Am citit si eu despre aceasta problema str77 si sincer doar pe un singur site din romania am gasit vorbindu-se de asa ceva insa fara a argumenta in vreun fel sau fara a povestii vreo intamplare nefericita.Pe anglia,germania chiar si australia am citit topicuri despre ele si nu am gasit vorbindu-se nimic despre asa ceva.Aveam de gand sa fac si eu ca tine insa pretul (9.5 euro +transport) pe care l-am prins la o licitatie pe ebay.de m-a convins.Oricum ca masura de precautie am fost cu diuzele de intrare/iesire si le-am marit diametrul interior cu 3 mm ,atat a fost posibil sa mai largeasca.Multumesc pentru informatia cu furtunul,chiar aveam nevoie din cauza ca cel cu care a venit el seamana cu unul de udat gradina.
Mihai vad ca userul de unde l-am luat nu a mai adaugat la licitatie acest produs doar la pret fix si este mare.

Mi se pare o prostie treaba asta ca sufoca motorul. Mai tare sufoca vaporii de ulei care se duc in galeria de admisie si se depun acolo decat OCC-ul

Undertacher scrie:

Poti sa-mi spui, te rog cum se scot clemele vechi?! Din intamplare ai vazut daca au vreun cod pe ele si daca da, care ar fi?!
Trebuie sa schimb si eu vreo 4-5.

M-am uitat azi pe ele si nu au nici un cod,eu le-am luat de la dezm.Daca ai scos chederul si au ramas clemele atunci tragi de ele dinspre parbriz spre tine in sus.Daca le scoti cu cheder cu tot bagi degetele intre parbriz si cheder si la fel tragi inspre tine in sus.Se aude cand se declipseaza.

Sent by me.

Multumesc

Boss, daca ti-am promis ca iti gasesc...ti-am gasit deja. Am 6 bucati, ies destul de usor prin rasucire la 90° si basculare inspre partea plata. Asa ca...te astept...ca si cand...numai masinile noastre ar fi pe pamant...

1M0854719A este codul clemelor pentru ornamentele de pe lateralele parbrizului.
Am schimbat si eu cateva mai demult.

Dany&Toni

Intre timp:
-curatare egr si clapeta aceleratie,dupa doar 3 ani am fost mirat sa vad ce s-a adunat


- usa stanga spate se deschide greu din interior,am desfacut fata de usa insa nu am vazut nimic rupt sau nelalocul lui doar ca trebuie tras tare de manerul interior pentru a deschide usa .Parca firul de sarma de la broasca la maner s-ar fi alungit,poate aruncati si voi o privire sa vedeti daca lipseste vreo piesa ceva sau s-a mai intalnit cineva cu problema asta.


-curatat intercooler si reasezat furtunul care intra dinspre turbina in intercooler se miscase si iesise partial din siguranta(motivul ss-itului la accelerari bruste) si vopsit etrieri in rosu

Nice job
Discurile fata cred ca ar trebui schimbate, cel putin in poze pare ca au facut o ''buza'' destul de groasa

Urmeaza si ele roger au cam inceput sa vibreze la franare usoara.Apropo de discuri nu imi prea place cum se uzeaza discurile spate in sensul ca nu sunt lucioase adica nu prea cred ca franeaza cu spatele.Este cumva un distribuitor ceva sau stie cineva de ce nu prwa franeaza spatele?

Sent by me.

Pe spate exista doar culisele care pot fi gripate si se gaseste kit de reparatie. Sau se pot demonta si unge daca sunt in stare buna ( fara rugina si negripate ).
Din cate am inteles etrierul de pe spate daca il desfaci sunt sanse mari sa curga dupa montaj si multi recomanda inlocuirea lui.
Daca nu se tocesc uniform eu m-as uita la stare placutelor de frana.

Spor.

Intre timp am facut tempomatul functional, nu mergea din cauza switch-ului de la ambreiaj defect.Urmeaza sa montez discurile si placutele fata ,am mers pe TRW.Mai trebuie sa montez OCC-ul si sa fac pregatirea de iarna,probabil o sa inlocuiesc si bujiile.Deocamdata mai putine de facut pe la masinuta pentru ca.....



Sent by me.

sa-ti traiasca viitorul Seatist

Bravo, bravo!! Felicitari si sa fie sanatos