Asa poate fi, dar se gaseste greu asa ceva facut bine si crede-ma merita , am mai avut volan imbracat in piele dar nu se poate compara nici estetic nici ca feeling.

De azi avem din nou aer conditionat, ii multumesc pe aceasta cale si colegului mylux pt ajutorul cu releul ventilatoarelor.
in rest km cam 174000 km ne apropiem de revizie si mai mult ca.sigur si o schimbare de amortizoare.

ma bucur ca ti-a fost de folos releul trimis si ca totul functioneaza ca inainte.

Se pare ca, capul de planetara de pe dreapta sau rulmentul au inceput sa faca figuri, se aude un huruit in viraj la stanga daca accelerez, pe liber nu se aude.
A inceput asa brusc sa faca de ieri , sper sa nu fie ceva pe la cutie se aude dinspre roata dreapta zgomotul.

Bagam km in continuare, ne apropiem de 176000 km urmeaza revizia am luat filtrele, am fost la service sa.vad care e treaba cu zgomotul, nu pare a veni de la roata, nu s-a mai manifestat.
Problema cu clima nu s-a rezolvat 100% , atunci cand se incinge foarte tare la mers in oras si ar trebui sa plece pe treapta 2 ventilatoarele ele se opresc si se opreste.si compresorul dupa catteva sec, ulterior in max 1min pleaca iar ventilatoarele si compresorul si se repeta faza.
la drum lung cand nu e cazul de treapta a2 a ventilatoarelor nu am treaba.
o poza de.ieri am facut baita si pe seara normal a plouat.

Ieri masinuta a beneficiat de o binemeritata revizie gpl plus revizie normala ulei, filtre, am folosit tot Liqui Molly 10w40 MOS2 si filtre Knecht.
Am rezolvat si cu clima pana la urma, de vina era ventilatorul mare care era un model asemanator cu cel de leon dar era de ibiza,polo,fabia acesta avea doar 2 fire nu 3 cum are cel de leon pentru treapta 2, aici am gresit cand am reparat masina la lovitura si am luat ventilatoarele si radiatoarele sh si nu am stiut la ce sa ma uit.
Iar zgmotul acela de metal pe metal este din timonerie uzata, urmeaza saptamana viitoare sa schimb toate parghiile acelea si bucsile ce tine de timonerie, ce s-a mirat si mecanicul ca la uzura lor nu imi intra deloc greu in viteze merge normal.

De ce folosesti ulei 10w40 ?

Uleiul asta il folosesc de cativa ani la recomandarea mecanicului LM 10w40 Mos2http://www.automoly.ro/cumpara/ulei ... 84-5l-1334, un ulei ok pt intervale mai lungi eu fac schimbul pe la 15000 merg aproape numai extraurban, nu il consuma deloc, de data asta din lipsa de timp am ajuns la 17000 km cu uleiul in motor si am completat doar vreo 200ml ca sa fie nivelul pe maxim acum spre sfarsitul intervalului.
Eu unul sunt multumit , nu este motorul zgomotos, merge ok am aproape 180.000km nu am de ce sa il schimb.

Cred ca o sa il incerc si eu, in iarna am pus Liquy Moly dar 5w40 (cel mov) si dupa 3500 km a trebuit sa completez 300 ml. Poate cu 10w40 o sa consume mai putin..

Dar mi se pare mie sau nu are norma VW pt motoarele noastre ?

Are norma ACEA a3/b4 este ok din ce stiu si mai sunt cativa colegi pe aici care il folosesc fara probleme.

Am inteles.

Ce mi se pare putin in neregula este faptul ca 10w40 e semi-sintetic pe cand 5w40 este full syntetic.

In teorie semi-sintetic este mai slab decat full sintetic.. dar daca in practica e bun, l-as pune si eu..

Da este semi sintetic, mai citeste si tu despre el ca sa fii tu sigur, eu unul sunt multumit il folosesc de cativa ani si nu am avut probleme.

Adriannn scrie:

Cred ca o sa il incerc si eu, in iarna am pus Liquy Moly dar 5w40 (cel mov) si dupa 3500 km a trebuit sa completez 300 ml. Poate cu 10w40 o sa consume mai putin..

Dar mi se pare mie sau nu are norma VW pt motoarele noastre ?

Mai bine completezi decat sa treci la 10W40.
10W40 are vascozitatea la rece mai mare si deci creste uzura la rece.

In manual e recomandat si 10w40 cu excepta tarilor cu clima f rece (nu e cazul)

Gabi cati litri pui, 4 fix ?

Nu intra 4 cam 3,6 parca cam asa stiam eu.
M-am uitat si eu toni pe fisele lor tehnice 10w40 vs 5w40 sintetic si semisintetic si nu este chiar asa mare diferenta intre ele la proprietatile de ungere, la densitatea la 15gr cel mai bine sta 10w40.