foarte naspa ce ti s-a intamplat la doar 86000km. ...
Speri sa o repari cat mai repede.

ai schimbat TOATE supapele care s-ar fi putut deforma? vezi ca daca e si o fractiune de milimetru indoita nu mai calca cum trebuie, deci nu mai are presiune buna... nu mai retin , ai rectificat chiuloasa ?

da, am rectificat chiulasa si locurile unde bat supapele pe chiulasa.... still nothing

si toate supapele inlocuite?

recunosc ca nu le-am inlocuit

pai ale is cele mai sensibile... mi s-a rupt o rola la distributie si a trebuit sa schimb 9 supape la a meu.... tre verificate, ca ale is f . sensibile... tre sa calce perfect, perfect... se verifica destul de complicat daca is bune cu hartie care are ceva colorant pe ea pe ambele parti, parca asa am vazut, dupa cum ramane culoare pe piesa sau nu... oricum nu-s scumpe... vreo 4-50 lei bucata.... degeaba se uita mecanicu tau la ele.... nu are cum verifica asa dupa ochi.... crede-ma, daca eu nu am avut probleme de-astea cu motoru....

salut daca mai ai masina...am avut aceeasi problema...cred...adica mie imi tremura masina la relanti in rest cum urcam in ture mergea super bine....timp de 3 ani de zile( vizite rep seat + o gramada de service-uri "calumea") nu am reusit sa o rezolv...in timpul asta mie mi se ardea bobina de la injectorul 2..cam odata la 2-3-4 luni...intr o zi am hotarat sa o duc la un prieten de fam care e mecanic...iam lasat masina timp de 2 sapt in care a schimbat absolut tot ce se putea...distributie ...buji tacheti bobine rectificat chiuloasa...schimbat supape + etc in valoare de 4000 de ron....cand sa o iau soc..am ridicat capota motorul tremura la fel...iam zis k nu se poate...atunci sa hotarat sa ia fiecare piesa de la dezmembrari pana gasim buba...buba la mine a fost arborele cu came...acum pot spune k masina nici noua nu a mers asa...numai bine...

Stateam sa ma gandesc de ce nu ai apelat la o chiuloasa 2nd hand , intreg dotata. Cred ca erai cel mai fericit pana acum cand NU incerci sa cauti buba in ceva care se poate defecta destul de misterios. Piesele nu au fost masurate cu micrometrul ( ca la fabrica) , deci nu poate fi vazut ce si cum! Unele defectiuni se numesc : " Masina de Luni" in germana. Pana si ei renunta si inlocuiesc.
Aia cu cuzinetii in baia de ulei este cam SF , dar na,tu ai fost acolo si ai vazut.
Un singur lucru nu imi este clar , cum poti avea incredere ca cineva poate "repara" - rectifica un arbore cotit ?? Este prea capital ca sa mai ai asteptari ulterioare de la acel motor.
Pacat de munca , jos palaria pentru rabdare.

PS. Pe viitor pune mana si fa poze pe diferitele stadii de lucru !

Salutari din nou.
Nu am mai intrat demult. Masina am reparat-o. Problema s-a reparat schimband axele cu came, capacul de chiuloasa si cu pompa de ulei. Totul a plecat de la pompa de ulei care se defectase prinzand span de la arborele cotit ce a frect pe blocul motor.
Arborele cotit a fost rectificat si reparat si cei doi cuzineti inclocuiti.
Pentru cei care nu au incredere in reparatia efectuata tin sa spun ca azi am cu masina 150 000 km. deci de cand am reparat-o am mers 65 000 km fara sa am vreo problema legata de defectiunea precedenta.
Numai bine! Tinem legatura
P.S. intre timp mi-au crapat pinioanele de viteza a 5-a, insa am rezolvat-o cu 2 piese SH. )

dute si fa un test de compresie , eu am avut aceeasi problema ca tine si problema a fost chiuloasa, pierdea pe valva 1 compresiea avea decat 3 si cva de bari.