Tipul in anunt specifica filtru de particule ceea ce ma duce spre BMM. Cat de mare e problema ? El parea destul de serios in legatura cu masina si a acceptat sa fac si test in service. Help me guys.

a existat si BMM (8 valve) pe SEAT, dar sunt mult mai rare. F probabil e BKD, iar daca totul merge impecabil asa cum zice nenea si poate demonstra kilometrii extrem de putini, poti sa vezi masina...

Masina am vazut-o azi, dar am condus-o doar in parcarea Kauflandului si am accelerat-o si pe loc. Nu mi s-a parut nimic suspect la ea... Vorba aia nu bate nu troncane totul mergea ca uns. Mi-a aratat cartea de service a masinii ( el a insistat ) si avea trecute toate schimburile. A insistat mereu sa mergem si intr-un service sa-mi ies din pareri. Dupa ce am citit pe net sincer mi-e cam frica de varianta asta, pentru ca piesele sunt destul de scumpe din ce am vazut, dar na din 200.000 de masini ( de ex. ) poate au fost 100 care au avut probleme. Masina urmeaza sa o achizitionez pe 16 luna asta. Imi recomanda cineva un service bun in Slatina ? Multumesc.

Ce am uitat sa mentionez este ca in carte erau trecute doar valori intregi ale kilometrajului gen 58.000, 80.000 si nu valori exacte gen 57.839 sau 78.241 Km.

Daca e BKD, e cam cel mai ok dintre 2.0 PD. Vezi sa aiba chiulasa cu C, sau macar cu B. Chiar si asa, eu nu iti recomand acest motor. Se plange o gramada de lume de ele, multi au ajuns la sapa de lemn cu ele, eu am zis ca nu mi se poate intampla si mie, poti sa vezi topicul meu.
Daca vrei neaparat masina, spune-i omului ca vrei s-o conduci, si condu-o calumea, la drum intins! La drum intins, acolo vezi daca iei limp, daca merge in suturi si asa mai departe.
Prin oras la treptele 1-2-3 toate merg bine, inclusiv alea cazute in cap!
Asculta-ma, ca vorbesc din experienta.

Multumesc foarte mult de sfaturi tuturor! Revin cu update cat de repede posibil.
Mai am in vizor http://olx.ro/oferta/seat-ibiza-ii-ID6z ... 81470637a5
Asta nu cred ca mai are probleme

@Ibiza.
Eu nu inteleg cum o masina poate avea 1 singur proprietar, 165K km, numere rosii si totusi tara de origine sa fie Romania.
Mai suspect e ca pe 14 iulie (cu 9 zile inainte sa puna anuntul pe net) proprietarul a postat un selfie la volanul masinii, prin Austria.

Eu sunt curios ce minune inginereasca o fi "servo OEM Cupra electric".
Ramai la Leonul ala, parerea mea.

Salut tuturor. Avand in vedere ca nu se poate face un search cu mai putin de 4 caractere, si daca pui doua cuvinte, cauta dupa fiecare din ele separat, deci poate s-a mai discutat chiar in acest topic, dar revin si eu cu o intrebare scurta, la care am putea sa-i facem un rezumat rapid: motorul AZV

Putem face o sinteza rapida legat de ce-i sensibil si cunoscut ca si problema la el? Asa cum se stie deja fiecare punct slab si bun la celelalte 2.0 TDI, si chestii relativ comune.

Cred ca ce am putea bifa daca e o problema comuna sau nu cu ele ar fi:
- prezinta aceleasi probleme cu chioloasele si la primele BKD?
- turbina tinde sa pice mai des decat normal?
- sau injectoare?
- apropo, is Bosch sau Siemens?
- volanta mai sensibila decat normal?
- ceva recomandari legat de ani de fabricatie?

Face sens?
Merci mult.

Esti sigur ca s-a montat pe Leon acest motor ?

https://www.torquecars.com/volkswagen/2 ... tuning.php

Ar trebui sa aiba injectoare Bosch.

)) si eu m-am intrebat asta. Wikipedia sustine ca da, la fel si posesorul acestui Seat: https://www.olx.ro/oferta/vand-seat-leo ... 6Rzc6.html

AZV este cvasi similar cu BKD (ambele 2.0 tdi 16v fara DPF), diferenta este ca AZV are doar 100 kW si in tari ca Franta Belgia conteaza la taxe. AZV - 100 kW, BKD - 103 kW, pentru 3 kW te incadrezi la alta clasa si platesti mai mult, dar cred ca pe un dyno rezultatul e acelasi la cai/cuplu. din acest motiv la toti producatorii mari vw - audi - bmw - mercedes etc gasesti motoare de 136 cai pentru tarile astea

AZV este tot cu injectoare Bosch.

* la fel, daca v-ati intrebat de ce exista motoare de 163 cai si 170 cai in grupul VAG. acelasi motiv - 120 kw versus 125 kw (pentru 7 cai intri la alta clasa de taxe).
din acelasi motiv Golful GTI 6 si FRul 1P au 211 cai (155 kw), din nou un prag psihologic inaintea nivelului maximal de taxare in tarile astea. pt 211 cai platesti 2500 euro taxa inmatriculare, pentru 220 cai de exemplu platesti 5000 euro

Ahaaa... merci gamer555. Si oare au aceleasi chiuloase, A/B/C cu anii aferenti lor?

Pomana Leon FR https://www.olx.ro/oferta/seat-leon-170 ... 1;promoted
...

Nu-i da careva peste degete aluia cu anuntu'?

Pe langa faptul ca nu e FR, mai scrie ca are si navigatie GPS