SER, nu cred ca eram eu, ca Luni si Marti am fost in Bucuresti.
Bertzi, subtilule, AWD Nu punem AWD, ca e prea scump si cica iese mai bine stock pe Evo sau STI
Bebe, nu am mai vandut jantele, am decis sa le pastrez pentru rotile de iarna.
Grecutzus, stage 3 e prea scump si implica modificari destul de mari, fata de stage 2+.
Stage 3 = Stage 3+ detaliat mai jos
Ma intorc cel mai tarziu pe 18 Dec, dar eu sper sa ma intorc in 1-2 saptamani, acum sa vedem ce si cum

Super saptamanaaaaaaaaaaaaa!!!

deci nu mai stiu ziua exact dar pe seara la intrarea in pitesti dinspre valcea cupra orange kip

Posibil sa fi fost acum doua duminici, cand ma intorceam de la Targu Jiu. Nu mai stiu Next time, da cu o piatra dupa mine, sa ma si opresc, mi-au zis multi ca nu prea ii vad in trafic, deci nu ma mai surprinde nimic. CMPDCS

Niste poze cu masina in parcarea dedicata. Subsol -2, New Town. E plin de camere de supraveghere si de BGS acolo, dar daca se intampla sa dispara, ne despagubeste Casco, poate cu intreaga suma asigurata, pentru ca e fransiza zero la furt.

xxxx

Cum ai ajuns la subteran? nu te-ai zgariat pe burta?:))

Au facut aia pantele mai elegante, poate or fi locatari cu Lambo sau Aston, habar n-am. Oricum, arata bine blocurile alea, mi-as lua si eu un apartament acolo. Da' sa mai cresc un pic

frumoase pozele. domnu fotograf vreau si eu niste poze profi cand ne vedem

Ia uitati-va ma la ea, cum sta ea mica acolo dupa gard...
Tiiii, da' frumoasa mai e.. Io as fi bagat-o si-ntr-un sac..Sa nu sa puna musca pe ea..

imi place prima poza, sta felina la panda, dupa colt, gata de atac.
frumoasa foc, prin simplitate.

Update 2 - Winter Tires

Am comandat si achitat inca doua anvelope de iarna (Nokian WR G2 225/40 R18 92V XL), alt brand decat cele cumparate anul trecut (Semperit SpeedGrip 225/40 R18 92V XL).

Alegerea trebuia facuta inca de anul trecut, cand Profesorul mi-a recomandat Nokian drept solutie optima.
Rezultatele postate pe TyreTest.Com pentru Nokian WR G2 sunt foarte bune in comparatie cu rezultatele multor marci premium.



www.nokiantyres.com
Origine: Finlanda (daca nici aia nu stiu ce e frigul, atunci cine? )

Producatorul finlandez Nokian Tyres are o experienta de peste 70 de ani in fabricarea anvelopelor destinate conditiilor extreme.
Nokian a fost primul producator de anvelope din lume care a eliminat complet utilizarea uleiurilor inalt aromatizate.
Profilele caii de rulare si compusii din cauciuc sunt rod al tehnologiei avansate si ofera o redusa rezistenta la rulare, reducand atat consumul de combustibil, cat si nivelul emisiilor de gaze poluante.
Producatorul de anvelope Nokian are piste de testare in Ivalo si in Nokia, unde sunt testate anvelopele în conditii extreme, pe tot parcursul anului.
In anul 2007 anvelopele Nokian au atins recordul Guinness la conducere pe gheata - 321 km/h.

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=kEYVxo4gVDs&feature=related[/youtube]

Nokian WR G2 Winter Tyres - http://www.nokiantyres.com/tyre?id=1036 ... kian+WR+G2

x

Pret pachet 2 anvelope = 1,229 RON (cauciucuridirect.ro - TVA si transportul sunt incluse in pret)

Daca e uscat afara la iarna, Semperit vor fi montate pe fata; daca e ud sau e zapada, facem rocada

Foarte tare gumele....arata si bine si se pare ca e ceva mai mult de capul lor...iar clipul de prezentare ))))

si faza cu "In anul 2007 anvelopele Nokian au atins recordul Guinness la conducere pe gheata - 321 km/h." OMG

Dar si pretul pe masura....

Sa le stapanesti (sa vedem si un filmultetz cu o Cupra pe gheata) sanatos....

Update - Intercooler Upgrade

Am primit mesaj de la Nadir cum ca noul intercooler (Audi S3) si furtunele sunt gata de instalare si cu putin timp inainte sa ajung in Romania, sa il anunt, ca sa imi faca o programare la service pentru instalare.

Sper sa ajung din nou la Dyno dupa aceea, cu Boost 9 si benzina la fel de buna, sa vedem modificarile din plaja de turatii medii

Excelent!
Nicky, testul dyno il faci cu gumele de iarna? Exista vreo diferenta intre cele de iarnasi cele de vara, la acest capitol?

Sigur sunt diferente, dar nu foarte mari, pentru ca rolele de la Dyno au niste striatii si oricum nu poti "sa dai scartz" pe Dyno, pentru ca testul se face in treapta a 5-a de viteza, deci nu cred ca o sa influenteze prea tare.

Pe de alta parte, gumele de iarna sunt mai moi, prin reteta cauciucului, pot chiar sa fie mai aderente decat cele de vara folosite la ultimul test, realizat la temperatura de 5 C.

Si inca ceva, cu cat e mai frig afara, cu atat o sa iasa rezultate mai bune. Un test Dyno efectuat la 40 C o sa dea rezultate mult mai slabe decat alt test dyno efectuat la 2 C, pentru ca aer mai rece inseamna un randament mai bun al motorului (mai mult oxigen in camera de ardere, explozie mai buna).

Sa vedem ce o iesi

la anu la legale pe sus te iau
apropo si felicitari. si sari de 400 acuma suta la suta.

Indemanare si viteza in coasta. Asta daaaaaaaaaaa!

Liniute...nu obisnuiesc! La liniute, testam doar masina, soferul are aport minim intr-o intrecere de genul ala (poate doar la plecare, stiu eu...). Mai sigur e pe Dyno daca tot e de testat masini.

Simplu, eficient, pericol zero