Hai , când ma plimb si cu a ta;)

meIZu mX4

Alexandrel scrie:

Felicitări și aici!
Chiar dacă nu ai cerut un soft agresiv, plaja aia de turație 2000-3500 rpm arata foarte frumos cu 400++ NM.

Alex, trage foarte bine in setup-ul asta, personal nu am nevoie de mai mult.

bgd_b92 scrie:

:shock: felicitari, te misti repede asa fac si eu cand schimb masina, multe modificari cat mai repede sa ne bucuram mai mult timp de ele

Mersi Bogdan. Modificarile ce au fost si ce vor urma vor tine cel mai mult de tehnic si nu de estetic. Masina imi place foarte mult cum arata in momentul de fata.

Andrei scrie:

Foarte frumos Keep up the good work

Thx dude

bertzi43 scrie:

Felicitari Hmm....ce mai e pe lista de modificari

Mai am 2-3 maruntisuri prin sertare. Vedem in curand

andrei_xp scrie:

Si eu care credeam ca eu ma misc repede ) Cat te-a costat resoftarea? Se ocupa si de BMW daca e?

Iti pot oferi detalii pe PM despre soft. Cauta activitatea lui Dragos Stancescu (CompleteCHIP Iasi). undeva la 75% din proiectele lui cred ca poarta sigla BMW, asa ca esti pe maini bune la el

gamer555 scrie:

bravo domnu, frumoase miscari. la evacuare de ce nu ai mers pe 63 ? nu era asa mare diferenta si ai fi castigat un pic mai mult la flow. toba finala nu ai deloc ? ai varianta de silencer direct flow ca sa mai domolesti zgomotul in ture joase. sunt curios si cum se aude in configuratia actuala.
la soft vad ca ai mers pe ceva "curat". turbina daca e in forma buna poate duce mai mult, injectoarele la fel. la ambreiaj nu stiu cum sta treaba.

Iti multumesc Cristi,
La evacuare am mers pe varianta cat mai aproape de OEM pentru ca nu mi-am dorit in esenta o modificare a specificatiilor tehnice. Masina fara filtru DPF consider ca are un flow foarte ok(catalizator nu exista) si singurul "obstacol" de pe traseul de evacuare este reprezentat de toba finala OEM. Ma bucur ca m-ai intrebat de sound pentru ca am uitat sa mentionez. Masina nu mi se pare deloc mai zgomotoasa (doar la pornire are o tonalitate mai ciudata), nici larelantiu si nici in sarcina. Sunt foarte incatat ca nu si-a schimbat sound-ul pentru sunt patit cu modificarile la o evacuare de diesel de pe vechea Cordoba.
Dupa cum am mentionat si mai sus, ma folosesc foarte mult de masina in oras si am preferat sa limitez softul la niste valori care nu imi vor creea probleme pe teren lung. Turbina este absolut ok, injectoarele au fost toate schimbate si functioneaza in parametri iar cu ambreiajul nu am probleme (prinde foarte bine si fara zgomote ciudate sau batai de volant).
Stiu ca se putea un pic mai bine cu ~5-7% dar este arhisuficient pentru nevoile mele

ionutblv scrie:

Hai , când ma plimb si cu a ta;)

Oricand Ionut. Cand ne vom intalni.

Felicitari in primul rand pentru achizitie si pentru modificarile aduse, spor in continuare.

Foarte frumos galbenusul ,sa te bucuri de el si sa-l transformi asa cum iti place tie.
Bafta.

Am apucat sa mai schimb cate una alta pe masina, si anume:
Am renuntat la arcurile galbene cu drop semnificativ si am trecut la un set de arcuri OEM de Leon Fr. Fiind o masina de 8 ani am zis ca daca tot dau jos ansamblul amortizor + arc ar fi o idee buna sa schimb si flansele. Pe langa arcuri s-au montat si 2x flanse+rulment sarcina SNR.

Pare un mic tractoras acum dar macar ma pot folosi de masina fara frica ca (mai) lovesc bara .
Am o rugaminte pe care doresc sa o adresez atat colegilor cu FR 2.0 tdi dar si cel cu 2.0 tdi 140, ambele cu suspenii OEM. Imi puteti masura va rog garda la sol fata/spate. Sunt curios daca arcurile care le-am achizitionat chiar sunt de FR pentru acestea au fost luate la SH si am mers doar pe increderea vanzatorului. Eventual daca stiti ce culori au bulinele de pe arcurile de FR?

Next on the list, bujiile. Desi la un diesel bujiile nu sunt chiar cruciale in pornirea motorului(doar in perioada rece) am zis sa schimb si bujiile. Am achizitioat un set de 4 bujii NGK dupa codul OEM. Nicio diferenta la pornire dar macar sunt eu impacat cu gandul ca s-au schimbat.
Din seria o revizie cat mai completa, a urmat randul lichidului de frana. Inlocuit cel existent cu ATE DOT4 SL6 (pentru sisteme ABS&ESP).

Toate operatiunile au fost efectuate la dealerul zonal Moldotrans Iasi. Multumesc pentru ajutor si profesionalism

Insa aici se termina partile bune
Acum 2 zile am lovit oglinda din dreapta de coltul unei oglinzi de autobuz (no harm to the bus, it's just me ). Paguba maricica pentru o neatentie de o clipa pe o straduta ingusta, capac exterior facut bucatele, sticla crapata si in mod absolut surprindator geamul dreapta zgaraiat bine pentru ca atunci cand a sarit sticla oglinzii a lovit in geam.
Rezolvarea credeam ca va fi simpla dar de unde....capac nou de oglinda ~80 lei comandat dupa seria mea de sasiu(de FR) a venit doar pregatit pentru a fi vopsit. Sa innebunesc si alta nu, pentru ca asta implica si costul de vopsire si doi la mana un amarat de capac se gaseste pe net si aproape moca. Am cautat in detaliu pe net si nu am gasit nicaieri codul pentru varianta OEM de FR asa ca am ajuns sa le dau crezare celor de la dealer si am trimis capacul la vopsit. Sticla am achizitionat-o din dezmembrari si geamul urmeaza zilele viitoare.
Din dorinta de a nu avea diferente de culoare intre cele 2 capace de oglinzi am incercat sa il scot si pe cel din stanga, prin varianta eleganta, prin demontarea sticlei ca prim pas. Dar cand e sa ai ghinion, vei avea asa ca.....am crapat si oglinda din stanga . Acum trebuie sa "sap" prin dezmembrari ca sa gasesc si o sticla de stanga.

Am terminat si cu "beleaua" cu oglinzile. Am schimbat ambele oglinzi cu unele noi, am vopsit ambele capace ca sa nu fie diferente de nuanta si am schimbat geamul dreapta cu unul nou comandat de la dealerul local. O cheltuiala cam mare dar domnia si in cazul asta prostia se platesc

Daca tot am avut un geam lateral de montat, am zis ca ar fi un prilej bun ca foliez geamurile. Folie Llumar 50% pe toate geamurile(pe spate este mai intunecata pentru ca aveam privacy glass din fabrica)

La interior s-a montat o olinda OEM heliomata cu senzor si led-uri pentru iluminare ambientala. Multumesc lui Stefan(SAMSON) si lui Cosmin pentru tips & tricks

Tot pentru interior am mai achizitionat si una bucata coetiera OEM. Cotiera a fost achizitionata de pe seat-leon.de(impreuna cu alte cateva maruntisuri) prin intermediul lui Roger. Multumesc maiestre

Am mai facut si o plimbarica prin tinutul manastirilor pentru a mai plimba un pic Lion-ul si i-am tras niste foto


Am mai colectionat niste maruntisuri prin portbgaj la masina si vor fi montate in perioada urmatoare

Frumos :

meIzu mx4

Cu placere Andrei
Erau capace de FR si pe seat-leon.de, la 64 euro setul, gata vopsite.

Frumos Leonul si frumoase date tehnice.
Fum scoate cu dpf off?
Urmează sa fac si eu aceeași operatiune.

@drw99, probabil ai schimbat si masina de cand mi-ai postat, ce sa mai zic de dpf-off
Dpf-off + soft = ceva fum, dar deloc de speriat. La o accelerare agresiva (talpa-n podea) fumul este vizibil in oglinda retrovizoare, mai mult pe timp de noapte in timp ce se vede in farurile masinilor din spate. In orice situatie de drum in care accelerezi masina, chiar spre plafonul superior de turatie, fumul este foarte putin prezent, chiar spre deloc daca esti la drum lung si apuca sa se mai curete traseul de evacuare + turbina & other internal stuff. Eu sunt foarte multumit de cum merge masina. Daca ar fi sa ii nod in papura, atunci ar fi faptul ca se simte foarte puternic mirosul de motorina arsa in spatiile neventilate (gen parcari subterane sau garaje).

Desi scriu pe topicul asta din an in paste, la fata locului se mai fac lucrari

For now, va prezint noul HU : Zenec E2015
O scula foarte interesanta care "are destui iepuri in joben". Navi full-EU, kit BT incorporat, USB, complet compatibil cu interfata CAN si altele. Am ales modelul pentru ca aduce foarte mult cu unitatile OEM (RNS) si pentru specificatiile care le are. Am amplasat antena externa intr-o zona deasupra torpedoului(isi "ia" satelitii in app 4-5 secunde), instalat camera de reverse (modelul care inlocueste una din lampile de iluminare numar) iar mufa de USB am prelungit-o pana in cotiera centrala (oups, dau din casa ) unde am renuntat la mufa de AUX-in (am bricolat-o in asa fel incat sa gazdueasca mufa pentru stick USB).


Acum trebuie doar sa caut o rama adaptoare (stiu ca se poate comanda la dealer si ca nu e scumpa, dar PoRo are o problema legata de stocul pentru aceasta piesa si cel putin pentru moment nu poate fi comandata )

Urmeaza lucrari de tinichigerie si mecanica, stay tuned

Faina treaba si arata foarte bine acolo.
Bravo.

Rama parca au pe seat-leon.de.

frumos. rama gasesti la reprezentanță seat era 100 si ceva de lei

Mylux, thx

Roger, stiu ca sunt pe leon.de dar sunt doar pe negru si un gri care mie imi pare ca nu prea se pupa cu consola mea. Am verificat la dealer si in total sunt 5 variante de culoare pentru rama asta.

Adytzu, tocmai am scris mai sus ca nu se poate comanda, cel putin pentru moment, la dealer. Au anumite probleme legate de stocuri si nu au un termen de livrare.

Da-mi codul ramei sau codul de culoare si pun o intrebare pe seat-leon.de