Salut Mihai,
Acum citit pe topicul tau ca ai rezolvat, parerea mea este sa te pregatesti de un cablaj de la reprezentanta. Nu este enorm de scump ceva peste 100 de lei, nu mai tin minte exact cat am dat eu pe el, parca am scris pe aici pe undeva.

Asta o sa fac pana la urma dar momentan am ales solutia mai simpla...

Hi everyone!
Spuneam intru-u post anterior, faptul ca la venirea din concediu am facut o pana in Bulgaria.
Din pacate nu am mai putut recupera anvelopa, nu s-a mai putut face nimic pentru ea, asa ca am ales o varianta de compromis. Am montat anvelopa de la rezerva in locul celei distruse, pentru rezerva am luat cu 60 de lei o anvelopa second hand. Sigur, rezerva nu e Vredestein, e Firestone, insa voi merge asa pana in primavara cand imi voi lua 2 anvelope Vredestein noi.
Pana una alta, ma pregatesc de revizie, montat de footrest si eventual montat lumini in usi.

cornelius scrie:

Tinand cont de vremea buna de ieri, am organizat o "ieseala" la casa de la tara pentru un delicios gratar si niste bere fara alcool .
Asa ca am imbinat utilul cu placutul si am efectuat si revizia de 70.000 km, in care a intrat schimbarea uleiului, filtrul fr ulei, filtrul de benzina, bujii.
Filtrul de polen l-am schimbat acum vreo luna, iar pe cel de aer K&N, l-am suflat cu aer, l-am spalat si l-am gresat.
Am folosit ca materiale, ulei MOTUL 5W-30 Eco-nrgy, filtru ulei Knecht, filtru benzina Alco, bujii BERU Ultra X Titan.
Fiind prima schimbare a bujiilor, cele de pe masina erau negre si pline de calamina, din cauza asta motorul mergea cam ciudat.
Cost revizie ceva lei pe piese, manopera 0, doar niste berici fara alcool, mici, ceafa de porc si salata.

salut, poti sa-mi explici si mie cum schimb: bujiile. si filtrul de benzina. bujiile se gasesc sub capacelul de plastic? la filtrul de benzina m-ar interesa care sunt suruburile / colierele de scos si care este ordinea operatiunilor, ca sa nu fac vreo tampenie.

si, evident, multumesc anticipat!!!

Urmareste aici cum se scot bobinele de inductie, bujiile sunt exact acolo:
viewtopic.php?f=74&t=8601
Ai nevoie de o cheie tubulara speciala cu prelungitor, care are un cauciuc in cap pentru a putea extrage bujiia din bloc.
In general o poti gasi si pe la magazine gen Bricostore, OBI, sau la cineva care are o trusa de mecanic auto.

Filtrul de benzina este pozitionat sub masina, in dreptul rotii spate dreapta si daca mi-a duc bine aminte, e fixat cu un inel de plastic de caroserie. Ai nevoie de un cleste papagal sa poti scoate conductele de combustibil de pe tevile filtrului. Daca n-ai cleste, nu te complica fiindca risti sa rupi capetele conductelor care sunt facute din plastic. Vezi in poza acele inele de pe tevi, peste ele trec conductele.

In sfarsit, am reusit sa fac revizia la masina, ca asa se intampla in viata, cel care se ocupa de piese si accesorii are depasit termenul de revizie cu 1.000km.
Asa ca, din ciclul: "Testez pentru tine", am decis sa folosesc filtre FRAM, in defavoarea altor marci cunoscute.
De ce FRAM? Fiindca intr-o seara pe Discovery Channel, la emisiunea "How is made" au prezentat cum se produc filtrele auto, filmarea realizandu-se in fabrica FRAM din UK.
In concluzie, am schimbat filtrul de ulei, polen cu carbon activ si benzina. Filtrul de aer, l-am scos, l-am curatat, suflat, gresat si l-am pus la loc (deh K&N).
Deasemenea, am schimbat uleiul MOTUL 8100 Eco-nergy 5W-30, de care am fost foarte multumit, cu MOTUL 8100 X-Clean+ 5W-30.
Urmeaza schimbul de ulei la cutie, lichidul de frana, montarea foot-restului si a luminilor in usi (sper sa reusesc seclul asta, ca stau cu piesele prin masina).

Am inceput sa postez odata pe luna, la data fixa.
Bun, de ceva timp experimentez o chestiune ciudata: la pornire, la prima plecare nu mi se aprind indicatorele, mai exact micile display-uri pe care se afiseaza ora, temperatura, km totali si jurnalierul. Daca opresc masina si o repornesc, se aprind fara probleme.
Cristi (BALTAZAR 2003) mi-a facut o scanare insa nu apare nici o eroare, ne gandeam noi la ceva contacte imperfecte.
Alte idei?

Acel display este alimentat permanent intrucat ceasul este vizibil permanent iar la punerea contactului apar si restul de indicatii.
Daca nici ceasul nu apare dar la repunerea contactului devine vizibil si nu se reseteaza nu este problema de contact in una din mufe ci de contact pe placa clusterului.

Ei prieteni, in urma unei reusite tranzactii cu colegul Mihaioo din Sibiu, masina mea beneficiaza mai nou de capace de origine la rotile de iarna, asa pentru estetica.
Mai jos, poze de la momentul punerii pe masina aseara, in parcarea Bricostore Baneasa (nu aveam coliere de plastic cu care sa le prind de jante):

Sa le invarti sanatos.

Salutare in legatura cu problema la ceasurile de bord, ai xenon aftermarket? la mine facea asa din cauza droserelor cum le-am dat jos nu am mai avut probleme cu nimic electric la masina.ajunsesem chiar sa mi se aprinda martorul de airbag si de ulei din cauza dereglarilor pe care le cauzau. Sa auzim de bine!

Capace originale bun venit in club , cat am cautat si eu dupa capace de origine , n-ai idee.

ahaha cornelius e membru din 2008

superba masina ta cornelius sa o stapanesti sanatos

Probabil se referea la clubul posesorilor de capace originale.