Ovi_ice: te pot ajuta cu un discount mai bun si o servire ca la carte a masinii. La pbv am fost si eu iar agenta de vanzari a incrucisat mainile si m-a intrebat:"si ce sperati sa obtineti de la noi?" Vezi ca au condica de reclamatii la receptie si chiar tin cont de ea.

Sent from my HTC One using Tapatalk 2

ovi_ice scrie:

TIBI scrie:

Daca stau bine sa ma gandesc, mai degraba vin la o intalnire clubseat si am sanse sa vad mai multe modele/motorizari si sa aflu mai multa informatie "din teren" decat ce-am aflat intr-o ora si jumate cat am stat la dealer

cu siguranta afli mai multe de la niste pasionati decat de la niste angajati care asteapta doar sa se faca ora de plecare... mai sunt si pasionati - vanzatori, dar asta e foarte rar. ce-i drept pentru moment nu sunt atat de multe 5Furi in club si la intalniri.

dar sa stii ca nici in tarile "cu apa calda" lucrurile nu stau atat de roz. incepand cu salonul auto de la bxl, apoi test drive-urile cu vreo 4 motorizari si niste discutii cu dealerii locali, de fiecare data simteam ca sunt mai in tema decat persoana cu care discutam, si nici macar nu sunt posesor de 5F (doar interesat de noutati si detalii).

@ovi_ice - Avem un Leon FR 1.4 TSI 122 CP la test drive daca vrei sa conduci un FR. Si da, ne-am mutat, asa cum zicea si colegul de mai devreme, chiar central as putea spune, pe Calea 13 Septembrie Nr. 55, cumva vis-a-vis de Casa Poporului. Da-mi un PM daca te hotarasti sa treci pe la noi, sa ma asigur ca ai masina disponibila. Legat de garda la sol, e o intrebare dificila sa stii Iti pot spune ca la FR e cu 1.5 cm mai joasa decat la celelalte versiuni, insa valoarea absoluta nu este data in documentele oficiale de prezentare. Dar o putem masura, la modul empiric

Eu am avut o experienta deosebita cu dealer-ul Seat din Cluj si ma gandeam ca asa sunt toti E bine sa citesc din experientele voastre ca sa stiu de ce sa ma feresc.

Paul, baiatul care m-a asistat la tot procesul de cumparare - de la primele informatii prin telefon, un drive-test in adevaratul sens al cuvantului, suport in alegerea celui mai bun model raportat la dotari/performante/pret, negociere, informatii privind statusul masinii din fabrica, flexibilitate si disponibilitate permanenta pana la suport dupa achizitionarea masinii si sfaturi de intretinere - totul a mers perfect.

Mai aveam experienta Dacia din 2008 cand am luat Sandero (experienta tot placuta, de altfel), dar profesionalismul si pasiunea pentru Seat a baiatului de la vanzari mi-a intrecut asteptarile. Sper ca a luat un comision bun de pe urma mea

Daca veniti prin Cluj si vreti sa vedeti cum merge si TDI-ul de 2.0 un PM e de ajuns si facem o plimbare.

Schumi, o sa trec si pe la metrotehnica. E bine ca acum e in oras si pot sa trag o fuga in pauza de masa macar sa vad masinile. Si cu vizita la PBV tot asta am intentionat: macar sa vad un model in echipare FR in realitate si sa-l examinez cu atentie, fiindca stiu ca am avut anumite dezbateri pe tema calitatii finisajelor la interior (chiar cu tine, daca imi aduc bine aminte), mai ales a materialelor de pe portiere .

Oricum, de la vazut, condus si apoi achizitionat o masina e cale lunga. Mai ales ca termenul de livrare pe oferta de la Porsche e 14-15 saptamani. M-am uitat prin conturi/buzunare si dupa un mic calcul timp vs bani ar iesi ca pt mine ar veni masina fix in decembrie, deci cum nu se poate mai prost. Nu e luna de umblat cu acte pt inmatriculare sau incheiat asigurari fiindca majoritatea sunt in concediu, mai ales cei de la stat care oricum e greu sa-i gasesti si in timpul anului. In plus, stiu ca masinile livrate in sezonul rece vin standard cu cauciucuri de iarna si n-am chef dupa 2 luni sa fiu nevoit sa dau 3000 ron pe un set de pneuri de vara. Cum Mazda 3 nu va fi nici ea disponbila mai devreme de noiembrie/decembrie, ideal ar fi sa dau comanda (indiferent de care va fi marca/modelul ales) in ianuarie ca sa vina in primavara.

Pana atunci, fac un drive test cu FR-ul (din primavara cand a aparut tot am zis ca fac ), se mai "aseaza" lucrurile si prin optionale (abia de luna asta au aparut pachete care deja erau disponbile in vest) si, cine stie, poate apare 1.8 Tsi-ul MT si in Ro(in UK exista).

p.s.: m-a sunat azi fata de la PBV. Evident, n-au gasit masina pt drive-test, cica mai asteapta (deci cel care astepta un FR Rosu 1.4Tsi 140Cp poate rasufla usurat - nu ma duc sa-i conduc masina ). Mi-a raspuns in schimb la o intrebare despre culoarea Alor Blue. Am vrut sa stiu ce e asa premium la ea si cat dureaza revopsirea unui element pe aceasta culoare (ma gandeam ca are nush ce pigmenti in ea dupa care tre sa stai o luna-doua sa-ti vina de la producataor - cunosc cazuri, dar ce-i drept la masini mai exotice). Mi-a zis ca orice revopsire pe Alor Blue se poate face rapid, 1 zi, maxim doua.

A, uitasem, garda la sol pt FR. Versiunile "normale" au 144 mm garda la sol intre punti, FR vine cu 15 mm mai putin, deci 129 mm.

Leon 1P avea 130mm pe Ref/Style, nu stiu daca la FR se mai reducea sau aveai doar suspensiile sport pe partea de sasiu...

Ovi, cumpararea unei masini in nici un caz nu reprezinta un motiv de graba. Este bine sa analizez atent si sa tragi concluziile pe indelete, ceea ce am vazut ca oricum faci Te astept cand ai timp sa conduci FR-ul, cat mai e disponibil la test, pentru ca si el este de vanzare

Ma intereseaza pe mine, foarte mult chiar, un test-drive cu un FR 1.4 TSI. Chiar cautam de ceva vreme unul la test-drive si la PBN m-am lovit cam de aceleasi probleme...


Sent from my iPhone using Tapatalk 2

Te astept oricand ai timp, in intervalul orar 9:00-18:00. Ma poti contacta pe privat sau cu un telefon la nr. 0723.732.876

Poza noua aparuta pe forumul seat-leon.de cu o pereche Lima Green: http://s14.directupload.net/file/d/3368 ... gg_jpg.htm

Nu-mi dadeam seama de ce FR-ul din plan secund pare mai scund si mai sportiv...

Da.dar cel din plan indepartat este SC-ul poate ne lamureste schumy cam ce diferente sunt intre un SC si un FR

Pai, in primul rand sunt diferente intre notiuni. SC-ul reprezinta caroseria in trei usi, iar FR-ul este un nivel de echipare Cu alte cuvinte un SC poate fi si FR in acelasi timp.

Corect ; scuza-mi exprimarea am vrut sa zic intre un SC FR si una in 4 usi FR

Ampatament redus cu 35mm, linia plafonului mai joasa fata-spate cu 13, respectiv 18.5 mm, luneta mai inclinata cu 19 grade, aprox 100 kg mai usor si cu 400 euro mai ieftin. Sunt sigur ca si parbrizul e mai inclinat, dar nu gasesc acum cifrele oficiale.

P.S.: La momentul lansarii SC-ului, in UK era o promotie in care primeai gratis farurile LED, DAB radio si navi. Cool, nu?