Franele sunt cu discuri de 323, modelul brembo care s-a montat pe cupra r.
Pentru masinile care au etrier ATE cu discuri de 288 sau 312, franele sunt bolt-on, pentru sistemul cu FS II nu as sti sa va spun.
Franele mele au venit de pe o masina din dezmembrari seat leon Cupra R avariat fata.
In pachet am primit:
2 bucati discuri de 323 in stare exceptionala(nici macar buze nu au)
2 bucati etrieri brembo, cu adaptoarele aferente pentru montare(vin direct bolt on fara nici o modificare),furtunase care iar se potrivesc bolt on la sistemulde franare si placute cu inca 7-8 mm de carne pe ele
2 bucati aparatori de apa(astea sunt optionale), franele merg si fara ele
Pentru kitul de cupra sunt nevoie de jante de minim 17". Problema apare insa la spatiul pentru a incapea etrierii, din cate am studiat etrierii fiind atat de mari au nevoie de jante cu ET mic pentru a avea spatiu.
Jantele mele speedline nu se vor potrivi decat cu distantiere.
Jantele BBS CH ar trebui sa se potriveasca, au ET 30, dar o sa vedem la montare.
Jante care stiu sigur ca se potrivesc sunt:
- Jantele de cupra(isi 17, si 18) chiar daca au ET38, designul cu scobituri in zona etrierilor permite montarea lor fara distantiere.
- Jatele de TT care daca tin bine minte au ET32 sau ceva de genul
La inceput ma gandeam sa revopsesc etrierii, am si achizitionat un set de stickere(rezistente la temperatura) si un kit foliatec rosu.
Intre timp am dat de linkul asta:
http://goo.gl/gpqzA si am zis ca mai bine incerc sa refac stratul de lac de pe ei, avand in vedere ca vopseaua este in stare buna, si ar fi pacat sa renunt la ea, pentru ca este cea originala. Am sa postez rezultatele maine probabil(before and after), sa vedem ce iese.
In alta ordine de idei astazi am facut un drum de Brasov-Bucuresti, la intoarcere am urmat traseul prin Valenii de munte-Cheia sa mai scap de aglomeratia de pe valea prahovei. Deci masian se comporta exemplar, trage incredibil de bine, si este o adevarata placere sa o conduci sportiv. Dar avand in vedere cresterea de putere obtinuta prin resoftare ar merge bine si un upgrade la frane(cu kitul brembo) pentru o franare mai buna, si fading, dar si un upgrade la suspensie pentru o stabilitate mai buna.
Bottom point, masina merita fiecare banut, imi ofera satisfactie de fiecare data, mai ales astazi pe drumul asta de munte
PS: cand am sa fac topicul de care zicea Roger, am sa adaug si alte variante de brake upgrade, in limita cunostintelor care le detin, cum ar fi etrierii de pe Boxster sau 911, variante la care eu am renuntat datorita costurilor, etrieri + adaptoare custom + discuri noi + placute sport => minim 700E + mutla bataie de cap
Pana atunci have fun, driving!
Grija la gropile noastre sa nu pui frana in ele. 
