Daca face zgomot cand schimbi treptele poate as fie semn de duca.
Incearca sa scoti din viteza, o mentii asa un timp si apoi incerci sa introduci in treapta dorita incet dar ferm.
Daca nu caraie inseamna ca mergi fara ulei, daca tot caraie inseamna ca trebuie sa o desfaci si sa vezi starea sincroanelor.
Asta asa ca o parere, cel mai bine se rezolva la un mecanic priceput si care nu vrea sa te stoarca aiurea de bani.
Din pacate la capitolul cutii de viteza nu prea am vazut mecanici.
Poate ar fi mai ieftin sa cauti una la dezmembrari.

Ma refeream la acel zgomot indiferent daca masina ruleaza sau sta pe loc cu motorul oprit(la rece). Nu caraie doar ca are acest zgomot (ca si cum bag viteza cu ciocanul). Ce-i drept nu am verificat valvolina in cutie,dar ma gandesc ca nu are nici o legatura.Sau sa fie timoneria mai galagioasa???

Buna, sunt nou pe forum, si eu am tot aceasi problema intra greu in viteza 1, si uneori trebuie sa opresc ca sa intre in viteza, am un seat toledo 1.6 16v 2002 105 cp, o sa merg la un mecanic sa se uite la acel supor, va multumesc pentru pareri, daca mai aveti alte sfaturi, sau pareri, chiar va rog sa ma ajutati, ce se intampla daca suportul cutiei nu este strans la timp si continui sa merg asa cu ea?

salut! bine v am gasit! sunt nou pe forum, la fel cum am mai citit mai sus si eu am probleme cu cutia de viteze. mai exact intra greu in a 2 a, mai ales cand e rece. m ar interesa cam cat costa acel suport de cutie + manopera aferenta si un atelier recomandat de voi in pitesti. am uitat sa precizez ca am un toledo 1.6, 16v 2002 105 cp, cod motor BCB. ms

Nu are nici o legatura suportul de la cutia de viteze cu intratul in viteza. Intra greu in viteza din cauza cutiei,ce uzuri sunt inauntru si timoneria cutiei.

Am uitat sa te intreb: ai verificat vreodata valvolina in cutie???sau timoneria in ce stare se prezinta. Eu am schimbat anul trecut suportul de la cutia de viteze si a costat in jur de 230 ron. Cat despre manopera nu stiu sa-ti spun pt ca l-am schimbat eu in curte cu ajutorul unui cric si o cheie cu clichet potrivita.

inca nu am dus o la mecanic. e prima masina asa ca nu stiu prea multe din mecanica. valvolina=ulei? daca da, uleiul l am schimbat acum 3.000 km. cam cat timp mai pot merge fara sa o repar. e mai greu cu banii acum.

Depinde ce drumuri faci si cum o exploatezi. De regula merge pana se strica:)))) glumeam. totusi trebuie dusa la un service macar sa-ti spuna despre ce e vorba si despre ce e vorba. Bafta!

salll, peste o ora imi aduce un pr o trusa de chei de toate felurile, sa pot schimba uleiu din cutie am luat de la un service de incredere 2l ulei total fully-syntetics 75w-90 zice ca e foarte bun si ei numa de asta folosesc la pretu de 12 euro/litru
va rog din suflet, daca stie cineva sa imi explice unde sea alfa surubu de bagat ulei, mam uitat prin partea de sus si nu am vazut nimic, eu bauiesc ca ar fi undeva prin jumatatea verticala a cutiei iar cel de golit in cea mai joasa parte a cutiei
rog din suflet daca cineva dispune de poze sa mi le arate sau daca nu sa imi explice putin
multumesc anticipat
si daca tot intru sub ea, ma gandeam sa dau bara fata jos si intercooleru cu tot traseu ce il pot demonta sa le curat cu benzina, ma gandeam sa dau si catalizatoru sa il spal cu presiune mare de apa, e bine sau nu? am citit ca e bine sa faci putina curatenie, iar de valva EGR banuiesc ca e funingine de un deget iar pe la intercooler jos da cu ulei, cerd ca sa adunat cam mult
ms din nou, sunteti cei mai buni "calauzitori"

Daniel93 , mai intai verifica aerisirea ambreajului. Lichidul de frana se schimba odata la 2 ani deoarece este higroscopic ( atrage umezeala) si-si pierde din propietati....
Cand ai schimbat lichidul de frana ultima data? Acel lichid de frana este si pentru ambreajul hidraulic. Aerisirea se face undeva in apropierea cilindrului de presiune, arata ca la roata.
Uzura mare este o alta simptoma a intratului greu in viteza...cati KM ai cu masina ? reali?
Dar fa urmatorul lucru cand nu vrea sa intre in prima treapta..cu motorul pornit.
Bagi in treapta 4 , apoi in 1. sau apesi ambreajul repede de 3-4 ori inainte sa bagi treapta 1.
Prima faza mai ajuta la sincronizarea inelelor, a doua la "aer" in instalatie.
La peste 100.000 km cam se poate spune - depinde de stil - ca ambreajul este "pe duca"
Bafta

la mine intra bine in toate treptele, dar cate odata si asta acum de cand a venit iarna...se aude un scartait cand bag a 2a, cand bag din treapta superioara in a 2a, se aude destul de rar, este posibil sa fie de la ulei?

Si eu am avut probleme la cutia de viteze, dar numai la bagar in treapata intai . Eu m-am dus si am schimbat uleiul din cutie cu ulei original, am dat pe doi litri de ulei 100RON . Uleiul care era in cutia de viteza era maro inchis aproape culoarea ciocolatei, iar cel nou este la fel ca si apa de transparent .
Dupa ce am schimbat uleiul, la doua trei zile dupa schimb si cam 250km facuti cu masina problema sa rezolvat, intra foarte usor in treapta intai si mult mai usor si in celelalte trepte .
O sa ma interez maine de denumirea uleiului si o sa va spun si voua .

am si eu o problema la cutia de viteze( seat leon 1.9 tdi), agata putin la schimbarea treptelor da nu caraie. Ambreiaju prinde f jos aproape in podea si la relanti cateodata se aude un sunet care poate nu are legatura, ca si cum sar atinge ceva(numa la relanti, in mers nam nici o problema). Ma puteti ajuta careva cu vreun sfat?

Salut!
Am parcat cu două roți (față/spate) pe bordură și a început să intre foarte dificil în viteze, cu încercări repetate, agățări și blocaje, iar în marșarier smucea.
Cum am coborât de pe acea bordură și-a revenit, acum funcționează normal.
Cutie manuală (5+1 ERT pe 1,6 16v BCB).
Ce să fie?

Sslutare!
Simeringul de planetara pe partea dreapta a cutiei de viteze (ERT) se vinde si cu tot cu suportul din tablă din cutia de viteze, stie cineva?
Seat Toledo 1,6 16v, BCB, 2004.
Pe stânga simeringul e montat direct în cutie, pe dreapta simeringul e montat intr-un suport verde, din tablă, care acela e montat pe cutie.