Sunt o gramada de masini care au evacuari schimbate si dpf uri anulate...rar-u opreste masini vechi ,dube sau masini care atrag atentia tare cu modificari...foarte lasate cu jante foarte late etc...si daca chiar asta sa fie ghinionul sa ma opreasca pe mine ma costa 100 ron sa pun evacuarea stock la loc..pentru mine merita distractia la toate masinile am avut evacuarea custom si pe langa sunet masina trage mai bine si respira mai bine...fiecare cu piticu lui.

Scuze de off topic

Salut,sa o stapanesti sanatos!!foarte frumoasa,iti recomand la schimbarea distributiei sa rectifici si balancierul din pompa de ulei si axul respectiv,eu am un a6 2.0 tdi si asa crede am si eu ca nu are cum se se intample la masina mea in conditiile in care am schimbat doar axul odata cu distributia si surpriza a tinut fix 4000 de km, am mai mers 300 de m de cand mi a aparut becul in bord ca stiam de problema dar mi a stricat si turbina deci mai bine rectifici preventiv cele spuse de mine decat sa bagi bani in turbina si platforma.

Salut. Mersi pentru pont. Am studiat problema si stiam de chestia asta. Nu e cel mai stralucit motor, dar atunci cand trage, trage.
Sunt 80% multumit pana acum. Trebuie sa-i curat turbo. Cu scaunele m-am obisnuit.
Consumul pe oras e undeva la 10% ziua si cam 7% noaptea. E fix ca la cealalta.

Avem și cerculețe la motor.
Nu știu de ce, dar la multe lipsesc, inclusiv la a mea lipseau.

eu si acum caut capacul deasupra bateriei ;(

8E1819447 01C - capacul mare;
8E1819422A 01C - capacul de la baterie;

Eu o sa le comand la reprezentanta.

Salut ! Să stăpânești sănătos noua mașină , fără incidente neplăcute ! Am un coleg care are același motor pe A4 dar al lui este S-line . Nu a avut probleme cu ea și chiar este mulțumit de motor per total. Sunt convins ca nu vei avea nici tu probleme .

N-are nicio treaba ca e S-Line sau nu. Eu am sanse mici sa am probleme, pentru ca motorul pe masina mea are 3 ani si aproximativ 130.000 km. A fost inlocuit la reprezentanta. La fel si injectoarele. Turbo are cam 190.000 km, fiind si el inlocuit.

E bine atunci cred , ma gandeam ca S-lineurile au alt cod motor desi au tot 170 cp... Apropo de S-line, prevad ca peste 1-2 ani si masina ta va fi sigur un S-line, chiar cu si mai multe dotari ) .

E fix acelasi lucru. S-Line e un pachet, sau mai bine zis 3 pachete individuale: exterior, interior, suspensie. Se puteau comanda in orice configuratie. Motoarele n-au nicio legatura, sunt fix acelasi lucru.
In niciun caz nu voi face masina S-Line exterior, costa foarte mult si nu se justifica in opinia mea. Interior mai vedem.

A crapat turbo. Joc foarte mare in ax la prima vedere. 140 km/h pe autostrada, check engine, pus in nas, spirala intermitenta si atat a fost. Am mers taras pana acasa, am pus-o in garaj, iar vineri vedem ce se poate face...
Intre timp am inlocuit fuzeta pe fata dreapta. Se rupsese...

Am avut exact aceiasi masina dar Avant si din mai 2008. este o supermasina sa te bucuri mult de ea. Am cupamarat-o personal din Essen la 2 ani vechime si 130.000 km pentru 13.500 E cu tot cu anvelope si jante de iarna. Am vandut-o peste 5 la 215.000 km pentru 6.600 euro (taxa de mediu recuperata), cele 8 avelope fiind ca si noi si avand injectoarele si cablajul schimbat pe recemare service la PBN in 2013. In 5 ani am schimbat la ea (exceptand consumabilele) doar clapeta de acceleratie, senzorul de la axul cu came, scutul motor si am curatat EGR ul. In viitor urma volanta cu ambreajul si ceva pe la bielete si capete de bara. Masina ta nu are cum sa aiba 190.000, deoarece media in Germania pt astfel de masini este peste 50.000 km/an iar in Romania aproape de 20.000 km. De la schimb la schimb nu consuma gram de ulei. In treapta 1 era extrem de puturoasa, dar in a 2 si a 3 rupea aderentza distribuind brusc intreg cuplu. Daca esti neatent la astfel de plecari poti pierde si directia. In Germania dupa ce am luat-oam mers cu ea viteza maxima 235 km/h si nu mai aveam pedala. Consumul mediu pe ultimii 10.000 km mers sportiv este de 8.5, mers 70% in oras. In circulatia bara la bara de dimineata din Bucuresti imi lua 10.5 iar duminica cand era liber 7.5. La drum este alta treaba, avand consumuri medii de 6.5 la viteze de parcurs de circa 100 km/h si cu varfuri spre 200 km/h. Este o placere sa trantesti usa, sa asculti muzica tare sau sa intri la orice viteza in curbe stranse. Nu merge cu ea subturat si schimba mereu vitezele intre 2500 si 2700 ture. Eu in primele luni i-am aprins DPF de 3 ori, apoi senzorul de motor si altii de ziceai ca am pomul de craciun pe bord. Apoi invatand sa merg cu DPF in restul de 4.5 ani s-a mai aprins doar odata si l-am curatat la drum intins in 15 minute. Atentie cu volanta si cum ii dai drumul la ambreiaj pt ca asta-i boala lor tinand cont de cuplul distribuit instantaneu.

Vlad. scrie:

A crapat turbo...

astea-s riscurile la SH, mai ales cand nu poti face loguri in mers din capul locului, si nici asa nu e garantat ca iei ceva "bun". si cand te gandesti ca te feresti de injectoare, pompe de ulei si volante si iti crapa altceva. e de vazut dupa ce se desface. daca iti crapa turbo nu mai trebuie miscata masina, iti intra pe admisie tot felul de reziduri si faci praf admisie, chiulasa etc. tras la sufa sau platforma, asta e solutia, indiferent de feedbackul negativ sau bascalia de care vei avea parte cand o duci acasa in acest mod.

Multumesc pentru sfaturi si pareri. Masina nu are 190.000, masina are in momentul asta aproximativ 350-370.000 km conform istoricului service de la Audi (a fost servisata doar acolo pana recent), iar motorul are undeva intre 150-170.000 km. Turbina fusese schimbata la 98.000 km in reprezentanta, dar se pare ca si-a cam trait viata. Injectoarele au fost si ele inlocuite in 2014 in reprezentanta. Pot zice ca turbo e cam cea mai veche componenta de sub capota. ) Dar iti garantez ca fostul B5 a fost luat cu 165.000 km reali in 2012, masina fiind 2001. Exista si masini vechi cu km putini, dar majoritatea au fost lovite.

@gamer, daca aveam alternative mai bune, nu o mai luam din capul locului, dar chiar nu ai ce sa iei, pentru ca la toti gasesti probleme horror. Masina e chiar buna, daca e sa ne luam dupa ce masini se aduc la noi si cam ce calitate au masinile in general dupa 2005. Cele enumerate de tine au intre 2 si 3 ani toate, deci e ok. ) N-am mai circulat cu ea, dar iti dai seama ca nu era sa chem platforma in mijlocul autostrazii daca masina inca era in stare sa ruleze. )

Merita un upgrade la turbo hybrid si soft. N-ai sa fii dezamagit!