Azi a primit un aux la aurica - multumiri colegului andimiroiu si un set de suporti numere - multumiri clubseat.eu!

le sta bine impreuna verisorilor

Mai nenicule parca era vorba sa ne vedem la un cico pe bordura...

Parca o stiu de undeva pe aia cu numar strain... Ba parca si p-ailalta...

@gamer: da, sau vazut, s-au placut!
@Vw_g60: a fost din scurt boss! Stii doar ca sunt praf cu timpul. Incercam saptamana viitoare, miercuri sau joi!
@dany: olandezul iti duce dorul si mai intreaba din cand in cand de tine

@Roger, @Vw_g60, @andimiroiu, asa a ramas.. la un cico pe bordura...ntzz..ntzz

Cand se intoarce Roger din vacanta, atunci

Olandezul continua sa faca figuri. Iar am eroarea de amestec sarac si cea cu relantiul, iar mai nou in treapta 4 sau 5, pe la 110km/h, daca accelerez brusc se tureaza motorul dar nu mai creste viteza. Trebuie sa retrogradez sau sa accelerez lin ca sa mearga ok.
2 Faults Found:
16891 - Idle Control System RPM
P0507 - 35-10 - Higher than Expected. - Intermittent

17544 - Fuel Trim: Bank 1 (Add)
P1136 - 35-00 - System too Lean

Olandezul continua sa ma surprinda...neplacut:(!
Am fost cu ea la Buzau, la Ginel si pe langa faptul ca nu se poate identifica exact cauza acestui amestec a reaparut eroarea de knock senzor. Presupunerile ar fi pompa de benzina, sonda lambda, debitmetrul de aer sau softul de la ABT, care nici macar nu se poate modifica, e lipit un cip pe placa de la ECU.
Avand acest amestec sarac, exista riscul sa se topesca pistoanele, mai ales in forja.
Sambata plec inapoi in Belgia si sper sa nu crape pe drum, iar apoi o voi scoate la vanzare. Sorry

Si nu poti sa iei un ECU SH?

e cam prea complicat aici cu preturile de belgia si cu know-how ul care lipseste sau care e prea scump daca e de calitate ca se te mai complici, inteleg...

ECU ar fi ultima problema. Il cumpar SH, il trimit la Buzau si se rezolva.
Buba e cu verificarea de garnituri, senzori, furtune si furtunase si multe altele luate prin eliminare. E migaleala si sincer nu-mi arde nici mine si nici lui Ginel de asa ceva.
Timp pierdut...

Nu ma interpretati gresit, n-am nimic cu nimeni, pe tine te inteleg ca nu-ti arde, dar din partea unuia care asta face mi se pare neprofesionist (nu spun altcumva) sa spuna clientului ca nu-i arde de asa ceva. Sigur, e dreptul lui sa refuze o lucrare, dar ma intreb cum vor proceda cand nu vor mai avea asa mult de lucru?

Mihai, Ginel a fost foarte amabil si m-a programat ieri pt azi si chiar s-a straduit mult sa dea un diagnostic. Problema este ca pt ceea ce e de gasit la mine are nevoie cel putin de o zi, iar zilele astea e full de clienti. Il inteleg foarte bine.

Boss, tare mi-e ca doar softul de ABT e buba. Asa nu am incredere in "pomul laudat", de nici nu-ti inchipui! MSRP mie de strainii astia care, de multe ori, pot lua lectii de la romani in n+1 domenii. Eu zic ca, cu un ECU cu softul OEM eventual modificat de un tuner din tara, nu vei avea probleme. Eu zic ca nu sunt reale erorile ce apar, sunt prea ciudate ca frecventa a aparitiilor. Plus ca mi-ai povestit ce citeau diversi senzori cand citea Ginel. Ciudat e ca valorile se resetau la repornirea motorului, ca si cum ECU "agata" o valoare si ramane cu ea, gen "freeze".