gmr tuning garage @ work
in momentul in care am montat turbina noua a trebuit sa schimb traseul lichidului de racire, pentru ca nu mai era fizic loc pentru furtunele stock. cele doua cuple catre radiator erau una dreapta si una cot 90 grade (spre stanga). am inlocuit pe cea de sus cu una cu cot 45 grade si furtunul a ocolit turbina. pentru cea de jos nu am gasit cupla potrivita la momentul respectiv, iar furtunul se sprijinea in turbina. desi i-am pus un manson de protectie ca sa nu imi manance din furtun, mi-a ramas pe creieras chestia asta. si din cauza ca statea tensionata cupla mai pierdeam antigel in timp si trebuia sa completez. acum a venit momentul sa rezolv problema, DIY style...
am luat o cupla noua cot 45 grade (1J0 122 291 D) dar care din cauza ghidajelor de la "mufa" de jos, venea montata cu cotul spre stanga. am bricolat la ea si am tunat-o ca sa poata fi montata invers, spre dreapta... ceva ajustari si la furtun si traseu, si rezultatul se vede mai jos. acum traseul ocoleste "elegant" turbina. * am montat pentru siguranta un manson de protectie care se vede in poza 2.
before

after

