salut,

o sa ma intalnesc cu alexandru sa mergem amandoi cu masinile, mai ales k le avem identice, la un mecanic pe care il cunosc si am incredere in el, k in ziua de azi nu mai poti avea inceredere in aproape nimeni
si dak e sa ne dea el un diagnostic daca e de la masina, cauciucuri sau strada
intalnirea e in ploiesti

Justliv la tine a cedat ca ai rupt masina si ai si km multi... Dar tu ce ai, leon sau ibiza?
Bogdane am mai descoperit ceva pe forumul vw in legatura cu ambreiajul:

Omul acesta are Ibiza 6K 1.9 SDI, poate si noi avem acelasi sistem:

Hmm ! Hai sa-ti spun pățania mea... acum un an, exact același simptom avea si mașina mea, cine punea piciorul pe pedala de ambreiaj, dădea verdictul, discul de ambreiaj si rulmentul de presiune. La fel mi-au spus si mie ca mai pot merge asa cu ea. Si am mers, numai ca "meseriașii", pentru ca o văzuseră destui, nu a fost niciunul in stare sa spună ca la tipul meu de cutie, rulmentul nu este lângă ambreiaj, ci se afla in capătul celalalt al cutiei de viteze si acționează ambreiajul prin intermediul unei tije. Eu am mers in continuare asa, rulmentul spart a început sa-si facă treaba in carcasa in care se afla, a început sa roada si sa spargă din ea si pot spune ca am avut mare noroc ca nu au scăpat bilele in cutia de viteze, m-am oprit la timp, carcasa respectiva este chiar lângă pinionul de a cincea. Toată tarasenia m-a costat kitul de ambreiaj, si carcasa rulmentului, plus toată manopera aferenta, dacă o reparam de la primul simptom nu ma costa decât aproximativ 40 lei rulmentul si manopera, iar manopera pentru a schimba acel rulment nu inseamna decat scoaterea unui capac de tabla de genul celor de la cutiile de vopsea, extragerea rulmentului vechi si montarea celui nou.
Asa ca mai gandestete daca vrei sa mai mergi in continuare asa. Apropoo, la peste 150.000 Km inca se vedeau dungile pe ferodourile de ambreiaj.


Si aici alt forumist cu Ibiza 1.2 70 cp ce spune despre tija, poate e numai tija nu e rulmentul, asta ne poate spune mecanicul:

am promis o poza.. responsabila de acest clanc al ambreiajului este tija pe care este inscriptionat semnul audi vw... aceasta face un fel de balans...puteti face urmatorul test..cu motorul pornit sa miscati de ea usor(stanga dreapta) o sa auziti acelasi clanc. daca cineva este in maisna si apasa ambreajul si miscati de tija pur si simplu introduceti masina in viteze... cum toata lumea are acest ansamblu toata lumea o sa aiba clancul... acum ca-l auziti sau nu este pur si simplu o diferenta de stil de condus sau tine de conditiile de trafic..ziua cand este galagie afara nu o sa se auda...sau zgomotul instalatiei audio care acopera pana si cei mai disperati greierasi ... pentru care exista w40 ... -ca banuiala -unul din rolurile acestui ansamblu este de a elimina miscarea schimbatorului de viteze ...eu la megane cand acceleram sau deceleram schimbatorul se misca 1 cm inainte sau inapoi...

Toata discutia o gasesti aici: http://vwforum.promotor.ro/topic/17977- ... ge__st__40

mie mi-au spus cei de la service, PEX ca asa face la cutia asta.
oricum dak tot mi-ai zis k nu ar trebuii sa faca o sa il intreb sambata pe mecanic daca lui i se pare normal chestia asta.
o sa mai verific si la o alta masina, ibiza, de la o colega de munca daca face la fel.
o sa vorbesc cu ea chiar azi.

oricum daca e, cel putin la mine, in 4 trebuie sa pice, si atunci sa cheltuie Seat-ul bani cu mine, nu eu cu el )

s-a verificat.
acelasi pacanit k si la a mea, se mai aude la o ibiza.
in concluzie, nu cred k la 3 masini ibiza, care nu sunt mai mult ca sigur din acelasi lot, e posibil sa aiba rulmentul spart, sau sa aiba toate 3 ambreiajul defect

Pai asta zic, probabil avem acelasi sistem cu tija si pacanitul vine din balansul ei cum zicea cel de-al doilea forumist. Il intrebam sambata pe mecanicul tau sa vedem el ce zice... Poate o fi vreun surub slabit, mai trebuie uns ceva, cine stie.
Daca era rulmentul spart huruia ca naiba sau nu mai functiona pedala ma gandesc.... Si mai da-l naibii de ambreiaj sa se defecteze in 13.000 km si la 3 masini, e prea de tot!
Am 2 cumnati unul cu ibiza ca a mea si altul cu leon si nu i-am auzit sa se planga de vreo problema la ele si vorba aia deja au vreo 4 ani masinile si peste 50.000 km rulati. Poate prind Ibiza de la cumnatul meu in week. sa-i fac o proba la ambreiaj.

eu leon am. la mine sper sa fie doar ambreiajul. fara volanta. sper

Ca sa te "incurajez" putin justliv, cam dupa 100.000 km te lasa volanta la leon 1.9 tdi, asta mi-au spus-o mai multi.
Daca ai motorul asta pe masina dupa ce vi din vacanta tragi o bauta si astepti sa cada volanta.

aa ms mult:)) cea mai buna veste.mie niste mecanici mi-au spus ca n-am treaba cu volanta, ca totul e din ambreiaj( rulment, placa, disc).acum ce-o fi o fi. numai vesti d-astea bune primesc:))

sincer, tot astept de mai bine de un an sa pice si nu pica:)) de cand am avut softul p masina mi s-a dus ambreiajul. acum vedem. tot am masina in service zilele astea, poate ma duc sa vb cu cei de-acolo sa se uite sa imi spuna ce si cum

Poate nu ai tu "norocul" asta cu volanta dar daca zici ca ai dat in ea cu siguranta a avut si volanta de suferit.
Bogdane am mai gasit o discutie aici pe forum le gat de trepidatii: viewtopic.php?f=29&t=4347
Poate pur si simplu trebuie sa gasim o vulcanizare care sa echilibreze cum trebuie cauciucurile, nu cred nici eu ca este posibil sa fie toate cauciucurile deformate.

Salut Bogdan,

Ce ai facut la mecanic? Povesteste-ne cand ai timp pe forum pls...

Scuze pentru inactivitate.
Masina nu are nimic si acum chiar am incredere in diagnostic
Singura problema, am avut o mica dezechilibrare pe roata fata dreapta de 10g. Dar dupa echilibrat tot asa face.
Motivele:
1. o roata nu poate fi niciodata echilibrata perfect, pentru ca in service echilibrare se face la rotatii mici a rotii, iar la 90-110 km/h se simte acea dezechilibrate.
2. strazile noastre, care fac Romania o tara in totalitate maritima, 90% probabil valurite

Te scuz de data asta, dar sa nu se mai repete!
Super, bine ca nu are nimic masina, chiar ma bucur. Inseamna ca din fabrica vine echilibrata cum trebuie iar la vulcanizare nu se mai ajunge la aceeasi parametrii ca cei din fabrica... Asta e pana la urma n-ai ce-i face.
Cu ambreiajul ti-a zis ceva?

exact acelasi lucru despre care am vorbit.
este pinionul de presiune care loveste pe tija, spre ca am retinut bine ce am zis.
sincer, nu ma pricep foarte bine la mecanica, doar asa din auzite si lucruri simple
oricum, e normal sa se auda asa cand ridici piciorul de pe ambreiaj brusc si cu pacanitul ala de la debreiere la fel e ok. k sa nu mai faca asa trebuie sa ridici piciorul mai intai de pe ambreiaj si apoi sa accelerezi.