eram sigur ca observa cineva ... nu prea am fortat m-am oprit la ... pe anumite portiuni si nu am lasat-o sub 110 120... (buc-pitesti)

77.777 si prima amenda dupa 1 an 1 luna si 1 zi de cand am permis si 1 amenda...

ohohoho stai bine bine

cotzo scrie:

ohohoho stai bine bine

sa nu se inteleaga gresit nu am facut cei 77.777 de km intr-un an:D doar e prima amenda intr-un an de permis:D

tot stai bine )

alti iau 1 la luna )))

cotzo scrie:

tot stai bine )

alti iau 1 la luna )))

da din punctu asta de vedere sunt multumit... desi nu sunt un sofer asa disciplinat si linistit... e bine ca am luat numai 1 pana acum....

Revin cu o problema/ eveniment neplacut...
In drum spre mare acum o saptamana pe la km 60 pe autostrada soarelui am auzit un zgomot dupa care am primit fleshuri din spate de la un prieten... dupa ce am tras pe dreapta am constatat ca scutul de plastic s-a desprins din 2 3 suruburi a cazut si atarna pe asfalt... l-am dat jos si mi-am continuat drumul fara nici un fel de problema.
Acum stau si ma gandesc daca sa iau altul sa il pun sau sa o las asa... pt ca cel vechi e pe undeva pe la groapa de gunoi din Constanta... numai putea fi folosit...
Se potrivesc cele de pe Golf 4 cu motoare de 1.6 benzina?

eu cred ca ar trebui s-a pui altul si al meu e cam praf la-m peticit un pic daca pot spune asa dar ma-i protejeaza de pamant zapada

cu siguranta ar trebui sa iti pui scutul inapoi si se potriveste foarte bine si cel de golf

Acum vre-o saptamana a schimbat prefixul...

te-ai mai pos scutul la motor ?
de ce sta aprins ckecul aprins in bord ?

La mai mare
Ce ai facut cu scutul, pana la urma?

inca nu l-am pus prin dezmembrari nu prea se gaseste... zilele viitoare caut pe la magazine...
Check engine e de la un injector care da eroare pe VAG mereu ca e infundat tot zilele astea incerc cu aditiv daca nu merge o sa le curat cu ultrasunete...

foarte frumoasa masina! si a mea are aceeasi culoare. la multi km fara incidente!

New updates:
1.Injectoarele au facut o baie cu ultrasunete pentru ca unu a dat eraore pe vag-com si statea cam tot timpul aprins check engine in bord iar uneori ajunsese sa nu porneasca la prima cheie.
2. Schimbat senzor de temperatura al meotorului (lichidului de racire) (G62). Umblam demult cu el in cotiera dar astazi a ajuns acolo unde ii este locul.
Impresii: Parca un consum mai scazut atat pe computerul de bord, cat si de la pompa la pompa.
Acum bordul pare cam gol asa cu niciun martor aprins... ma cam obisnuisem sa am acolo ceva aprins...