SI cat mai costa afacerea?

170 ron plus ce mai costa transportul prin curier.
Printre altele azi am schimbat prefixul suntem majori!

Frumos,multi inainte fara probleme majore.

Ieri am facut o mica sedinta cu fetele mele:D:D:D, si cu semnul de pe luneta care rezista de vreo 3 ani si imi place de mor sa il prind in cadru!!
Vacante placute tuturor!!
..

Foarte faine pozele, felicitari! Sa se faca mare buburza si sa fie sanatoasa!!!!

Lume faina,masina faina,ce mai...,toate sunt la locul lor...

Multumesc mult de urari, la fel iti doresc si eu !!

gabi1988 scrie:

Au sosit bunătățile astăzi, sper sa scap de mișcările schimbătorului, eu aveam și u joc în acea bucsa de teflon care producea un zdranganit metalic uneori.
Iar restul de piese pe întreținere: capete de bara, pivoți, bielete și flanșe amortizor fata spate.
.

Salut,

Am uitat sa te intreb, cat ai platit manopera pentru inlocuirea ansamblului ?

Eu am inlocuit singur 2 dintre tije acum 1 an si stiu ca am muncit vreo 2 ore, foarte greu accesul. S-a cunoscut diferenta imediat, insa efectul a disparut dupa 1 an de zile.

Acum ma bate gandul sa schimb tot subamsablul si tijele din nou, insa sigur nu ma mai apuc singur .. la mine este problema ca agata in treapta 1 si in treapta 2, plus zgomot la schimbarea din 1 in 2 ..

Salut, eu am inlocuit toate piesele din poza(flanse fata,capete de bara,pivoti si flanse spate) plus uleiul din cutie, deci au fost mai multe si am platit 300 de ron manopera.
Iti recomand sa schimbi si uleiul ca si mie incepuse sa imi intre greu la cald in treapta 1 si marsarier.
Schimba si uleiul ca nu este scump si sigur va fi mai ok.

Multumesc de sfaturi, dar l-am schimbat de mult, am pus ulei OEM, imbunatatirea a fost de maxim 1%.. dar eu sunt perseverent )

Da, la mine a fost mai ok dupa ulei schimbat si aceea consola metalica, dar oricum este un sistem tare prost, punctul slab al acestei masini din pct meu de vedere.

Eu am schimbat singur toate tijele buclucase,dar am folosit rampa din garaj pentru aceasta operatiune pentru ca asa a fost mai usor de lucrat la montat si demontat,treaba nu este foarte dificila,mai ales daca ai niste scule necesare,tijele ies foarte usor de la locul lor,iar cand le-am montat pe cele noi am folosit o cheie franceza pe post de presa si au intrat foarte usor mai ales ca le-am gresat bine inainte.

După o luna în care am făcut aproape 3000 km cu ea și a fost cam neglijata din pct de vedere al curățeniei, a mai avut o singura spălare undeva pe la 15 aug ieri am fost o ora la spa ca sa zic asa dovada și pozele făcute cu telefonul.
Am cumpărat bascula fata,ultima piesa de la timonerie pe producător sper sper fie ok și suport dogbone(din nou), asa ca săptămâna viitoare mergem pe la service ne apropiem și de revizie avem deja 205.000km , după va urma o geometrie și cauciucuri noi de iarna.

Azi am incheiat epopeea cu timoneria, s-a schimbat ultima piesa care producea zgomote si care produce si 90% din miscarea schimbatorului ea fiind responsabila de miscarea inainte si inapoi a tijei. Nu a fost chiar asa usor, piesa luata este cea pe producator STC care costa 75 lei fata de 340 pe original, s-a montat destul de greu deoarece acele bucse de teflon nu aveau uzura de loc si surpriza nu se misca aproape deloc maneta adica sa bagi in viteza nu se putea, ca atare s-a dat jos si am observat ceva diferenta intre piese(am incercuit in poze) si am facut urmatorul pas de a scoate bucsele de teflon noi si bila de cauciuc si le-am montat pe suportul masinii dupa care cu o bucata de smirghel facut circular le-am polizat un pic la mana ca sa intre mai usor, aceea bucata de metal nu are nici o problema ,miscarea pe axul ei se produce datorita uzurii celor 2 bucse de teflon de pe capete care se largesc si permit o miscare aleatorie fata-spate ca sa zic asa.
Rezultatul schimbatorul intra foarte ferm in toate treptele iar aceea miscare a lui care aparea cand luai piciorul de pe acceleratie in sarcina a disparut total, practic nu se mai misca deloc, aceea senzatie ca se misca odata cu motorul in functie de accelerare.
Ideea este ca se gasesc din ce am inteles acele bucse din capete plus bila de cauciuc, asta este de fapt rezolvarea.
Am mai schimbat bascula pe fata stanga TRW si suportul de la motor-cutie si flansele pe spate de la amortizoare.
Urmeaza geometrie si anvelope de iarna.
..

Da ai muncit ceva. Bine ca s-a remediat problema. Cred ca va urma și la mine aceasta procedura. Personal mi se părea o chestie foarte complicata, în condițiile în care nu știu pe nimeni în afară de tine și Mylux care sa fi făcut asta.
Total cat a costat afacerea?

Trimis de pe al meu LG-D855 folosind Tapatalk