Dupa multe asteptari a venit si rezultatul. Momentam turbina lucreaza la o presiune maxima de 2.1 bar(~31 psi). Se mai putea stoarce ceva dar am zis sa fie safe.
Am incercat sa scoatem mai mult cuplu dar din cauza ca turbina intra in overboosting, chiar daca obineam mai mult cuplu maxim, nu era disponibil pe o banda asa mare de turatie.
Mi-i s-a mai spus ca dino-ul pe care s-a rulat este un dino care nu are corectii de temperatura/presiune. Deci rezultatul real ar trebui sa fie undeva cu 10-15 cai mai mare.
Asa ca tragem linie la 230 de cai si 440NM. Ce este interesant e ca daca vechea turbina pe la 3000 rpm era deja in picaj, asta la 4000rpm inca mai tine ~400NM. Si asta se simte si la volan. Acelerezi si parca nu se mai opreste

pana apropae de redline.

LE: urmeaza upgrade si la franele spate(punem discuri de 256 ventilate) si un set de coilovere H&R echipate cu amortizoare Bilstein.