Am vazut pe un forum Seat din UK niste jante care ar da super pe o masina galbena.
Din pacate nu se stie prea mult de rezistenta lor. Cades Tora se numesc si nu sunt scumpe.

Poate iti fac cu ochiul:

https://farm4.staticflickr.com/3803/14266678584_742eda23f0_b.jpg
https://farm6.staticflickr.com/5112/14080357568_fd2d1f4972_b.jpg

Frumos modelul Teo, mersi
Eu caut pentru masina niste jante concave (cat de concave se poate la 8J, pentru ca nu vreau sa trec la o latime mai mare pentru ca asta ar insemna alta anvelope si pe langa faptul ca sunt scumpe, nu sun nici omologate conform CIV), ceva in genul asta:


Dar pana la avioane de jante, zilele trecute am facut un mic detailing in compartimentul motor


si......................un mic teaser

Vezi ca Mihai B. are pe masina cam ce-ti doresti tu...

Deci poti sa te muti la motor ca e mai curat ca interiorul ...

Stefan, sunt superbe jantele pe care le are Mihai pe opera lui de arta dar mai avem de mancat pana acolo.

Prima suma rotunda de cand masina este la mine:


And new wheels, same tyres
Brock B33, este modelul in cauza. 8J, et 35 si o idee mai usoare decat cele OEM Andromeda

Bravo, zici ca e foliata :p

meIzu mx4

personal prefer Andromeda (cele mai misto jante de 1P), chiar si cu greutate in plus. moda asta cu jante vopsite negru si cu o buza cromata pt design s-a dus de ceva ani
in fine, tie sa-ti placa

stii replica aia cu "pe net aratau mai bine"???
Jante sunt frumoase ca si design dar nu sunt 100% impacat cu felul in care "pica" pe 1P, cel putin pe al meu.
Si tin sa te contrazic un pic referitor la aspectul cu moda asta. Mai nou cam toate masinile noi si cu ceva pretentii in materie de design (precum cele frantuzesti, italiene si nu numai) au modele de jante negre, cu accente cromate, aluminiu polish-at sau diverse combinatii de culori.
Ca fapt divers, in spirit de gluma, poza asta am vazut-o dupa ce am achizitionat eu jantele dar sunt de parere ca asemanarea este izbitoare


Cele OEM Andromeda imi plac si mie dar au ET-ul mult prea mare pentru gusturile mele. In schimb cele pe care le-am montat acum au et-ul prea mic pentru Leon (35) si cele de pe fata ies un pic prea mult inafara liniei caroseriei. Probabil nu vor prinde iarna la mine dar o sa vedem.
Imi doresc foarte mult un set de jante OEM Audi model Rotor dar sunt foarte rare si foarte scumpe. Replici am gasit suficinte dar nu ma incanta.

Daca te ajuta cu ceva, nu imi plac nici jantele de pe SLS Probabil designerii Mercedes nu au avut timp sa studieze trendurile in piata Vitan, sigur s-ar fi razgandit daca vedeau ca 4 din 5 modele la vanzare in ultimii ani erau fix in stilul asta, interior negru cu accente crom / aluminiu...

* decorul seamana cu salonul de la bxl, chiar i-am facut si o poza asemanatoare masinii respective.

Nu stiu mie mi se pare ca-ti imbatraneste masina.
Sunt intr-adevar modele din astea cu negru si buza polishata care arata bine, dar sunt putine si e greu sa-ti dai seama cum se aseaza pe masina fara sa le probezi...

M-am jucat putin cu Leon-ul de pe 3Dtuning si am incercat mai multe modele de jante care zic eu ca rata mai bine, dar intr-adevar pe net arata altfel fata de ce vezi in realitate



P.S. La cat mai multe "cifre rotunde" .
Apropo, doar eu am obsesia aia sa-mi resetez si jurnalier-ul de bord(trip) la 0 cand fac o cifra rotunda?

Faine modelele Lucian. Multam
O sa urmeze alte jante in viitor un pic mai indelungat

Astazi mi-am pregatit masina de plimbarea pe Transfagarasan si nu numai.
Dupa aproape 8000 de km de la ultimul schimb am hotarat sa schimb norma de ulei. Inainte am pus Valvoline SynPower Extrem 5w30 cu normal 507.00 pentru ca inca aveam dpf-ul pe masina. Acum am schimbat pe Valvoline SynPower 5w40. In ~8000 km mi-a "papat" 700ml ulei ceea ce mi se pare rezonabil pentru norma asta(5w30) si la stilul de mers abordat.

Schimbat si filtrul de motorina si ulei pe Mahle si cele de aer si polen cu CA pe Mahle Original(pe astea le-am schimbat cand am umblat la partea de admisie)
Tot din seria "schimb toate lichidele" am decis sa dau jos uleiul OEM din cutie si sa il inlocuesc cu Valvoline Synpower TDL 75w90. Nu simt mare diferenta dar macar sunt impacat cu gandul ca l-am schimbat la 170310 km cat aveam astazi.

Cum ai ajuns acasa, Andrei?

Am ajuns fara probleme Dany. Am scanat masina cand am ajuns si nu mi-a mai dat nicio eroare, si asta desi nu am ascultat indemnul tau de a o lasa mai moale si i-am cam dat "bice".
Toate aspectele ma duc cu gandul la probleme la nivelul mufelor sau cablajelor care duc la G28 si G40 asa ca zilele viitoare voi verifica temeinic tot, adica absolut toate cablurile si mufele din compartimentul motor, pentru ca vara asta mai am de mancat cateva mii de km si nu as vrea sa mai am probleme.

Si pentru majoritatea care nu stiu despre ce este vorba am sa scriu un mic rezumat despre aventurile de care am avut parte in mini-excursia pe care am facut-o pentru a ma alatura caravanei Seat pe Transfagarasan.

A inceput in seara dinaintea intalnirii de pe Transfagarasan. Am fost sa a vad cu baietii la intalnirea de vineri de la CP si dupa ce am plecat, la un semafor, i-am dat 1a cand sa-i dau a2a s-a "innecat" motorul si s-a oprit. Repede pe avarii si am incercat sa o pornesc si a luat-o cam la a3-a cheie. Am zis in gandul meu ca &%$#@ masii o fi avand draci pe ea ca nu a mai facut cat m-am mai plimbat in seara respectiva. Pe zi lumina cand sa plecam spre TF, in Bucuresti m-am oprit de vreo 2 ori pentru ca mi-a facut la fel. "Shit got ugly" cand am ajuns pe Cheia spre BV cand masina efectiv nu a vrut sa mai continuie. A inceput sa trepideze si nu s-a oprit motorul. De pornit nici vorba. Am luat la puricat toate mufele de pe la toti senzii care sunt la vedere in compartimentul motor si dupa ce i-am "gadilit", masina a pornit dar cu martor de "defectiune motor" in bord si cu limitare de limp mode si asa m-am "tarat" de la serpentinele de pe Cheia pana la Metro BV. Am scanat masina impreuna cu Dany, caruia ii multumesc pentru tot ajutorul si pentru faptul ca nu isi poate lasa trusa de prim ajutor in cazul meu (aka vag-com) am sters toate erorile si parea sa merga treaba brici dar daca nici masina mea nu are personalitate atunci care mai are?!?!?! M-am aliniat in coloana cu baietii sa plecam spre Cartisoara si dupa 200-300m iar s-a oprit motorul in mers si facea ca toti dracii. M-am "tarat" inapoi in parcare la Metro, am intrat am cumparat un spray pentru curatat contacte electrice si am desfacut absolut orice mufa electrica am vazut in compartimentul motor si efectiv am inundat-o cu spray.
Dupa cateva arsuri(ca doar nu aveam timp de pierdut ca sa se raceasca motorul) la maini si aproape o ora de desfacut si remontat, masina a pornit fara erori si parea sa merga. Am plecat in graba din BV in incercarea mea de a prinde caravana din urma si incalcand cam orice regula de circulatie i-am ajuns pe baieti in urma in parcarea de la Balea, nu fara ca masina sa-mi dea din nou emotii la urcarea pe TF cand mi-a oprit motorul in mers de vreo 2 ori.
In parcare la Balea am mai scanat odata masina cu ajutorul lui Dany si de data asta eroare era doar pe "G28 Engine speed sensor". Sters eroare, mai bibilit eu la ea cu niste spray si pana la Iasi chiar nu mi-a mai facut nimic.
Merit un premiu pentru perseverenta si incapatanare sau ce

Revin cu noutati dupa ce ma joc de-a electronistul

Mda, cam meriti Urmareste traseul senzorului de turatie de pe arborele cotit si la orice mufa da cu spray pana balteste si lasa sa se usuce...sau sufla cu aer comprimat. Cauta un spray de contacte putin gras si da doar putin dupa ce ai spalat mufele prima data (deci alt spray decat primul, care poate fi spray uscat). Ar trebui sa nu mai ai probleme apoi deloc. Nu da cu WD40, e prea gras.
Ma bucur ca ai ajuns cu bine acasa !

Ai avut ceva emotii


Mai mult ca sigur e senzorul de turatie...cam asa imi face si mie doar ca destul de rar

Chiar daca nu mai am timpul necesar sa postez pe forum, incerc sa-mi fac timp sa "bibilesc" la masina. Sa va mai povestesc :

Plimbare la mare(luna august)

Dupa ce m-am intors din concediu am renuntat, cel putin pentru moment, la jantele pe 18'. Cele OEM Andromeda s-au dat de ceva vreme, cele cu accente negre Brock au fost inlocuite cu un set de jante pe 17' OEM Seat (denumirea comerciala imi scapa). Le-am echipat cu anvelope noi Vredestein Ultrac Cento 225/45. Destul de multumit de alegere dar sunt constient ca erau si variante mai bune.

Pentru ca jantele OEM au un ET mult, mult prea mare pentru gusturile mele am adaugat si un set de distatiere H&R de 12mm


Acum 2-3 saptamani pe o caldura teribila mi-a cedat si bateria(cea originala Exide). Am mers pe o bateria Bosch S5 74Ah cu 750A


Urmeaza in cateva zile sa efectuez o noua revizie (ma apropii de 180k km), ar fi a 3-a de cand masina este la mine. Revin cu detalii