@mumus: viewtopic.php?f=98&t=22796&p=421104#p421104
De aici a luat gamer si multi altii!

Multumesc!

vezi in threadul meu https://clubseatcupra.ro/forum/viewtopic.php?f= ... 75#p419718

Cred ca esti cel mai fan dintre fanii SEAT ! Felicitari pentru achizitie si faina culoare!

Cu siguranta e cel mai mare fan

bineinteles ca sunt si fan SEAT, dar cred ca si rational, daca pun pe foaie cerintele mele pentru break de familie cu spatiu in portbagaj dar si rapid cu performante dinamice excelente, sa fie si noua si decenta la pret (<50k), atunci nu exista optiune mai potrivita. recunosc ca primul criteriu la mine nu este pielea de pe consola centrala sau altele de genul care sunt strict comfort, si la banii platiti pe CUPRA 300 puteam sa imi iau un seria 5 / a6 break care la interior ar fi fost premium, dar ar fi trebuit sa iau motoarele cele mai mici si cu foarte putine optiuni alese. daca punem criteriul performanta in joc, chiar si a6 3.0 tdi 313 cai sau 340i nou ori 335d xdrive raman mult in urma. si ca sa le echipezi pe alea cu toate chestii puse pe Cupra ajungi pe la 70 mii... repet, am subliniat noua, altfel clar in banii astia gaseam chiar si RS, M si alte AMGuri destul de recente, dar altfel am compara mere cu pere si nu e corect.

pe scurt, in situatia de fata, si daca nu eram fan SEAT tot CUPRA 300 trebuia sa aleg

Am citit pe un forum strain ca la Cupra 300 4x4 au implementat Haldexul de pe Golf R/Audi S3, lucru plauzibil de altfel. Partea negativa este, daca putem spune asta desi Haldexul v5 e ok, ca acest sistem nu are LSD pe fata.
Asa sa fie?

Corect, VAQ este prezent doar pe varianta tractiune fata, cu haldex este incompatibil (in algoritmul lui se foloseste XDS electronic)

Pai in cazul asta e posbil sa nu fie mai rapid pe circuit fata de FWD, pentru ca atat Golful R cat si S3 nu exceleaza acolo si cam au caracter subvirator
Sper sa compenseze din setarea suspensiei

Si eu sunt de parere ca SCul FWD va fi cel mai rapid pe circuit. La 4x4 ai si greutate extra, si caroserie ST obligatoriu.

Vedem, dar nici nu cred ca se mai intorc pe Ring in urmatorii 3 ani. Nu vor fi lasati sa bata Clubsport S, poate doar daca va fi intrecut si el de Honda sau Renault dar nu vad cum s-ar intampla.

Nu stiu de ce, dar am realizat ca tocmai ce mi-am pierdut 2 ore rascolind informatii despre Haldex, 4WD, EDL, EBD, ASR, ESC, XDS, XDS+, VAQ, LSD si toate aconimele de pe planeta ..
Nu era mai simplu sa spuneti:
"
- masina ta e un cazan pe 4 roti care abia se misca !
- ba a ma-tii !
"
..radeam si imi vedeam mai departe de treaba

Ai invatat cateva chestii noi. Cu placere

ClotzA scrie:

Nu stiu de ce, dar am realizat ca tocmai ce mi-am pierdut 2 ore rascolind informatii despre Haldex, 4WD, EDL, EBD, ASR, ESC, XDS, XDS+, VAQ, LSD si toate aconimele de pe planeta ..
Nu era mai simplu sa spuneti:
"
- masina ta e un cazan pe 4 roti care abia se misca !
- ba a ma-tii !
"
..radeam si imi vedeam mai departe de treaba

Eu inca ma straduiesc sa inteleg toate acronimele astea, si stau de vreo luna prin ele.

Bravo Bro .Asa te vrem la cat mai multe Episoade . Vad ca ai spor. Sa ai parte de bucurii si drumuri uscate . nesatul mai esti . 200+ nu ajungeau ? )
mda greu de rezistat tentatiei si ofertei bune de pret .
Sa ne spui cum e la drive test .4wd e altceva , ai mai mult spor la mers _:-) as alege si eu oricand in combinatia asta de performanta .
Asta da jucarie .
respect

mersi man! 300 (in viitor poate cu +) suna si mai bine decat 200+ niciodata nu e suficient, o luam pas cu pas.

intre timp in pozele aparute pe 23 ianuarie se vad si mai bine franele brembo si pe spate in Performance Pack. nu am vazut nicaieri scris nimic despre ele, dar n-ar fi rele deloc