Hehe,ce mare s-a facut gonguta...,sa fie sanatoasa.
Asa ne dam seama ce repede trece timpul iar odata cu el trecem si noi...

Ieri am reusit sa montez arcurile sport si amortizoare noi sachs.
Masina s-a lasat undeva la 3cm si putin din ce am masurat cand am dat-o jos de pe elevator, ca feedback pe drum sunt numai plusuri daca drumul este bun, am mers momentan doar pe dn1.
Se simte mult mai stabila in curbe numai balanseaza ca o barcuta, iar la franare deasemenea numai vine masina peste tine(senzatia ca se lasa de fata la o frana mai puternica) sta mult mai ferma ca si tinuta!
Momentan ma declar multumit de cum se simte masina, mai ramane de vazut cum se comporta pe drum prost unde sunt sigur ca va fi mai rau ca inainte in combinatia cu jante pe 17.
Pe viitor posibil niste distantiere pe spate 10mm sau 15mm sa vedem , rotile din fata stau foarte ok la linie cu caroseria.

..

Pana la urma nu ai mai luat bilstein?
Arata foarte bine masina.

Seat Leon 1M 1.9TDI Last Edition

Da nu aveau pe stoc si dura ceva pana le aduceau si am luat sachs la aceeasi bani , sper sa fie o alegere buna.

E foarte faina nuca aia,de unde ai cumparat-o?

Da e foarte ok, de pe alieexpress am luat-o a costat vreo 8 dolari cam asa.

Revin si cu pareri dupa vreo 1000 km cu arcuri sport si amortizoare stock:
La plusuri ar fi stabilitate mult mai buna in viraje, aspectul mult mai echilibrat al masinii si faptul ca la franari numai vine masina peste tine.
La minusuri ar fi confortul pe drumurile foarte proaste(din fericire merg foarte rar pe asa ceva), in oras la treceri de tramvai sau gropi daca le iei cu viteza mica este ok chiar pare mai inchegata masina.
Voi mai schimba bucsele la dogbone cu cele de la powerflex(le-am luat deja) si vor mai urma si cele de la bascule tot powerflex.
Per total foarte multumit de suspensie asa, acele momente cand mergi pe drumuri proaste care sunt foarte putine la mine compenseaza foarte mult cu aspectul si confortul pe drumuri virajate :D:D.
In septembrie va urma revizia pe la 228000km cam asa ceva unde in afara de cele normale voi mai lua scuturile de plastic cel de benzinar si cele de pe laterale cele mici(m-a sfatuit cineva sa nu pun cel de plastic de la diesel deoarece a vazut topit datorita evacuarii care este foarte aproape de el si temperaturilor mai mari din compartiment in perioada verii).
Intre timp masina a primit antena noua doar batul, covorase originale si ventile roti cu seat sper sa reziste!!
....

Intrebari:
Ce bat ai luat, de unde si cat a costat?
Covorasele sunt de pe seat-leon.de?

Salut, si batul si covorasele sunt de pe seat-leon.de
5 euro a fost batul si covorasele 21 euro.
https://www.seat-leon.de/shop/seatleon/ ... cts_id=627

Nu are nicio problema scutul de plastic de dizel. Am asa ceva de mai mult de 10 ani. A atins foarte putin in alveolele de plastic mansonul elastic al tobei, dar atat. Nu e gaurit, nu e nimic.

Inseamna ca m-a informat gresit, teoretic suna logic ce a zis la benzinare este o temperatura mai mare in perioada verii la motor si in zona evacuarii!
Si ce am uitat sa spun mai sus de cand am schimbat arcurile si amortizoarele am scapat de acel trosnit ciudat deci colegul care a spus mai sus de arcuri cred ca avea dreptate!

Temperatura pe evacuare e cam aceeasi la amandoua tipurile de motoare.

O fotografie cu before and after la suspensie, masurat s-a lasat 3.5 fata si aproape 3 spatele.


.

Confirm si eu cele spuse de Dany in legatura cu scutul pentru diesel,si eu am montat unul de diesel si crede-ma ca nu se topeste decat foarte putin in interior si atat,iti recomand sa montezi scutul cel mare pentru ca protejeaza mult mai bine fata de cel mic care vine montat pe motoarele pe benzina.

227500 km si am mai bifat o revizie completa cu filtru ulei, aer, polen si benzina toate knecht/mahle si ulei LM 10w40 mos2.
Pe langa cele enumerate am mai schimbat bucsele la dogbone cu cele de la powerflex(m-am saturat de cate ori am schimbat suportul acela) si o bieleta pe stanga lemforder( era cea originala a masinii si cred ca ii ajungea)
Am incercat sa ii dau de cap cu prima pornire ratata dimineata si am luat garniturile de la regulatorul de presiune din rampa (dupa ce am rasfoit bine internetul si aparea ca una din cauze) si am masurat si pompa de benzina care surpriza facea 2.5 bar presiune asa ca am luat o pompa sh originala si masurat face 4.5 bar.
Urmeaza diminetile urmatoare sa vedem cum porneste.
O masina interesanta vazuta in service, surprinzqtor cum arata pe dedesubt o masina din 1998!
In poza este si codul la garniturile de la regulatorul de presiune.
.....