La Multi Ani! la toata lumea. Revin din nou cu probleme... de data asta am 2 martori aprinsi EPC, Check Engine. Azi dimineata s-au aprins (am ratat cu ocazia asta si intalnirea de la Auchan ) in timpul mersului . Am banuit ca se vor stinge, dar nu a fost asa deci incep anul cu stangu, cum l-am terminat pe celalalt

pune`o pe un tester ... si Nicu cu toledo cred ca are ceva probleme la senzoru de temperatura

am cumparat de curand o cordoba din 2002 1.4MPI si aceasta avea martorul check engine aprins. proprietarul mi-a spus ca a bagat benzina de la lukoil. stiu ca au benzina cam prosta. dupa ce am alimentat la rompetrol martorul s-a stins si nu s-a mai aprins timp de 3 zile. dupaia iar s-a aprins si dupa 60 km s-a stins iar. masina se duce de voie in 5000rpm si trage in treptele 1,2 si 3 de rupe ca dupaia e cam puturoasa, dar ce sa le ceri celor 60CP.consumul e in parametrii normali. o singura data cand am pus frana mai puternica s-au blocat rotile(spun acest lucru pt ca am auzit ca una dintre probleme ar fi ABS-ul)
sper sa nu ma dezamageasca ca opel-ul de care am scapat

si tu iei o masina cu eroare pe bord si nu o verifici...aia a fost vrajala cu lukoilu, pune-o totusi pe un tester sa stii cu ce ai de a face.Pot fi multe chestii .

Salut. Probleme pot fi mai multe:
1. Ai fi foarte norocos daca ar fi cum a zis fostul proprietar sa fie de la benzina(este posibil).
2. Poate sa fie de la un martor abs, intradevar, trebuie verificat pe tester.
3. Poate fi de la clapeta de acceleratie sau senzorul de turatie(aici depinde daca iti taie benzina, iti scade la relantii si nu se mai tureaza ,etc)
4. Sonda lambda.
5. EGR.
6. Poate sa scape aer undeva pe admisie.

Insa cel mai bine este sa o pui pe tester, dar pe unul original nu pe orice copie, deoarece nu iti pare corect erroare(asta in cazul in care o vede cel neoriginal).
Salutari.

dar ce nu inteleg eu este de ce se stinge si sta stins cate 4, 5 zile.

spartanj scrie:

dar ce nu inteleg eu este de ce se stinge si sta stins cate 4, 5 zile.

Simplu: acel martor te anunta faptul ca, computerul a depistat o eroare in functionarea motorului.
Martorul se stinge fie cu VAG-comul, fie oprind sau pornind de 5-6 ori. Daca eroarea sau problema nu e remediata, computerul "reaminteste" faptul ca problema inca exista.
La cele enumerate de colegul Zeusik, mai adaug si bobina de inductie.

stie careva cum se numeste piesa asta si ce rol are? http://imageshack.us/photo/my-images/827/pozatl.jpg/

mar interesa si pe mine ce este

in urma cu 2 ani juma,dupa ce mi-am cumparat seat cordoba 3 1.4/16v/100CP mi s-a aprins si stins de cateva ori acel martor in bord ,check engine; am facut scanari cu vreo 3 tipuri de softuri (bosh,vag,...) pe la diversi meseriasi , in urma sfaturilor lor am schimbat:electrovalva de pe traseul gazelor ce vin prin filtrul de carbon de deasupra rezervorului de benzina,sonda de temperatura din lichidul de racire,am curatat clapeta de acceleratie,am schimbat bujiile,bobinele de inductie,am curatat cu spray de contacte tot ce am gasit conectori sub capota si sub motor,am verificat sigurantele,.... si tot nu mi se stinge acel martor engine (l-au stins cu softul dupa ce au facut diagnoza dar dupa 1-2 zile s-a reaprins si a ramas asa).Eroarea era ceva cu insuficient ... iar ultimul meserias mi-a verificat pe rand tot ce se putea si nu a gasit vreo piesa defecta (vreo sonda,EGR sau altceva) ci doar posibilitatea unui contact imperfect,drept pentru care le-am curatat pe toate care le-am gasit insa nu mi s-a resetat eroarea nici dupa 7-8 porniri.Bujiile si bobinele de inductie le-am schimbat dupa ce am observat ca are un mic tremurat cand stau la relanti la cate un semafor(clapeta de acceleratie am curatat-o de vreo 2 ori).Masina merge foarte bine,se infige cand ii calc acceleratia dar ma deranjeaza acea eroare si e posibil ca existenta ei sa-mi mareasca putin consumul (imi ia cca 10 in oras si 6,5 in afara).Sunt din Constanta si vreau sa stiu daca am vreun concitadin care chiar poate sa-i de de cap acestei probleme.

Salut! Am si eu probleme la o Cordoba din 2007, BXW de 86CP. Sambata mi s-a aprins la pornire EPC (motorul era cald). Am oprit motorul si cand am pornit din nou s-a aprins si check engine.
Am incercat sa il opresc si s-al pornesc de cateva ori, dar nimic....tot aprinse imi stau de atunci. MAsina merge perfect totusi... In orice caz, daca imi puteti recomanda pe cineva din Bucuresti care are tester v-as fi foarte recunoscator.
Va multumesc anticipat!
Dan

Am gasit cauza problemei... MULTUMESC GAMER!
Noroc cu testerul...citisem pe forum ca s-ar putea sa fie ceva la stopuri, dar conduccand seara prin oras, m-am tot uitat in oglinda ori de cate ori apasam frana, si vedeam cum oricine era in spatele meu "se inrosea"... Deci m-am gandit ca nu e de la stopuri. Totusi nu se aprind decat ledurile de pa hayon...asta m-a indus in eroare. Inca nu stiu exact care e problema...siguranta, vreun bec sau poate chiar amandoua arse sau switch-ul de la pedala. Am sa postez dupa ce rezolv. Am sters si eroarea "Check Engine" din bord...EPC-ul inca a ramas. Oricum...m-am linistit...si acum mi se si incuie masina singura la 15km/h...si se deschuie cand opresc motorul. Merci din nou Gamer!!!
Pana una alta...un pic de DIY...un tutorial foarte misto facut: Schimbarea switch-ului de la frana.
http://www.seatcupra.net/forums/showthread.php?t=144456
Sper ca la mine sa nu fie asta problema, dar...e bine sa fiu pregatit!
Multa bafta tuturor!

Am verificat siguranta si becurile...sunt OK. Deci problema ar trebui sa fie switch-ul. Am dat deja comanda si o sa-l schimb in curand. Sper doar sa nu-mi intre masina in service mode...nu mi s-a intamplat asta pana acum, dar am inteles ca e destul de nasol. Inca ceva ce am observat este ca acum ledurile de pe hayon stau aprinse tot timpul cand motorul este pornit, dar nu lumineaza la intensitate maxima(ziua abia se observa). Lumineaza normal cand pun frana. Are cineva idee cine comanda ledurile astea? Avand in vedere ca functioneaza normal cand pun frana, dar stopurile totusi nu merg! Asta e doar o curiozitate...
Oricum, o sa postez cand rezolv problema!
Bafta!

nu am auzit de acel "service mode" pana acum. ceva detalii despre asta ?
dar la acel switch ai incercat sa te uiti, sa vezi poate e un fir rupt ceva, sau poate rezolvi doar cu spray de contacte ?

Mie mi-a zis cineva de faza cu "service mode"...scuze ca nu am mentionat ca vorbesc in necunostinta de cauza! Din cate am inteles daca se intampla asta in urma vreunei erori, functionare incorecta, etc...masina este cumva limitata. Din ce am inteles eu...turatia si puterea. Daca nu e asa imi cer din nou scuze!
In alta ordine de idei...nu am cu ce desface capacele de plastic de sub volan ca sa umblu la switch. Poate cand ajung pe acasa la Targoviste...
P.S. Daca stiti mai multe despre faza cu "service mode"...va rog lamuritima si pe mine....