e destul de simplu de dat jos cu conditia sa ai scule potrivite. la 1.9 cred ca vine cam la fel ca la 2.0. eu am dat jos EGRul si clapeta de shut off de mai multe ori. prima data trebuie scoasa clema de la furtun de la intercooler care intra in corp EGR (de fapt in clapeta ca aia e jos). apoi tragi de furtun in jos si iese. nu curge nimic, poate doar ulei sau jeg strans pe acolo, care trebuie curatat oricum.
apoi dai jos teava care vine de la galeria de evacuare in EGR (pe lateral, doua suruburi). apoi dai jos clapeta+egr, daca nu ma insel sunt 3 suruburi lungi care vin in sus. iti trebuie trusa de imbusuri, e un surub mai naravas in spate la care nu te poti ajuta de clicket...
o dai jos, apoi curatat cu spray carburator sau decarbusol. incercati sa nu fortati clapeta sau alte chestii care sunt actionate electric prin forta, le puteti strica. lasati alea sa se curete, bagati jet nou, apoi ar trebui suflata cu un pic de jet (e mai bine decat sa stergi cu carpa si sa impingi in clapeta etc). aici va trebui sa fiti un pic inventivi. dupa ce se usuca, curatati si furtunele din jur, si puneti la loc toate in ordine inversa.
HINT: sa nu scapati suruburi/cleme/etc prin motor. va dati seama ca va trebui sa le scoateti inainte sa porniti din nou... pare gluma, dar mi s-a intamplat sa imi cada un cap de imbus din suport, si am stat cu masina pe loc o zi pana am gasit ala ascuns pe dupa ventilator
deci mare atentie, mai ales daca sunteti ca si mine, oameni care incearca pt primele dati
.Si ca sa fie tacam complet si compatibil cu ce am eu, il decupez si-n dreapta 
