa maxim, temperatura nu a mai sarit de 90C pe cluster. E drept, afara erau 18.5C, dar la cum am mers cu problema nerezolvata s-ar fi manifestat din nou. Pe VAG Com, temp. in admisie nu a sarit de 32C, iar apa vreo 98C, daca imi aduc bine aminte. Am mai stat in parcare la Belvedere cu motorul turat sa ajunga apa la 102C sa vedem daca pornesc si ventilatoarele corect.
Am ajuns la 265k km, am mai facut inca o revizie tot acum, acelasi Castrol Edge 5W-30 si filtre MANN, masina in momentul de fata nu mai are nicio problema.
PS: de data asta fara poze.