In primul rand, bine ai venit si sa te bucuri de Leu, care arata foarte bine ..........in legatura cu ambreiajul, daca am inteles bine, ai schimbat kitul (disc-placa presiune-rulment) dar fara volanta, deoarece bate. Simptomele care le ai tu, le am avut si eu, dar erau datorita placii de presiune(soarelui), intra greu in treapta 1 si caraia in marsarier dupa ce mergeam cam 15 min.......in mod normal trebuia sa schimbi si volanta odata cu ambreiajul, nici eu nu am vrut sa inlocuiesc tot kitul, din motive financiare, dar am primit asigurari de la mai multi mecanici ca trebuie ca tot ambeiajul(disc-placa presiune-volanta dubla), sa aiba aceiasi uzura, astfel o sa am probleme in mai putin de un an, asa ca am schimbat si volanta .........bafta in continuare si sa postezi ce ai rezolvat........oricum trebuie sa dai jos cutia din nou , alti bani alta distractie.

multumesc dar din pacate parca nu prea vrea sa am parte de ea!!! garantie nu am pt ca nu m-am dus la service!!! am fost la un mecanic acas... si acum sa ma coste 15 mil tot ? pai mai bine vand masina )))........... glumeam.... o sa o fac asta e!!! de stiam ca e dusa volanta puneam una noua dar nu am stiut... si nici nu mi-a spus respectivul ca e uzata!!! ms orcum... ceva pret mai mik pt tot ?

Cauta si tu un service mai ieftin, dar cu mecanici mai priceputi, trebuie sa gasesti ceva .......si vezi ce gasesti acolo, in cutie, in functie de sfatul mecanicului cumpara ce-ti spune, nu te zgarci ca ai vazut ce se intampla, platesti mai mult dupa aceea .......eu am pus ambreiaj Luk , asta am gasit pe masina, si era acolo de la zero km.......se mai pune si Sachs, acestia sunt printre cei mai buni producatori de ambreiaje. Manopera trebuie sa fie de 3-4 mil. pentru dat jos cutia, eu am dat 3 ..........si kitul complet cu volanta dubla ma costat 16,5 mil .......sper sa nu mai am treaba vreodata cu el , bafta si ochi mari

multumesc de sfat am o alta intrebare tatal meu are un audi a4 1.9tdi de 131hp... si azi mi-a spus ca pe la 140 de km i pica turbo si nici nu mai intra in functiune!!! si dupa o ora cu motorul oprit porneste turbo dar se intampla la fel pe la 140 pica..... ceva pareri ? ce poate avea ?

Curatat turbina, EGR-ul, poate ceva furtune de vacuum uzate, debitmetru care nu indica bine, poate electrovalvele de comanda a turbinei si EGR-ului...cam astea ar fi ca posibile cauze. Fara o scanare...e ghicit doar.

posibil sa nu fie de la turbo ci de la intercooler! intra in lip mode si daca opreste/porneste motoru' functioneaza ok! asta ar putea fi una din cauze! n-ai sa descoperi decat daca iei prin eliminare (turbina, intercoolerul, debitmetru' de aer etc) sau un test VagCom (cu toate ca nu iti da 100% solutia)!

cine face testul si cam cat costa ?

Lau, explica-mi si mie cum poate cauza intercoolerul sa intre motorul in limp mode, te rog. Daca ar fi spart sau infundat, nu ar mai trece nici de 100Km/h. Daca ar fi obturat cu mizerie (muste, etc), fenomenul ar apare dupa o perioada de timp de la pornire (nu mai raceste aerul aspirat). Mai ai o alta explicatie? Daca face diagnoza, va avea ceva de genul "charge presurre-negative deviation-intermintent", ori "....positive deviation-intermitent". Ma rog, asta din ce am aflat eu pina acum.

dany19940 scrie:

Lau, explica-mi si mie cum poate cauza intercoolerul sa intre motorul in limp mode, te rog. Daca ar fi spart sau infundat, nu ar mai trece nici de 100Km/h. Daca ar fi obturat cu mizerie (muste, etc), fenomenul ar apare dupa o perioada de timp de la pornire (nu mai raceste aerul aspirat). Mai ai o alta explicatie? Daca face diagnoza, va avea ceva de genul "charge presurre-negative deviation-intermintent", ori "....positive deviation-intermitent". Ma rog, asta din ce am aflat eu pina acum.

dany19940 iti explic eu cum poate sa fie de la intercooler, eu am avut aceiasi problema si mi-o dat limp mode adica brusc nu mai urca masina in turati se bloca la 3000 si la 120km/h si daca opream si reporneam motorul se reseta eroarea nu stiam de la ce se intampla problema asta, toti ziceau turbina alti debitmetru de aer nu stiam ce sa cred am continuat cu problema respectiva o perioada de timp pana am avut un eveniment rutier din cauza unu idiot si am avariat partea stanga fata a masini inclusiv si intercoolerul la service baieti de acolo au constatat ca nu imi mai functioneaza senzorul de pe intercooler. De atunci pana in prezent nu am mai avut problema respectiva si sper sa nu o mai am. Asta nu inseamna ca si colegul noastu sa aiba aceiasi problema dar poate fi una dintre ele, oricum trebuie luate prin eliminare, cel mai indicat ar fi un test motor!! Multa bafta

Manifold Absolute Pressure sensor (MAP sensor)

Daca este MAP-ul defect, ii da limp mode de la inceput. Nu apuca el sa ia 140 km/h... Ori ati spus "vezi sa nu fie de la intercooler". MAP-ul nu este intercooler...dupa parerea mea. Daca spuneai "vezi sa nu fie de la MAP"...era alta semnificatie (tot dupa parerea mea). Sa trecem peste asta. Oricum trebuie facuta o scanare, vazut ce zice si actionat in consecinta, incepand cu ce-i mai simplu. Daca-i MAF-ul, se poate imprumuta unul de la altcineva cu motor echivalent si testa. Daca tot face...se trece la furtunele de vacuum, apoi la curatirea turbo-ului. Dar se poate trage cu mana de tija de la turbo direct. Daca simti ca e blocata, nu mai are sens sa interschimbi piese. Ma rog, un service bun poate face treaba repede. Sau un meserias particular poate la fel de bine(sau poate mai bine). Imposibil sa nu rezolvi in Timisoara.

urmeaza sa-i fac un test... revin cu amanunte...

o intrebare din ce cauza scoate fum masina ? ca de o saptamana cam fumega cand accelerez si nus din ce cauza:| am avut un furtun spart si le-am inlocuit aproape pe toate.... si tot fumega....cam ce poate fi ?

De obicei din cauza de aer insuficient sau prea multa motorina. Fa un test si la a ta cu VCDS-ul si vezi ce-ti da. Se poate verifica cat baga turbina si cat injectoarele, avansul, etc.

Showul de la sibiu...