Imi vine greu pe moment, imi place tare mult cum arata cu originalele. dar cine stie, imi trece in timp si poate voi privi si partea practica. merci pentru pont!

stiam ca intra roti pe 17 daca au ETul potrivit, am vazut chiar si jantele de FR stock pe CUPRA acum mai bine de un an pe o masina de Elvetia. la pachetul Performance se schimba treaba cu discurile de 370 si etrierii aia uriasi

Nu ET-ul e problema ci profilul jantei in interior. Sparco sunt la limita si am folosit "plumbi de echilibrare" extra plati pentru a nu atinge in etrier.
La 370 e game over - direct 19 fara discutii.

Oricum, nu o sa ramana pe 17" la mine. Am un set pe 18" ridicol de usoare (sub 8kg) dar cum spuneam mai inainte - nu prea se impaca cu Oranhe Pack dar nici nu-mi vine sa le instrainez )

Ce jante pe 18 sub 8kg ai?

Astea

Mda, belea jantele, pacat ca nu se mai gasesc.

Se gasesc...la mine

Oare se incumeta cineva la asa o Cupra la noi? De la minutul 6 in sus incep lucrurile adevarate...totusi pun intrebarea, aceasta caroserie cat este de safe ca si aerodinamica la viteze de 290km/h...

Orice peste 130 e illegal la noi deci nu mai conteaza cum se simte masina la 290 ) Una stock nu ajunge oricum acolo si soft nu stiu cine se risca sa-i faca in garantie.

Pe mine nu ma tenteaza sa i fac soft, mai ales dupa ce am cronometrat niste reprize )

Drive safe!

Ai dreptate,la atatia cai ,pentru Romania,nu merita sa-i ridici limitele calculate ca fiind sigure la piese.

Nu neaparat de asta, masina trage f tare asa stock.

Carbon/Ceramic disks )

De unde si cu cat ai achizitionat discurile ? Ce greutate au ?
Mersi

De la Apa Nova le-am luat, cam 0.1m3 au costat si sunt cu cateva g mai grele decat OEM ))

Sunt de slaba calitate, la prima frana revin la forma OEM, investitia nu merita pur si simplu