Destul de multe informatii in ultima vreme legate de chip tuning. Eu mi-am facut o analiza in termeni de eficenta a costurilor vs. performante si am ajuns la urmatoarea concluzie (strict pentru Cupra 240 CP):

1. Pentru cei ce intentioneaza sa nu schimbe evacuarea si admisia, adica Stage 1, recomandarea mea e sa mearga pe Superchips. Pentru 500 Euro+TVA puterea e aproximativ egala (ma rog, diferenta nesemnificativa) cu cea furnizata de Revo care costa 599 Euro+TVA.
2. Pentru cei care vor sa mearga mai departe de atat si sa vizeze in viitor un Stage 2, recomandarea e sa mearga pe Revo, deoarece pentru Stage 2, lucrurile se schimba. Si asta pentru ca pretul pentru Stage 2 la Superchips creste cu 100 Euro, in timp ce Revo creste doar cu 50 Euro, asta la diferente deja semnificative de putere si cuplu intre cele doua firme.
La trecerea de la un stage la altul, se plateste exclusiv acea mica diferenta de bani si nimic in plus (ex. trecerea de la Stg 1 Revo la Stg. 2 Revo = 50 Euro)
Ceea ce am inteles de la Testosul e ca Superchips e un chip care ii confera motorului o liniaritate in "exprimare", in timp ce Revo ar fi mai brusc, mai brutal. Acum, fiecare alege ce vrea. Eu cred ca aleg strict pe cost-effectiveness si cum vizez Stage 2, cred ca o sa merg pe varianta Revo. Si visez ca poate o sa prind vreodata si o afacere buna cu un intercooler de S3 si o pompa de benzina de inalta presiune si sa am continuitate, cu Stage 2+. Stage 3 e deja Star Trek si e si cam degeaba fara 4x4, mai bine schimb masina
A, si comunitatea noastra are tarife preferentiale (discount 10%), sa nu uit
