In fraza ta nu spui nimic despre ce rezistenta e vorba. Presupun ca cea de incalzire de sub bord. E un intreg modul care nu merge montat la 1M, e doar pentru 1/5P. Pentru incalzire rapida la 1M exista doar acel corp cu 3 bujii cu incandescenta ce se pune la motor, comandat de ECU prin 2 relee, a fost discutata asta undeva in aria 1M. Daca nu e vorba de aceasta "rezistenta", atunci lumineaza-ne si pe noi.
Toledo 1M/AUS/1,6/16V /115CP midnight blue metallic Arosa 6H/AUB/1,4/16V/107CP rosu
"I didn't mod my car to be faster/better than other cars, I modded my car so its faster/better than it was before the mod" "When events test men, angels then appear" - Cand timpurile ii pun la incercare pe oameni, atunci apar ingerii...
Asa este,am gresit si mi cer scuze. Am gandit mai mult decat am spus. Citeam despre rezistenta electrica de la pagina 14 a acestei discutii si am tot scis. Oricum raspunsul tau a fost concludent. Varianta cu cele 3 bujii si relee,am luat-o in calcul prima data si am luat si corpul dar nu am mai montat deoarece m-am convins ca eficienta este foarte mica.Cand am gasit varianta cu aceasta rezistenta ,am vazut-o asa mare, mi-am zis '' asta-i ce cautam''....dar vad ca nu m-i se potriveste. Oricum multumesc pentru atentia si raspunsul tau.
Atentie,inainte de a da drumul gurii..vezi daca si creierul a fost conectat Toledo 1.9 ASV
Eficienta acelui corp nu are cum sa fie foarte mica. Altfel nu mai era montat pe destule motoare de catre fabricant. Ajuta destul la incalzirea lichidului de racire, implicit si a aerului bagat in masina. Cat timp temperatura motorului e sub 70 cred, acel modul merge. Dar asta e o discutie care nu are ce cauta in topicul "pretenului" cu Altea.
Toledo 1M/AUS/1,6/16V /115CP midnight blue metallic Arosa 6H/AUB/1,4/16V/107CP rosu
"I didn't mod my car to be faster/better than other cars, I modded my car so its faster/better than it was before the mod" "When events test men, angels then appear" - Cand timpurile ii pun la incercare pe oameni, atunci apar ingerii...
Schimbat uleiul si filtrul. Am zis sa trec pe Liqui Moly diesel hightech 5w-40 sa vedem cum merge si cu asta. Am schimbat si surubul de la baia de ulei ca aveam ceva pete. Am constatat ca vechiul surub nu avea saiba de cupru care sa faca etansarea cum trebuie. Pe langa asta, am schimbat si blocul de comanda pt geamurile fata, asta cu ajutorul colegului CERBU. Ale mele erau tocite. Ca sa fie la unison cu restul a trebuit sa-i schimb smd-urile rosii cu unele albe. La demontare am constatat ca difera constructiv, chiar si pt aceeasi masina. Dar problema am rezolvat-o si a ajuns pe masina.
Am mai gasit o poza de saptamana trecuta cand am pus la uscat niste turturi
Am mai bifat una de pe lista cu "i wish..." Bara de pe Altea FR a ajuns si la mine pe masina. Dupa ce am muncit vreo 4 ore la ea cu transferul accesoriilor(proiectoare, spalatoare, cleme, etc), a ajuns si pe masina. Diferenta de garda, fata de bara de dinainte, este de 2cm mai inalta pe mijloc si cca. 1-2cm mai joasa pe laterale. Operatiunea s-a desfasurat la Dany unde eram mai ferit de vant, sa mearga treaba mai bine si pt alte scule la nevoie.