Salut! Da, e foarte ok, este o varianta de motorizare foarte interesanta. În primul rand, ai destulă putere stock dar poți oricând sa ii faci modificări dacă vrei sa fie mai performanta. Ca și consum, eu scot în jur de 10% vara în Timișoara cu schimbatul la 3000 rpm iar acum iarna puțin mai ridicat. Singurul lucru mai "sensibil" ar fi distribuția, asa mi s-a spus și am și citit câte ceva pe internet dar dacă ai grija de ea nu ar trebui sa ai probleme.

Buna seara domnilor seat isti , de curand m am hotarat sa achizitionez un Seat Leon , 2006 -2009 dar dupa cum am citit pe forumul dvs , unele sunt cu probleme sa zic asa altele cu altceva )
O prima intrebare 1.9tdi sau 2.0tdi ?
Si care este diferenta intre ele , ma refer la probleme ? 1.9tdi nu are vreo problema major ca si 2.0 cu chiuloasa .
Iar modelul din 2008 2.0tdi are aceeasi problema cu chiuloasa sau doar pana in 2007 e problema?

Va multumesc anticipat .

Salut baieti! De cateva zile, m-am decis sa ma orientez spre un Leon FR 170cp si dupa achizitie, vreau sa-l "turbez" ( turbo mare, intercooler, evacuare, frane mai mari, etc. ). Se merita banutii in plus pentru facelift cu motorul euro 5 sau sa merg pe pre-fl ?

Salut,
Daca zici ca vrei sa faci modificari trebuie sa te gandesti in principal daca sa mergi pe motorul de pe pre-fl (Pomp Duse) sau cel de fl (Common Rail) si sa vezi care se potriveste nevoilor tale. Fiecare motor are diferite avantaje si dezavantaje (injectie, galagie, compresie, consum)
Cat despre tuning, gandeste la ce putere vrei sa ajungi pentru ca in functie de asta ai nevoie de diverse piese si costuri ce cresc exponential cu fiecare stagiu.
De exemplu, cu ce vrei tu sa schimbi poti ajunge teoretic pana la 250 cai [mai mult nu cred ca duc injectoarele], dar la cuplul ala trebuie sa te gandesti si la ambreaj si un eventual LSD.

Pai de asta am intrebat aici, ca nu stiu ce sa aleg intre PD si CR, dar tind sa cred ca voi opta pentru PD pentru ca e mai ieftin . Eu vreau sportivitate, evacuare facuta sa sune placut la ureche si... sa intre calutii . Pentru inceput, mi-as dori sa o aduc undeva la 230-240 si pe urma, poate mai mult. Cam la ce pret se gaseste kit-ul aero ?

kitul aero nu prea se gaseste, cam asta e problema. Si eu mi-l doresc, dar nu am gasit prin romania, or mai fii rataciti, dar eu nu am dat de ei. Iar unul nou e mult prea scump, doar bara fata am gasit-o pe la 7-800 euro la care se mai adauga si praguri plus bara spate...daca te chinui putin gasesti masina cu tot cu kitul asta pe la 4-5000...

Hmm. Am vazut doar 2 pe mobile si alea depaseau 6000 e . Deci, sa inteleg ca mai bine o cumperi direct cu kit-ul

Salut. De ce nu te orientezi direct spre un benzinar 2.0 tsi daca tot vrei sportivitate ? Cred ca se preteaza mult mai bine si la modificari.

Salut, din totdeauna mi`au placut seat-urile in special leon, si as vrea acum sa ma bag si eu in club. Bugetul fiind de max 6000 de euro ce mi`ati recomanda ? (doar benz)
Am cercetat piata de second hand si nu prea am dat de un motor mai sportiv,sunt atat de rare la vanzare sau ce se intampla ? motoarele 1.6 le numar pe degete.
Si daca tot deranjez, cei cu experienta in tuning care sunt cele mai bune imbunatatiri pe care le pot face la un leon (raport rezultat-pret) Merci frumos !

Salut ! Poti cauta un Leon 1p 1,4 tsi, e foarte ok motorul dar grija cu distributia la ele. Eu unul sunt foarte multumit de el, este foarte potent si iti aduce un zambet pe buze cand apesi putin mai tare cu piciorul stang pe pedala. Ca si modificari, daca ii pui o suspensie sport si ii faci un soft stage 1, vei fi si mai multumit de el. Consumul e unul decent, vara trecuta in Timisoara am scos o medie in jur de 10-10.5%, acum iarna a mai crescut. Per total, ai putere, cuplu, consum decent si posibilitati de tuning!

Hmm...Ultima masina cumparata a fost un TDI si normal ca am luat teapa la turbina, manarita si toate cele. Daca e sa optez pentru 1.4 tfsi banuiesc ca obligatoriu trebuie bagata in service la o verificare amanuntita. Cum pot sa scap de paranoia asta actuala cu motoarele cu turbo ?zzz

Da, mergi la un service sau chiar la o reprezentanta sa vezi istoricul etc. Din cate stiu eu, 1,4 tsi nu are probleme cu turbo, doar cu distributia, cel putin 1p pre fl, pe la 60-70k incepe sa pice, asa a patit si fostul proprietar si a schimbat-o.

Mersi de sfaturi crsraull

Daca mai ai nelamuriri poti sa-mi dai un pm si discutam, incerc sa te ajut cum pot, nici eu nu le stiu pe toate.

vraduc scrie:

Salut. De ce nu te orientezi direct spre un benzinar 2.0 tsi daca tot vrei sportivitate ? Cred ca se preteaza mult mai bine si la modificari.

Sunt student. Nu-mi permit o benzinara