iulian scrie:

STORM scrie:

de la 1.2 la 1.6 e diferenta ... cea mai mare fiind aparitia inca unui cilindru pe 1.6, cai, cuplu, injectoare ... DAR nu contest puterile acestui motor! blowwind are un polo 1.2 12v si a cam facut de rusine un golf 5 1.9 tdi pe magheru

STORM-cred ca golful nu prea mergea bine,eu am motorul asta si stiu ce poate si m-am plimbat cu un polo 1.2 inchiriat (talpa la greu)si iti spun ca nu are nici o treaba

polo-ul probabil avea 55cp eu zic de ibiza de 70cp cu soft si roti de 14

Ideea este ca la vara, se va repeta acest test, la cererea mea express.

In orice caz, mai de mult cand conduceam Skoda tatalui meu ( 1.9 tdi - 90 cp dusi pe la 120) pe un drum am provocat un bmw 318 tot 115 sau 117 cai nu mai stiu exact.

Ideea este ca in primele trepte , a stat in fata mea, iar cand am schimbat eu a 3-a am trecut pe langa el cu o viteza destul de mare.

Asa si cu 1.2-ul versus alte motoare.Acuma Vladimire, nu ne laudam ca am facut nu stiu ce motor pe 150 m, asa poate faci si cupra. Nu sunt rau, dar imi aduc aminte de un post pe forum Logan unde zicea un nene cu un logan 1.6 ca a facut un leon cupra pe distanta intre doua speed bumpere.
Sunt irelevante.

Recunosc, merge f bine in treptele mici motorul de 1.2 70 cp si softare. cand deja esti in a 3-a si ai trecut de 3500 de ture....incepi sa pierzi. Vedem la vara, numaram 400 m si ne vom juca.

Stefan, chiar sa crezi ca face si 1.9 tdi...dar pe distante scurte ...si anume pana ajunge sa schimbe el a 3-a.

mai baieti eu vin cu un 1.9 tdi si ma dau cu voi. e putin ciudat.
in primu rand bamse.... pleca de la 2600 2800 de ture. incearca pe acolo. aderenta o pierzi pentru ca schimbi foarte incet viteza. incearca sa nu mai lasi acceleratia cand schimbi viteza. si sa o schimbi foarte repede. scurt.
ambreaj schimbat lasat ambreaj.
patineaza un metru nu pierzi aderenta. dar sa nu lasi din acceleratie....
cand pleci incearca sa nu pleci cu acceleratia in blana dupa ce ai plecat. incearca sa pleci treptat. sa nu calci acceleratia ca un ghiolban ci incet incet. atunci nu mai patinezi asa mult. intra in cuplu. cand ajungi inainte de rosu schimbi foarte repede viteza fara sa lasi acceleratia cu care ai ajuns deja la podea.
si atunci mai vedem cine pe cine bate.
toata chestia la liniute e la plecare. daca pleci prost... poti tu sa il ajungi intr-a 3 a... ca nu e pe cronometru.
daca era pe cronometru il bateai si daca erai cu botu la roata lui din fata. pentru ca tu te deplasezi mai repede dintr-un punct in altu decat el... deci e putin complicat la liniute.

da bine ma profesore.....lectia e f buna. Ceea ce mi-ai zis tu am facut a 3-a oara cand am si stat cel mai bine langa el.
Dar fa tu asta cu 250 nm cu cacioace de 165/70 /14 pe carosabil semiumedinghetat.

Plus ca prefer safety first pt ambreiaj...ca nu il am ca al tau.
Plus ca la mine treptele 1 si 2 sunt al naibii de scurte. In 1 daca a patinat unpic si tin acceleratia, cand adera la asfalt, mi-a si taiat gazu ca sare peste 4500 ture.

chestia asta ca iti taie gazu este pentru ca pleci prea tare...
nu pentru alta chestie. si eu am patit-o primele 10 liniute.

Pentru cei care cred ca masina mea nu trage...............am facut acum 0-100 si am si filmat ca sa se vada treaba.
Mentionez ca lungimea filmuletului e mai lunga ca lungimea 0-100 .plec de la secunda 2 si termin la secunda 12-13

http://www.youtube.com/watch?v=7mo9vb1eEx8

vlad eu nu am zis ca masina ta nu trage.
dar nu comparati nw si cp 1.2 si 1.9 tdi...
nu are nici o relevanta.
ca si cand ai compara pentium 3 cu dualcore. poate la asta va pricepeti mai tare.

grecutzu2005 scrie:

vlad eu nu am zis ca masina ta nu trage.
dar nu comparati nw si cp 1.2 si 1.9 tdi...
nu are nici o relevanta.
ca si cand ai compara pentium 3 cu dualcore. poate la asta va pricepeti mai tare.

chiar nu sunt soarece de birou sa stiu cu pentium si astea.nu m-ai nimerit

) buna comparatia grecutu.ce-i drept un 1.2 nu e la inaltimea unui 1.9 tdi.decat in primele trepte e mai sprintena,mai ales ca la diesel parca pleaca putin mai lent de pe loc,asa am observat eu la masina lu' taicamiu(focus 1.8 tddi),dar aia in treapta a 3-a rupe asfaltul fata de ibiza mea

bebitz scrie:

:)) buna comparatia grecutu.ce-i drept un 1.2 nu e la inaltimea unui 1.9 tdi.decat in primele trepte e mai sprintena,mai ales ca la diesel parca pleaca putin mai lent de pe loc,asa am observat eu la masina lu' taicamiu(focus 1.8 tddi),dar aia in treapta a 3-a rupe asfaltul fata de ibiza mea

Asta incerc sa explic ca trage bine cu primele trepte........nu ca fac un 1.9 de 105.e peste mine,dar pana intr-o 100 sunt acolo cu el.daca nu ma credeti uitati-va la filmuletu de mai sus

vlad tu faci o comparatie foarte ciudata. ca si cand ai compara. 1.9 tdi cu cupra.
1.9 tdi sta langa cupra
deci e ciudat ce zici tu acolo.

scuze rectific.
in treptele 1 si 2.
ca si la cupra sunt foarte scurte vitezele 1 si 2

si tot imi amintesc cate ceva. defapt
tu faci comparatie intre 1.2 si 1.9 tdi
comparatia mea e gresita cea de 1.9 tdi cu cupra.
cea mai buna varianta ar fi 1.6 comparat cu cupra.
ca bate cam pe la comparatia ta.

eu am spus ca trage bine pana la 100 atat.dupa cum vezi si in filmulet ating suta intre 10.88 si 11.40 pe acolo iar 1.9tdi prinde in 11.5 sau 11.7 nush sigur.deci????? si din moment ce am o dovada vie dc ne mai certam?


iar comparatia mea nici pe departe nu ar fi ca aia dintre 1.9 si cupra. diferenta de cai intre mine si 1.9 e de vreo 25-30cp .
intre 1.9 si cupra e de 135 deci n-are treaba

nu nu,.....e vb de motoare mici sprintene in 1 si 2, si motoare diesel.

in fine. hai sa cam incheiem discutia asta ca o dam in diverse rau de tot.