volvol,ai pm cu o firma din timisoara,nu vreau sa fac reclama.

eu mi-am dorit si le-am luat pana la urma, dotz shuriken ca jante, pe 18, de vara si cele stock de cupra au ramas pentru iarna.
a trecut ceva timp de cand le-am luat dar iata poze:

"Telenovela" mea continua. Pana la urma am renuntat la ideea jantelor Borbet XB si azi am platit avansul pentru 4 jante Dotz Hanzo, 7.5x17 ET48, cu prindere 5x112. Din calculele facute (in comparatie cu jantele originale 7x17 ET54), distanta la interiorul jantei ar trebui sa ramana neschimbata si la exterior janta ar trebui sa fie mai iesita in afara cu 12 mm. Asadar, nu vor fi probleme in a se potrivi pe masina. Greutatea jantelor este o necunoscuta inca, dar din ce am citit pe google ma astept sa fie in jur de 10-11 kg (aproximativ ca si jantele OEM de 17).

Comanda am facut-o la persoana recomandata de lacv72, caruia ii multumesc pe aceasta cale. Pana acuma colaborarea mi-a lasat o impresie placuta. Jantele vor ajunge peste aproximativ 10 zile (transportate de la furnizorul din Germania) si am de gand sa le montez pe masina undeva dupa 15 martie. Pretul total este de 612 Euro si vin insotite de inele de ghidaj + prezoane.

Asa arata jantele:


Si asa vor arata montate pe masina:


S-ar putea sa mai revin cu poze dupa montaj si atunci am si incheiat "telenovela" cu happy-ending.

OZ Alleggerita HLT Titanium Tech 17", 7Kg, ~1400 RON bucata! Way to be!

Si au venit! Wolfrace Ultra-Lite.
Un PLUS MARE Colina Motors: profesionalism, amabilitate, promptitudine. Am fost placut surprins de atitudinea acestei firme!

Borbet LV5
17"

Nicky scrie:

Cel mai sigur e sa le cantaresti, adica atunci cand ai ocazia, cantareste roata (ideal, doar janta) si scade greutatea anvelopei, care poate fi cantarita la dealer sau in magazin sau gasita la producatorii de anvelope. Vezi si pe forumuri de pe afara ce se discuta pe tema asta.

Voiam sa va zic ca la franele de Cupra/S3 merg unele modele de jante pe 17". O sa fac si eu upgrade de acest fel in curand, atat pentru performante (momente polare de inertie inferioare), cat si pentru cheltuieli (stim cu totii ca jantele si anvelopele de diametru mai mic sunt mai ieftine). Important este X-Factor sau "golul din interiorul" jantei sau "configuratia jantei". Daca janta e de 19" si are X Factor mic, aceasta poate sa frece in etrierii de Cupra. Daca janta e de 17" si are X factor mare, poate merge ok cu frane de Cupra.

Mi-ai dat de furca cu "" momente polare de inertie inferioare""
Mi-am facut temele si asta este explicatia, bineinteles pentru cei interesati.

MOMENTUL POLAR DE INERTIE

Un concept foarte important legat de manevrabilitate, care dicteaza disponibilitatea unui automobil de a isi schimba directia se numeste moment polar de inertie. “Polii de inertie” reprezinta un alt fel de a spune "centre de concentrare a masei". "Momentul", in acest concept, este determinat de pozitionarea pe axa longitudinala (fata-spate) a centrului de greutate. Automobilul isi schimba directia in jurul centrului propriu de greutate intr-un viraj si cu cat sunt mai departate centrele de concentrare a masei in raport cu centrul de greutate al masinii (care este centrul comun de greutate), cu atat momentul va fi mai insemnat.

Un moment polar de inertie superior este prezent atunci cand concentrarile de mase sunt mari si foarte departate de centrul de greutate. Momentele polare de inertie inferioare sunt prezente atunci cand concentrarile de mase sunt mici si foarte apropiate. Cu alte cuvinte, unui automobil cu un moment polar de inertie inferior ii va fi mai usor sa isi schimbe directia.

Un automobil cu un moment polar de inertie inferior va raspunde rapid la comenzile volanului. Un automobil cu un moment polar de inertie superior va avea stabilitate directionala ridicata (adica se va opune mai mult schimbarilor de directie).

Multumesc Nicky ca ne mai trezesti la realitate,

Pe viitor precizeaza te rog si sursa informatiilor.. http://www.car-setup.com/Dinamica-Auto.php

Multumesc!

Imi poate spune cineva daca jantele pe 17" cu7,5 J si ET 35, arata urat cu gume de 225/45 ?

De ce sa arate urat? Pentru cauciucurile cu latimea 225, latimea ideala a jantelor este 7.5.

Pai am acuma jante de 8J, si stau super bine, chiar o idee "intinse", si ma gandeam ca la 7,5 sa nu-mi iasa cauciucu in afara, pentru ca voi alege jante cu o bordura considerabila!
Multumesc pentru raspuns

Diferenta de "asezare" a gumei pe o janta de 7.5J, respectiv 8J este minima din punct de vedere al aspectului, si este influentata si de presiunea cu care este umflata.
O guma de 225 asezata pe o janta de 8J va sta mai bine intinsa, astfel ca suprafata de rulaj va fi usor mai mare, iar uzura gumei se va face in mod uniform.
Ar fi ok sa pastrezi 8J si la jantele pe care urmeaza sa le pui acum, asta daca pastrezi gumele initiale, pentru ca acestea s-au format deja pe aceasta latime si nu ar fi indicat sa le muti acum pe o alta.

Am ales si eu ....dupa lungi cautari
si "rectificari bugetare "

Nu sunt 100% multumit, in sensul ca mi-au ramas in cap
unele negre...dar asta e... pentru moment ma multumesc si cu atat...

Va las pe voi sa apreciati...

eddy_wtx scrie:

Imi poate spune cineva daca jantele pe 17" cu7,5 J si ET 35, arata urat cu gume de 225/45 ?

FR-ul are jante pe 17" 7.5J (nu stiu ET-ul) si anvelope 225/45 ... si nu arata urat

The teacher scrie:

Iata visul s-a indeplinit la mine

salut. spune-mi te rog ce dimensiuni au jantele de pe masina ta si daca ai avut vreo problema cu ele.
eu momentan am jantele originale 6,5 x 16 ; ET 50 si vreau sa-i pun barracuda karizzma 7,5 x 17 ; ET 35 si nu stiu ce sa fac.cel de la care vreau sa le cumpar a spus ca merg pe Leon 1.6 fara nici o problema de potrivire si nu o sa frece in contraripa sau altceva.

Are cineva montate pe Leon 1.6 jante cu dimensiunile astea?