Multumesc!

Sa o stapanesti sanatos!

Felicitari pentru noua achizitie,imi place mult primul cc,sper sa nu ai probleme cu ea

Felicitări pentru noua mașina!! Sa o stăpânești sănătos

frumos frumos...cc-ul mi se pare f frumoasa(mult mai agresiv decat noul model)si parerea mea este ca e 2 in 1 )look sportiv si masina de familie chiar daca are 4 locuri.albul sau negru pt mine este divin la o masina.bafta la modificat ca stim ca nu ramane stock
sal drumuri bune

Multumesc!
Stock-stock nu va ramane, asta e sigur, insa modificarile vor fi numai OEM si atat de nesemnificative vizual incat numai cunoscatorii isi vor da seama.
Stiu ce asteptari aveti de la mine dupa experienta Stealth Knight, insa gata cu tuningul, m-am lecuit... A fost o perioada frumoasa, iar odata cu trecerea timpului gusturile mele tind spre masini cat mai aproape de original, cu modificari mici care sa sublinieze sau sa sporeasa frumusetea si functionalitatea de fabrica.
Acum ziceti si voi, are rost sa stric acest design reusit si functional in acelasi timp? Ca cei de la VW au reusit, odata cu lansarea VW CC facelift

ace117 scrie:

..insa modificarile vor fi numai OEM si atat de nesemnificative vizual incat numai cunoscatorii isi vor da seama.

Nu credeam sa aud vreodata chestia asta, mai ales de la tine

ace117 scrie:

....gata cu tuningul, m-am lecuit... A fost o perioada frumoasa, iar odata cu trecerea timpului gusturile mele tind spre masini cat mai aproape de original, cu modificari mici care sa sublinieze sau sa sporeasa frumusetea si functionalitatea de fabrica.

+1

In sfarsit!

Sa stapanesti sanatos masina!

Eu desi nu sunt fana piele si trapa, la masina asta ma mir ca nu ai optat pentru asa ceva, probabil ai avut mai multe de luat in calcul. La asa o masina, mi-e greu sa o imaginez fara, nu stiu exact de ce.

Desi are doar o tona jumate, pentru o limuzina, mi se pare prea putin 1.8. Personal, as fi optat pentru 2.0, din punctul meu de vedere s-ar fi justificat diferenta.

Daca 1.8 nu e suficient...1.2 tsi sau 1.4 tsi cum mai e ?
Motor 1.8 TSI 4 cilindri
- Capacitate cilindrică (cmc): 1798
- Cutie de viteze: 6 M
- Putere maximă (CP@RPM): 160@5000 - 6200
- Cuplu maxim (NM@RPM): 250@1500-4200
- Viteza maximă (km/h): 222
- Acceleraţie 0-100km/h (s): 8.6


Leon 1m 1.8 turbo are 0-100 in 7.7 secunde.. diferenta de 0.9 secunde...CC-ul are cuplu mai mare si de la turatii mai joase...daca ai sa mergi cu un cc 1.8 tsi o sa zici ca fuge mai bine ca 1.8 turbo 180 cp..

Nu stiu pentru ce ai comentat chestia asta dar o sa justific postul tau cu un raspuns: cele doua masini nu au nicio legatura, cele doua motorizari nu sunt la fel, cele doua caroserii nu au legatura, cele 2 interioare nu au legatura etc bla etc bla bla...

Ca sa vezi, chiar m-am plimbat cu 1.8-ul pe CC si probabil aveam alt trecut/alte informatii in spate de mi-am permis si atunci sa zic ca imi trebuie motor mai mare pe masina aia.

Mi se pare cel putin aberant sa compari cele doua masini in ceea ce priveste 0-100, avand in vedere clasele in care se incadreaza sau macar alea 200kg diferenta, ca sa nu zic de dimensiuni. O sa presupun ca ai postat treaba asta, intelegand foarte gresit (desi eu chiar nu am zis nicaieri asta) ca eu as compara 1.8-ul meu cu al lui. Eu m-am referit strict la CC, fix la ce motorizari sunt disponibile pe modelul respectiv si fix parerea mea personala raportata la ce as fi facut in locul lui.

Alta legatura pe care nu o vad este cea cu 1.2 sau 1.4. Fie, si 1.4 e disponibil pe CC dar 1.2 nu si in continuare, oi fi eu de moda veche dar poate sa apara si motorul de 1L si sa aiba 200 de cai ca cel de 2L... engine size matters,voi alege mereu motorul mai mare.

Scuze Zoli pentru offtopic, sa te bucuri sanatos de masina!

Da...oi fi inteles eu gresit.....m-am gandit ca ai mers cu un 1.8 tsi si ti-a dat impresia de lipsa de putere ( pe care nu o are niciun motor TSI...de aici si replica cu 1.2,1.4,etc) ; sigur si mie mi-ar displace un motor 1.8 tsi in defavoarea unui 2.5 de la bmw / audi...doar pentru ca 1.8 e mai mic, cu toate ca e mai puternic si mai vioi cu un consum mult mai mic,taxe,etc...intelgeam daca vorbeai de motoare v6,v8, care atunci cand il auzi iti creste inima...dar sa facem diferente intre motoare de 1.8 , 2.0....200cmc..nu vad rostul ; in fine, si eu sunt fan sportivitate, si cred in continuare ca o masina care face suta sub 10 secunde e una pe care te poti baza aproape in orice situatie si cred ca sa presupui ca un 1.8 tsi 160 cp nu ar fi suficient e o aberatie..dar mai bine nu poluam topicul cu parerile noastre ; cred ca daca un om care si-a modificat masinile cum a facut-o el credea ca aceasta masina e submotorizata nu o cumpara...

Multumesc pentru urarile de bine si stati linistiti ca citesc cu placere argumentele fiecaruia. Primul aspect pe care l-am luat in considerare a fost pretul la care am gasit masina la Porsche Leasing, doarece era o masina recuperata, apartinand unui fost angajat, cu un istoric curat si cu toate reviziile la zi. Clar ca as fi vrut trapa sau un TSI 2.0 de 200 CP, insa pretul si starea masinii au contat enorm in luarea deciziei.
Pe de alta parte acest motor de 1.8 este senzational si trage aproape la fel ca cel de 2.0, diferenta de demaraj la 100 km/h fiind de doar 0.7 secunde. Am condus CC-ul unui prieten inainte de-a vedea masina, iar in acei km parcursi am ramas placut impresionat cat de bine si lin trage "motorasul" de 1.8. N-as fi crezut... In momentul urmator am sunat la Porsche si ziua urmatoare am luat masina.
In plus exista posibilitatea de tuning de soft la motor ce duce puterea la pragul de 220 CP, o valoare frumoasa deja, fara nici o interventie asupra motorului - vezi Leon-ul lui Kenzo, cine are soft de cca 4 ani si a scis pe dyno 217 CP. Iar caii pe benzina sunt "cai mai frumoși "
In concluzie, singurul lucru de care imi pare rau ramane trapa...

Ah si sa nu uit: n-am vrut diesel nici in ruptul capului!
Poze fresh:

acum vad si eu masina, e foarte frumoasa, mai spre biznis clas.
alfa aducea a pasiune italiana, mai tinereasca, mai exclusivista.
cred ca cc-ul ti se pottiveste mai bine totusi.
cu suzi ce faci?