bgd_b92 scrie:

De regula preturile la servisuri normale ( nu reprezentante ) sunt cam asa : 30 lei schimb ulei + filtru ulei, 50 lei schimb ulei + filtre ( combustibil, polen, aer, ulei ), 30 lei schimb placute frana, 50-60 lei tester...etc

''servisuri'' ?!? In ce limba e cuvantul? .. asta e precum mai zic unii ''ghiuveta'', ''ciocolatzi'' ,care-ti zgarie auzul si ochiul . Ce fac manelele astea,vezi?...

Ontopic:
Daca iei uleiul+filtru de la ei ,iti asigura si schimbul lor.Cam asa practica multe service-uri care au si piese.
Filtrele le poti face si tu. In 5-10minute le ai pe cele noi

Legat de becurile alea magice, am banuit ca-s un mare balon de sapun

TIBI scrie:

bgd_b92 scrie:

De regula preturile la servisuri normale ( nu reprezentante ) sunt cam asa : 30 lei schimb ulei + filtru ulei, 50 lei schimb ulei + filtre ( combustibil, polen, aer, ulei ), 30 lei schimb placute frana, 50-60 lei tester...etc

''servisuri'' ?!? In ce limba e cuvantul? .. asta e precum mai zic unii ''ghiuveta'', ''ciocolatzi'' ,care-ti zgarie auzul si ochiul . Ce fac manelele astea,vezi?...

Ontopic:
Daca iei uleiul+filtru de la ei ,iti asigura si schimbul lor.Cam asa practica multe service-uri care au si piese.
Filtrele le poti face si tu. In 5-10minute le ai pe cele noi

Legat de becurile alea magice, am banuit ca-s un mare balon de sapun

Bre', sezi beton ca stie sa scie romaneste. Le alint sau le ironizez, sau.... IT la mine e aiti etc. Urasc lucrurile fixe si care se fac pt. ca "asa trebuie" sau pt. ca "asa le face lumea" = spune cine? De parca au fost facute studii si unu cu cel mai mare IQ a decis asa. Poate al meu e mai mare ca al lui

Ontopic: becul nu a mai dat eroare; daca mai da o singura data il debransez!


Ziceti si lui je, acceleration test-ul ala din VCDS are acuratete?
Eu (85kg) + inca un prieten de tinea paltoapa (90kg) + laptoapa (3kg) ) = 8.0 sec cel mai bun timp logat din 5incercari, linie dreapta, combustibil putin, gume incalzite bine... cum vi se pare?
(80-120 in tr3 = 4.7sec)

Timpul oficial e de 7.3 sec cu un sofer de 74 kg. Pot cele 104 kg extra sa-mi mareasca timpul sau sa nu schimb eu bene a 3-a ...

Daca aveai dsg cred ca aveai un timp mai bun.Oricum rau nu e Daca tu te plangi ca scoate mult la 200cp ,eu cu 60cp in minus ce sa zic? GT-R nu e.

Legat de tipul ala de bec, cred ca in portbagaj ar fi indicat ceva in stilul ala.

Conteaza destul de mult 100kg extra.
Si tine minte un lucru.Timpul oficial nu a fost scos pe plaiurile noastre ))).
Conditii optime etc
Acum mai depinde si cum schimbi a 3-a ) .. (glumesc)

john.s scrie:

.. sau sa nu schimb eu bene a 3-a ...

Io cat am stat un an la stana in varfu' muntelui am devenit expert la invartirea mestecaului in ceaunu' cu mamaliga.. Schimb mai repde ca desegeu'

@TIBI, daca si parca se plimbau in barca, dar nu am desegeu asa ca ...
Nu e vorba ca ma plang, e doar o curiozitate, fac niste teste inainte de cip.
Majoritatea calculeaza prost (youtube, etc) 0-100 e defapt 0-93, de aici si faptul ca am vrut sa vad viteza reala, ceea ce am si facut de altfel. Deci in filmulete stock pare sa scoata intre 6.9 si 7.5 deci fie aproape de producator fie mai bine. Daca mai adaugam timpul necesar sa ajungi de la 93 la 100... so' cam terminat cu timpii aia...

@Ciosmi, stiu ca nu e scos pe plaiurile noastre dar ar trebui sa fie realizabil. Altfel ar fi pasibili de judecata,asa cum s-a intamplat si cu vitezometrele care aratau mai putin...
Acum,conditiile poate nu au fost cele mai optime, dar nici rele zic eu. Temperatura de 26,rezervor pe rosu, gumele incalzite bine, vant slab,drum cu inclinatie de 0.2...pusca mea.
Doar acele 104kg in plus.
Legat de a 3-a, chiar e posibil sa nu schimb eu optim, nu sunt obisnuit sa fac treaba asta, deci recunosc ca sunt noob.

@Cosmin, nu prea m-am prins, banuiesc ca vrei sa zici ca trebuie exercitiu sa iasa mai bene sau e ceva la sto ? Mai repede ca dsgu au incercat multi, dar nu a reusit nimeni

Te-ai prins Evident ca era o gluma.. Desi mi-ar place sa ma mut in varfu' muntelui si sa stau cu oile la pascut

La modu' foarte serios acu', trebuie sa exersezi ca sa schimbi repede. Bafta!

sa-ti zic eu ce a zis cosmin . Ca esti slab !! si ne asteptam la ceva mai mult de la tine

Ia stati ba fratilor, ca n-am zis asa ceva.. Voi nu vedeti ca omu' a zis ca are 85 de kile? Eu am 45 cu 2 caramizi in buzunare, asa ca nu il asmutiti asupra mea

John, ignora ce s-a scris mai sus.. Tot ce trebuie sa stii e ca e loc de mai bine la schimbatul vitezelor..
Poti sa te inspiri de aici

[youtube]http://www.youtube.com/watch?v=8By2AEsGAhU[/youtube]

Gata fratica, 4.9 sec suta! si asta cel mai prost timp din 5 + ca batea si vantul din fata (testat cu degetul)
Bah stiu ca sunt slab, nu ma preacupat treaba asta pana acum deci nu am experienta. O sa mai exersez dar mi-e mila de ambreiaj/gume mai ales cand plec de pe loc...

0.7 sutimi peste timpul ala optim al producatorului + kg + nestiinta zic eu ca nu e asa rau... Sunt curios in aceleasi conditii cati scoateti timpul declarat pt. masina voastra?
Apropo, am mers cu ESP ON, influenteaza in rau/bine?

Cool Sena, dar nu merge la masina mea H&T ca iti taie acceleratia odata ce ai piscat frana


Azi ies sa mai trag o tura, de data asta fara cele +100 kg & ESP OFF si va anunt cum a iesit.

Masuratorile 0 - 100 km/h nu sunt relevante pentru inainte/dupa remapare. Este ca si cum ai incerca sa bagi "lumina in casa cu banitza", sti povestea. Ma apropii de kg lui john si imi permit sa fac astfel de glumite.

Eu am masurat treapta 4 de la 80 - 170 si treapta 5 de la 100 - 200. In plus de asta am facut un 100 - 200 pornind in treapta 3 la 80 la ora si cu schimbari 3/4 si 4/5. Masuratori facute inainte si dupa remapare, pe drum inchis (in lucru).

senzatie majora , cu 40 la ora ... Iti dai seama ca nu ating niciodata 100 nu ? .
esp on nu influenteaza in bine . Pune off sa nu-ti taie din demaraj (nu-s expert , vb si eu pe aici sa ma aflu in treaba, deci mai asteapta vreo 2 pareri )

Super tare clipul... ce joc de picioare are .
John nu-ti recomand, sa nu ti se puna vreun carcel

confirm, nu 0-100 este relevant pentru soft. dar in orice caz ar trebui sa poti scoate un low 7 si cu FRul stock. iti trebuie antrenament, si mai ales sa gasesti turatia potrivita de la care sa pleci de pe loc in functie de puterea ta, aderenta bla bla...

am scris si la mine, dupa upgradeuri, s-a simtit diferenta mare pe reprize "sus", nu la 0-100 unde roata se mai poate invarti si in gol degeaba daca nu stii sa pleci. unde mai pui ca la plecarile in forta de pe loc e si uzura cea mai mare pe masina....

John, am acasa o filmare cu 0-100km/h cu masina mea...lasa-mi o mees-ul tau sa iti trimit diseara filmarea...sau da add: amun_ptah
P.S intra aici si sunt 3 filmulete:
http://masinamea.4tuning.ro/index.php?m ... um_id=1245