catalynu: The teacher nu mai detine acea masina si nu mai utilizeaza acest forum de peste un an de zile.

in acest caz poate este altcineva care are jante la dimensiunea mentionata de mine si ma poate ajuta cu un sfat.multumesc.

Cum am scris si intr-unele posturi anterioare, ET-ul nu trebuie sa fie un termen de comparatie prin prisma valorii sale in cifre.
Sunt multi alti factori care influenteaza aspectul unei jante cu ET "X" pe un model de masina!
Cel mai bine este sa puteti proba janta pe care o doriti pe masina voastra inainte de a o cumpara. Un exemplu de care m-am lovit zilele astea ca sa intelegeti la ce ma refer:
Sunt doua masini in discutie: Seat Leon FR 1P cu jante OEM Aquila 7J 17" ET 45, si VW Golf tip Mk V cu jante OEM BBS Classix 7J 17" ET 54.
Vorbim de masini cu acelasi sasiu, insa contrar valorilor date mai sus, jantele BBS sunt mult mai aproape de linia aripilor comparativ cu jantele Aquila, desi ar trebui sa fie invers (ET-ul mai mic scoate janta mai mult in exterior).
De aici rezulta ca ET-ul nu trebuie luat ca atare, conform valorii sale, deci este influentat si de inclinatia spitelor, de grosimea butucului de prindere interior (cel care influenteaza dimensiunea prezoanelor folosite de exemplu) si de multe alte aspecte care sunt particulare pentru fiecare model de janta si fiecare fabricant in parte! Deci atentie mare si nu mai faceti o regula din valoarea in sine a ET-ului generalizat vorbind!

pai eu m-am orientat pt. Barracuda Karizzma 7,5 x 17 , ET 35 m 5 x 112.
In configuratorul de pe site de la Barracuda daca selectez Seat Leon ( Fara Cupra sau FR) le da ca fiind valabile cu aceste dimensiuni. Am sunat si la un distributitor din romania pt. aceste jante si mi-a spus ca daca in configurator le da ca fiind bune inseamna ca se potrivesc si ca nu ating in aripi.Am facut si un calcul pe net si ar insemna sa iasa in afara cu 20 mm si sa fie mai late cu 10mm ( eu am pe masina acum 6,5 x 16 ET 50).Nu am gasit nici pe net vreo poza cu un Leon 1P cu acest model de jante si de asta am zis ca poate este cineva pe forum care sa aiba ( macar ceva asemanator) pt. ca nici nu am de unde sa iau o janta de asta ca sa fac o proba inainte.

am gasit aceste jante si au urmatoarele dimensiuni : 7 x 17 ; ET 42.Pe siteul oficial la dimensiunea asta nu figureaza ca sunt si pt. 5 x 112 dar am primit o oferta de la un distribuitor autorizat pe aceasta marca de jante si a spus ca se pot monta pe Seat Leon 1P cu ajutorul unor prezoane reglabile.Nu am gasit foarte multe informatii despre aceste prezoane si nu stiu daca sunt sigure si cam ce probleme pot sa apara.A folosit cineva asa ceva ? La jantele astea imi convine ca au ET-ul mai mare fata de cele de la Barracuda care au ET 35 si la care nu sunt foarte sigur ca o sa se potriveasca foarte bine pe masina.

ce distanta au intre prezoane? 5x.... mai exista si alte variante decat prezoanele reglabile. Ce model sunt ca arata bine.

pe siteul oficial pt. dimensiunea pe 17" au distanta intre prezoane 5 x 100 si 5 x 114.3.
Cel care le vinde din Romania a spus ca cei de la Tenzo livreaza pt. suma de 50 euro un set de prezoane reglabile pt. a se putea monta aceste jante pe Leon 1P.
jantele sunt TenzoR Type M version 2 Charcoal.

Size Bolt Pattern Offset Weight

17x7 4x100/114.3 42 19.6
17x7 5x100/114.3 42 19.6
18x8 5x100/114.3 25 23.3
18x8 5x100/114.3 37 23.3
18x8 4x100/114.3 45 23.3
18x8 5x100/114.3 45 23.3
18x8 5x112/114.3 45 23.3
19x8.5 5x112/114.3 45 25.4
19x8.5 5x100/114.3 45 25.4
19x8.5 5x114.3 17 25.4
19x10 5x114.3 22 28.4

Fitment for most Japanese, VW, Audi, and Domestic
passenger vehicles.

Prezoanele reglabile au in capat un con flexibil care se "muleaza" pe conul jantei, astfel ca acei 2mm sunt acoperiti de aceasta flexibilitate a prezonului.
Daca prezonul prinde mai mult de 5-6 filete in janta si se lasa strans normal, nu au pe probleme sa apara. Aceste prezoane se folosesc tocmai din acest motiv, pentru a putea fluctua intre masuri de prindere de maxim +/- 2mm diferenta. Vezi poate gasesti J7.5 sau chiar J8 ca sa stea cauciucul mai intins pe janta. Asta daca vei merge pe 225 latime bineinteles.

Tinem sa prezentam cateva idei legate de modificarea deportului (offset-ului, et-ului) jantelor (fie cu jante noi, fie cu distantiere), in sensul reducerii valorii, si anume.

Avantaje
1. ruliu mai redus, dat fiind ecartamentul superior celui imprimat de producator,
2. un simt mai bun asupra directiei,
3. aspectul imbunatati, in opinia unor entuziasti.

Dezavantaje
1. solicitari mai insemnate asupra elementelor mecanice ale suspensiilor (rulmenti fuzeta, capete de bara etc.),
2. momente de inertie superioare (atat prin prisma masei unei jante cu ET mai redus - care poate fi mai insemnata, cat si prin indepartarea maselor in raport cu centrul de greutate al autovehicului),
3. cuplu virator (torque steer) mai insemnat in cazul masinilor FWD, socuri mai mari in coloana de directie la franare / intalnirea unor denivelari si eforturi superioare necesare pentru rotirea volanului,
4. consideratii legate de gabarit (atat in raport cu vehiculul - posibilitatea ca rotile sa loveasca in elementele de suspensie sau in aripi, cat si in raport cu gabaritul masinii - un ecartament superior va face ca masina se se "strecoare" mai greu pe un circuit cu viraje foarte stranse),
5. schimbari mai insemnate la nivelul geometriei directiei (in special la nivelul convergentei rotilor)

Vrem sa punctam faptul ca un deport mai redus nu este neaparat un dezavantaj, insa la alegerea unui valori performante trebuie avuti in vedere mai multi factori, cativa dintre acestia prezentati mai sus.

La final, va invitam sa urmariti o adaptare dupa un material proprietatea CD [X]. In limba engleza, deportul axei directoare sau deportul pivotului s-ar traduce prin scrub radius sau kingpin offset.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=6QYKXcNXyoM[/youtube]

Sincer ca sa aflati si parerea mea depre jante, mie cel mai mult imi plac cele in multe spitze ca de exemplu favoritele mele
http://www.pozitifauto.com/Oz_Racing/im ... %20WRC.jpg
http://image.eurotuner.com/f/27125671/e ... _wheel.jpg

Si nu stiu dar astea dupa parerea mea proprie si personala arata cel mai bine pe Leon/Altea/Golf

De exemplu:
http://h3.abload.de/img/img_0254iuj.jpg
http://www.tricole.altervista.org/image ... CN1354.JPG
http://www.modificari.ro/wp-content/upl ... 090121.jpg

Jantele care vor fi pe masina mea sezonul urmator vor fi OZ Superturismo Le Mans Matt Graphite, 18", 8J, aprox. 9.5 Kg.

Dar de AVA HANDSOME ati mai auzit ceva? M-am uitat la ei pe site, dar trebuie sa comand 200 de bucati ca sa poata trimite ei:). Stiti vrun importator? Au preturi destul de mici pentru modelele pe care le fabrica. Stima!

au modele chiar interesante si din cate vad eu se potrivesc la seat ... nu am auzit pe nicaieri de jantele astea si cred ca e cam greu sa gasesti in romania vreun importator.

Destul de greu. Sunt made in Taiwan,parca. Oricum asteptam pareri si de la restul colegilor, poate a auzit cineva.

cam asta ar fi modelele din care as alege pe 17 sau 18":
Momo Revenge
http://imageshack.us/photo/my-images/811/revengee.jpg/
Wolfrace Assassin
http://imageshack.us/photo/my-images/84 ... blk18.jpg/
Calibre Friction
http://imageshack.us/photo/my-images/259/calibres.jpg/
Team Dynamics Monza Rs
http://imageshack.us/photo/my-images/215/teamde.jpg/
Team Dynamics Pro Race 1.2.
http://imageshack.us/photo/my-images/11/teamdi.jpg/
Stiti cumva ce greutate au aceste jante? ca nu prea am gasit pe net:|