Final de poveste.
Luni am luat masina.

S-au inlocuit: cablaj injectoare, 5 suruburi, 2 suruburi, injector cilindru 2.

Cablajul si suruburile inlocuite mi-au fost returnate, injectorul s-a trimis la fabrica.

Scor final 3.333,55 lei. 2.604 lei injectorul, 416,64 lei cablajul injectoare, 45,07 lei suruburile, 228,16 lei manopera, 39,68 lei functie apelabila (banuiesc ca este testerul).

Scump tati, scump! Bine macar ca ai rezolvat...

Si devine si mai scump

Azi episodul doi. Masina s-a oprit in timp ce rulam pe centura Ploiestiului, identic. Aproape la o luna de la schimbarea primului injector.

Masina pusa pe rampa adusa la Bucuresti la Alto Syncro, lasata in parcare pentru ca nu lucreaza in aceasta sambata. 440 lei

Acum intervin doua chestiuni. Prima, daca a picat tot injectorul 2 am inteles de la Bacau ca trebuie sa intre pe garantia lucrarii facute de ei. A doua, eu nu vreau sa mai platesc niciun injector, atata timp cat de la Bacau am aflat ca pe Wolskwagen Passat s-a dat hartie din Germania ca in cazul in care mai pica un alt injector plata lucrarii va fi facuta de catre importator. Pentru ca ei stiu ca este o problema de configuratie a injectoarelor pe motoarele de 2.0l, daca am retinut bine cele cu codul BKP.

Mi se pare aberant ca, la o masina de 24.000 de euro, la doar 46 de mii de km si 3 ani varsta sa incep sa bag bani cu miile de euro in ea. O masina pe care, zic eu, o intretin ca la carte, reviziile facute la timp, la reprezentanta, pana si schimbarea vitezelor o fac dupa turometru.

Luni o sa vad ce imi spun cei de la Alto, sunt curios daca la nivel de Seat exista ceva similar ca la Volskwagen referitor la aceasta problema a injectoarelor pe motorul de 2.0l.

Sunt curios cum a rezolvat Duncan problema.

ba da' ce ghinion ai si tu ..

Fara sa te sperii dar pe un alt forum citeam despre un passat b6 ca i-au fost inlocuite 8injectoare. Cei drept era ''faimosul'' motor BKP.
Si eu am inlocuit unul.

Am fost la Alto.

Verdict: injectorul cilindru 3, deci altul nu cel schimbat.

Punct bun: injectorul se schimba pe cheltuiala Seat.
Punct rau: se schimba doar injectorul picat nu si celelalte.


Pentru celelalte doua injectoare se face de catre ei o reclamatie in numele meu la Seat. Si urmeaza sa vad ce raspuns dau ei, daca se inlocuiesc si celelalte doua.

Tot Alto mi-a spus ca nu trebuia sa platesc nici schimbarea primului injector.

Mi se pare o abordare foarte pro. Bravo lor, de retinut.

Abordarea este pro pentru ca exista o circulara in sensul acesta.

Circulara pe care inteleg ca cei de la Bacau au ignorat-o? Poti sa iti mai recuperzi cumva banii pe primul injector?

salut. deci sa inteleg ca circulara este valabila si pentru masinile iesite din garantie?

Importatorul PORSCHE ROMANIA a comunicat dealerilor printr-o circulara faptul ca se pot schimba cu titlu gratuit injectoarele defecte pentru codurile motor : BKP, BMR, BMN, BMA, BUZ, BVE, BWV.
Conditia e ca masina sa aiba vechime de fabricatie cuprinsa intre 2 si 7 ani, iar defectul sa fie constatat si remediat intr-un service din retea. Este deci vorba numai de injectoarele defecte si nu este o actiune de service prin care se schimba gratuit toate injectoarele de pe masina. Nu este necesar un istoric de fabricatie, deci chiar daca auto nu a facut toate reviziile in service autorizat, acesta beneficiaza de inlocuirea gratuita a injectorului defect. Nu sunt luate in considerare lucrarile retroactive (deja efectuate). Circulara are nr. 549 si este emisa de importator in data de 2 mai 2011.

deci cei care au sau vor avea probleme trebuie sa mearga la dealer autorizat pentru constatarea defectului

Azi am fost sunat de cei de la Alto sa imi comunice ca Porsche Romania a dat raspuns ca nu se schimba injectoarele care nu sunt defecte.

Adica Seat si Porsche stiu foarte bine de problemele injectoarelor pe motoarele cu codurile mentionate de Dante, dovada ca au dat aceasta circulara prin care se decide schimbarea gratuita a injectoarelor defecte desi masina nu mai este in garantie.
Dar ei se joaca cu confortul nostru si chiar cu viata noastra refuzand sa inlocuiasca si celelalte injectoare.

I-am zis celui de la Alto (care de altfel inteleg ca nu au nicio vina) ca as vrea sa fac schimb de masina cu cel de la Porsche sa vad daca accepta sa se deplaseze cu o masina care a pierdut doua injectoare in interval de 20 de zile, daca are incredere sa iasa la un drum lung cu riscul de a ramane in mijlocul vreunui camp sau si mai rau sa ii moara motorul intr-o situatie cand ai mai mare nevoie de el.

Oricum, concluzia este ca m-am ales cu o masina de oras pana in momentul in care imi pica si celelalte doua injectoare. Si asta poate fi in curand sau niciodata.

Prin aceasta modalitate de tratare a clientilor Seat m-a pierdut in mod categoric de client. Nu voi mai cumpara o masina produsa de ei.

@Dante: cum poti sa stii ca ai probleme cu injectoarele? In ambele cazuri, la mine nu au dat niciun semn pur si simplu ti se opreste motorul.

pai s-ar putea sa apara la scanare in log ceva gen "erori aleatoare". nu stiu sigur daca martorul din bord care seamana cu un arc are legatura cu injectoarele.....

eu tocmai ce am vb cu o cunostinta de la porsche romania-piese de schimb si mi-a spus ca s-a interesat si cica se aplica doar la vw, fara seat, skoda audi. din asta mi-am dat seama ca nici macar ei in interior nu cunosc problema in detaliu. asta e acum macar stim ca cei de la alto le schimba gratis si sa speram sa nu ne pice intr-o veselie. i-am trimis ce ai scris tu dupa ce ai vb la alto. sa vad ce mai zice

Salutare. si eu detin tot FR TDi tot 2007 tot galben. la 120.000 km, acum 2 luni mi-a picat si mie injectorul nr 2. 130 autostrada in Spania, a murit motorul si adio si bye bye. Am suportat costurile platformei, transportului catre punctul de destinatie si inclusiv costurile de reparatie. Cu totul aproape 1000 euro. Am facut reclamatie la Seat. Nici pana in ziua de azi nu am primit raspuns scris. am primit doar 2 telefoane de la customer care si s-au legat de faptul ca ultimele revizii nu au fost facute la Seat. Nu vor sa recunoasca faptul ca este o problema comuna la aceste motoare. Am depus deja alta plangere la Seat Spania. Culmea, in Romania, Italia si Marea Britanie se inlocuiesc gratuit aceste injectoare la constatarea defectului. Desii sunt un fan Seat, sunt foarte dezamagit abordarea pe care o au cu clientii. Intentionez sa deschid un thread pe Club Seat sa vedem cate injectoare au picat pe Leon FR, si eventual sa se semneze fiecare + sa-si lase datele de contact.