ce sa zic masina este de vis de la dotari pana la motorizare dar parerea mea este ca parca sunt prea multe stick-uri prezente si la exterior poate ai gasii jantele de ibiza cupra 6l care sunt de nota 10 o folie pe geamuri si cam atat masina arata senzational asa cum este si referitor la putere tu decizi pana la urma cand este de ajuns...bafta maxima!

cum spuneau si colegi super masinuta si motorizarea ....................ohoho nice........

Sunt foarte curios cum trage ibiza cu motorul de 1.8t... visez in fiecare noapte la motorul asta dar se pare ca este trecut pe ultima pagina dintr-un mare proiect ce o sa dureze ceva timp
oricum foarte tare masinutza... sa te bucuri de ea

multumesc tuturor de aprecieri si urari!
spor la proiecte si "succesuri" la toata lumea

bine ai venit printre noi!
misto motorul te incarca de adrenalina ,mai este un ibiza CUPRA registrat,parca din bucuresti,un 1.8T 180CP 20VT tot rosu.ca sa fii cel mai tare din europa trebuie sa "arunci" multi bani in masina,doar aici in spania sunt cateva dieseluri care trec cu mult peste 200cp,este un portughez care se pregateste sa treaca de cei doar 290de cai punand alt turbo.
cel mai tare benzinar de aici din clubul spaniol este un cupra model 2000,6k parca,care cu un motor v6 la dus la 460cp,dar cum spunea si musuk mai sus multi cai si control deloc la ce serveste?!
eu cred ca masinuta ta cu+-200cai este de ajuns.incearca ca reprogramarea sa fie fiabila sa reziste motorul,nu sa dureze "doar doua zile",schimbarea franelor ex:cele de leon cupra r,de 4 pistoane 330 diametrul discului,cred ca sunt plug&play,esapament direct cu un diametru mai mare si eliminarea catalizatorului si o alta imagine a masinii ex:

fara atatea stickuri

iulian scrie:

bine ai venit printre noi!
misto motorul te incarca de adrenalina ,mai este un ibiza CUPRA registrat,parca din bucuresti,un 1.8T 180CP 20VT tot rosu.ca sa fii cel mai tare din europa trebuie sa "arunci" multi bani in masina,doar aici in spania sunt cateva dieseluri care trec cu mult peste 200cp,este un portughez care se pregateste sa treaca de cei doar 290de cai punand alt turbo.
cel mai tare benzinar de aici din clubul spaniol este un cupra model 2000,6k parca,care cu un motor v6 la dus la 460cp,dar cum spunea si musuk mai sus multi cai si control deloc la ce serveste?!
eu cred ca masinuta ta cu+-200cai este de ajuns.incearca ca reprogramarea sa fie fiabila sa reziste motorul,nu sa dureze "doar doua zile",schimbarea franelor ex:cele de leon cupra r,de 4 pistoane 330 diametrul discului,cred ca sunt plug&play,esapament direct cu un diametru mai mare si eliminarea catalizatorului si o alta imagine a masinii ex:

fara atatea stickuri

intradevar e mult pana la cea mai puternica din europa... oricum ma refeream la motorizarea asta.. stiu in anglia un ibiza 6k cu motor vr6 biturbo de 600+ cai....
in prima faza va fi intercooler+kit admisie+ambreiaj sachs organic+evacuare turbo-back.... franele de cupra sunt excelente dar trebuie sa trec pe jante de 17" si cu drumurile noastre... si asa suspensia sport de fabrica pe drumurile de la noi iti clantane dintii in gura....
pe partea de stikere urmeaza sa le schimb... ideea e ca masina e un fel de prezentare la firma mea....
multam de aprecieri!

pai iti urez spor la treaba!sper sa ajungi la un stadiu cu masina,incat sa ai renume prin europa
cu franele poate ca daca bagi distantiere merge si cu jante pe 16,cat despre "drumurile noastre toate" ai foarte mare dreptate,in Romania nu prea poti sa ai "doua degete" de cauciuc.

iulian scrie:

bine ai venit printre noi!
misto motorul te incarca de adrenalina ,mai este un ibiza CUPRA registrat,parca din bucuresti,un 1.8T 180CP 20VT tot rosu.ca sa fii cel mai tare din europa trebuie sa "arunci" multi bani in masina,doar aici in spania sunt cateva dieseluri care trec cu mult peste 200cp,este un portughez care se pregateste sa treaca de cei doar 290de cai punand alt turbo.
cel mai tare benzinar de aici din clubul spaniol este un cupra model 2000,6k parca,care cu un motor v6 la dus la 460cp,dar cum spunea si musuk mai sus multi cai si control deloc la ce serveste?!
eu cred ca masinuta ta cu+-200cai este de ajuns.incearca ca reprogramarea sa fie fiabila sa reziste motorul,nu sa dureze "doar doua zile",schimbarea franelor ex:cele de leon cupra r,de 4 pistoane 330 diametrul discului,cred ca sunt plug&play,esapament direct cu un diametru mai mare si eliminarea catalizatorului si o alta imagine a masinii ex:

fara atatea stickuri

Arata misto ibiza asta rosie din poza...simpla cu bun gust

foarte tare . te asteaptam la intalniri sa o vedem si noi

iulian scrie:

pai iti urez spor la treaba!sper sa ajungi la un stadiu cu masina,incat sa ai renume prin europa
cu franele poate ca daca bagi distantiere merge si cu jante pe 16,cat despre "drumurile noastre toate" ai foarte mare dreptate,in Romania nu prea poti sa ai "doua degete" de cauciuc.

franele nu merg din cauza etrierilor (cele de la atp sunt imense) si sunt greu de intretinut. am vazut undeva ca au folosit frane de leon cupra (de la brembo) si mergeau jante pe 16".

O rugaminte pentru colegii din Bucuresti.... recomandati-mi un service bun (reprezentanta) ca am niste probleme in urma reviziei facute aici la Galati si cu astia nu o scot la capat...

Salutare la lume! Nu prea am mai intrat pe forum.... multa treaba.

Noutatea cea mare e ca masina se vinde (pentru doritori pm). Am trecut din nou pe diesel.
O sa pun poze maine cu noua masina...

Andrei am uitat sa iti mai trimit mesaj ca sa ai numarul meu sa ne mai gasim...baga 0740.171.737 si poate ne auzim

Care este pretul? si cati km are masina ?
Ce probleme ai avut la repr in Galati?

79100 km reali cu istoric la masina de cand o am eu (25000 km).
pretul este 10800 euro neg.
problema este rezolvata (curatat clapeta acceleratie + anvelopele de vara de pe fata sunt mult mai aderente decat cele cu care am luat masina si de aici senzatia ca nu mai tragea masina ca nu mai rupe aderenta la fel de brutal).