http://www.ngkpartfinder.co.uk/car_comm ... engine=1.2

http://www.ngk.de/nc/en/product-finder/ ... _BENZINER/

Cauta aici si gasesti pentru motorul tau.

Conform manualul de utilizare (SEAT Ibiza) pentru motorul 1.2 AZQ bujiile se inlocuiesc la 60.000 km respectiv 30.000 km daca se utilizeaza masina doar in oras (opriri si porniri dese).

Multumesc pentru link-uri .
Da, 90% din drumuri le fac in Bucuresti si am mai mult de 30.000km facuti .
Am gasit NGK la 18lei / bucata sau Denso Iridium Power la 44lei / bucata dupa codul de produs recomandat pentru motorul meu.
Cred ca o sa merg pe Denso .

Eu zic ca bujiile Denso Iridium sunt pentru motoare tunate. Performante excelente la turatii mari.
Nu cred ca merita diferenta de pret avand in vedere ca ai motor de 1.2 cm³
Mergi pe bujii NGK sau Beru. In cazul meu cele originale de pe masina au fost NGK, am schimbat cu Beru si totul functioneaza in parametrii. Succes.

Ma gandesc, o sa le cumpar la salariu insa ma gandeam sa iau ceva mai scump/performant.
Intre timp, astazi am alimentat 15litri cu benzina "d-aia scumpa, dă curse!" sa vedem ce se intampla.

Pfff..mare greseala cu benzina scumpa !!!! Scoate-o repede din rezervor !!! Acum ibizul se va transforma intr-un audi biturbo glumesc..inafara de o pierdere de $ la pompa nu se va intampla nimic ; la fel si cu bujiile....cheltuiala aiurea...stiu ca unii credem ca ce e scump e si bun dar depinde si pt ce masini...si eu am pus ngk fara nicio problema..mai ales la un 1.2...inafara de un tub de nitro in portbagaj nu va schimba nimic comportamentul masinii

Cum nu ? Si eu care credeam ca o sa am undeva la 140 cai , asa mi-a zis nenea de la pompa.
Acum vorbind serios, am vrut sa vad daca o benzina mai buna(dupa cum spunea colegul mai sus) afecteaza in vreun fel.
Legat de bujii, cu un mic ocol explic de ce as vrea sa merg pe Denso. Pasionat de IT si lucrand foarte mult cu clienti directi , ofer suport pentru unul din cele mai mari magazine online de componente IT, lucrurile ieftine, se strica rapid sau au probleme sau au anumite lipsuri. Consider ca si pe aici se aplica, oarecum treaba asta.
Stiu, motorul este unul banal, nimic spectaculos, dar merita si el putina atentie. Pana la salariu, am timp sa ma decid.
Multumesc frumos pentru raspunsuri , in curand o sa o prezint si pe micuta pe forum .

Treaba asta nu se aplica la bujii, iar motoarele de VW sunt in general gandite pentru NGK-uri. Asta e echipament original pe masini. Sunt destui pe forum care au depasit cu mult durata de exploatare recomandata de producator a bujiilor si tot merg, zic ei fara probleme detectabile fara echipament profi. Eu la 84 km sunt la primul schimb dupa cele cu care a venit masina si ma gandesc sa le schimb in vara. Dar nu am nici-o manifestare suspecta in functionare, iar consumul e cel pe care-l are dintotdeauna. Si eu lucrez cu destule electronice si nu merg pe principiul tau, cu interfetele din China. NGK e lider in bujii, e din aceeasi tara ca Denso, si nu cred ca dau chix cu produsele lor. Treaba ta ce faci cu banii tai, dar nu merita diferenta, mai ales daca alea sunt preturile la care le-ai gasit. Acum 4 ani am luat bujii pentru Arosa si au fost 40 ron bucata, nu stiu cam ai gasit tu la 14 ron !!! Clar nu sunt acelasi model, dar tot e mare diferenta de pret.

Am gasit pe epiesa.ro , modelul recomandat de NGK pe site-ul lor .

dani, s-au mai ieftinit..si eu am luat pt YBZ ngk`uri cu 100 lei toate 4...dar asta din servis, deci aveau si adaos de ~20 % ; un mare plus pt explicatia data de diferenta de bani, faci schimbul de bujii pt 200 k km..

Pai pe site sunt si bujii Denso la 10 ron si NGK la 86 ron. Cum de le-ai ales tocmai pe alea postate mai sus?
Vad ca la unele scrie si intervalul recomandat de schimbare. Bun de citit asta!

Ps: In Autodata vad ca sunt date numai bujii Bosch pentru motorul tau - F7HER2. Asta ca echipament original. Deci...alegi ce vrei !

Ok ok NGK sa fie .
Scuze de greseala, sunt 18lei nu 14 : http://www.epiesa.ro/bujii-seat-ibiza-i ... d-1133701/ .

Tinand cont ca pe topicul meu nu a raspuns nimeni , nu ca o iau personal, dar sunt putin ingrijorat, dau un quote aici.

iAmRuSu scrie:

Astazi am schimbat bujiile si am 2 vesti, una rea si una buna.
Incep cu cea buna, masina si-a schimbat comportamentul, raspunde mai repede la acceleratie si parca este mai silentios motorul.
Vestea rea este ca bujia numarul 2 era plina de ulei si nu stiu de unde, am curatat bine acolo cat si fisa si am zis ca maine ma uit din nou sa vad daca mai e ulei.
De la ce ar putea sa fie ?

Era ulei si inauntrul fisei( cred ca fisa de bujie e asta )

Si bujia :

Trebuie luata compresia de pe toti cilindrii, daca sunt valorile minim admise inseamna ca nu este vorba de segmenti ci uleiul vine de la supape, mai exact au o garnitura care daca cedeaza permite uleiului sa intre in camera de ardere.

Imi poti da un link cu acea garnitura de la un magazin de piese auto ?