eu daca tin scaunul jos nu mai vad nimic peste volan

cam asa se intampla. Mai mult, eu am spatarul reglat foarte drept, (adica nu-i lasat pe spate), datorita modului in care imi plimb mainile pe volan.

eu stau mai pe spate asa ...nu pot sa stau pe scaun daca este drept...in nicio masina...e un pic mai pe spate ...stiu ca nu e corect dar...asta sunt! alta mama nu mai face

Imi faceam eu calcule de mare precizie cam cu cat destabilizeaza o persoana de 80kg o masina aflata intr-un viraj, in sensul ca proiectia centrului de greutate pe asfalt e deja mai mult spre stanga masinii.

Banuiesc ca masinile, din fabrica, vin cu greutati aproximativ egale stanga - dreapta

Si eu am spatarul drept, m-am invatat asa Cu mainile, inca mai lucrez la circulatia lor corecta pe volan

apropo de pozitia la volan. eu imi trag scaunul foarte in fata si pe inaltime nu mai zic.. si asa nu ma vad de volan

si eu mai lucrez

Lasa calculele astea pentru circuit... Diferenta e infima, de fapt...

Nicky sa nu imi zici ca incepi sa dai banchete jos...sa usurezi masina
cred ca este important doar la raliu cat se destabilizeaza masina din cauza soferului...bine asta daca nu cumva are ala 2 tone...

vreti un capitolas despre asta?

cam neingrijit, dar plin de poze... si de explicatii...

poze da vrem

CataLIYna scrie:

apropo de pozitia la volan. eu imi trag scaunul foarte in fata si pe inaltime nu mai zic.. si asa nu ma vad de volan

Cata, orice, numai sa nu faci chestia aia cu perna sub fund. Ca nu mai simti masina. Am mai vazut ca unii isi pun bile, cica fac masaj la drum lung dar ei nu sunt nimic, sunt intr-un derapaj continuu pe bilele alea

Norin, orice e binevenit!

Hai sa vorbim despre reglarea corecta a pozitiei corpului si a instrumentelor ajutatoare (ex. oglinzi retrovizoare) cand ne urcam la volanul unei masini pentru prima data. Cu riscul de a repeta cateva dintre aspecte, pentru ca am mai discutat de pedale, volan etc.

Bubulutza scrie:

Nicky sa nu imi zici ca incepi sa dai banchete jos...sa usurezi masina
cred ca este important doar la raliu cat se destabilizeaza masina din cauza soferului...bine asta daca nu cumva are ala 2 tone...

nu ar trebui sa se destabilizeze.

Setarile la masinile de curse (a maselor pe roti, a unghiurilor rotilor, ale suspensiei) se fac cu echipajul (pilotul) in masina... deci cantitatea e neglijabila...

Stiu ca sunt niste saci cu balast, dar aia cred ca sunt pentru uniformizarea maselor pe punti (fata-spate)

Nicky nu sunt chiar asa mica,totusi...

mama mea...care si-a luat permisul la 47 de ani ...asta face prima data cand se urca in masina - SOV - scaun, oglinzi , volan ...desi merge doar ea cu masina repectiva
asa a tinut minte cel mai usor: SOV!

Foarte bine face Bubu, eu imi reglez de obicei doar scaunul si imi dau seama ca nu prea vad in oglinzi abia in mers, mai ales in cea din dreapta...