arcurile sport sunt mai scurte decat arcurile de pe o suspensie stock, in niciun caz mai moi.

atasez aici un link sa vedeti la ce ma refer:
http://forums.vwvortex.com/showthread.php?1586160

Deci cu niste suspensii h&r ca astea:






Voi avea joc?

mihai.b scrie:

arcurile sport sunt mai scurte decat arcurile de pe o suspensie stock, in niciun caz mai moi.

cand am avut arcurile h&r albastre si le-am inlocuit cu cele de ARL, am facut comparatia intre ele si am ajuns la urmatoarele concluzii:
1 - erau la fel de inalte
2- cele h&r erau mai moi decat oem => asta e motivul pentru care coboara masina
3- duritatea o dau amortizoarele

Eu am probat H&R negre, intr-adevar sunt mai scurte dar nu stiu cum sa va explic : au 2 duritati, 1 sunt mai moi sus si cu multe spire iar jos sunt normale ceva de genul :



asa am probat eu iar arcul juca, altele nu am probat, cu toate ca cel care le avea pe bora tinea una si buna ca nu au cum sa joace.

sper sa nu te superi ca te intreb, nu te iau la misto: pe care le-ai pus pe fata, pe care pe spate?

Nu ma supar, nu am de ce, doar ca cele de pe spate erau mai mici ca cele de pe fata in diametru, deci nu le puteam monta pe fata.
exact ca si astea :

Concluzionand, ce merita sa iau? Vreau sa nu pierd sin duritate, e perfect acum, insa vreau un drop de 2-3 cm , sa acopar cat pot din golul de deasupra rotii.

Ce as putea face? Arcuri sport de 1.6 16v sau ceva eibach/h&r pt suspensia stock?

Inca o zi de rasfat pentru masina mea, azi am facut o decontaminare cu argila, toate aripile si zonele de sub bandourile usilor au fost curatate integral, nu mai e pic de mizerie pe ele \:d/ .

Am folosit o argila 3M, a fost low cost, nu ma asteptam sa faca treaba asa buna.

Am curatat bine fiecare element in parte cu sampon, am polishat putin la mana zonele zgariate fin. Totul a mers bine.

Ca de final, am dat jos numerele, am curatat marginea neagracu nitrodiluant si le-am lipit direct pe bari cu banda dublu-adeziva BISON pe baza de cauciuc, pare sa reziste

Acum pot spune ca vopseaua este mult mai curata, mai ales zonele de sub bandouri care nu se puteau curata la spalarea normala.

Niste poze :

ai muncit sa freci toata masina, nu gluma...si a iesit bine, dupa parerea mea.
ia zi, cum stai cu rinichii de cand ai pus 17" si mergi pe piatra cubica???

))) e bine, nu sta rau nici pe piatra cubica, nu merg des pe acolo, dar nu ma deranjeaza :d

Care e treaba in curatarea asta cu argila?

Sent by me.

Decontamineaza vopseaua de mizeria din vopsea care nu iese la orice spalare, cum ar gi bitumul din asfalt, pilituri de fier, etc

Aaaa,da buna treaba,si eu fac chestia asta de 2 ori pe an inainte si dupa iarna dar cu o solutie Grojet 2000 .Am luat-o din Germania este foarte buna ,dar e de munca de iti sar capacele.

Sent by me.

Revin la discutia cu arcurile, vad pe pagina H&R ca arcurile rosii coboara 1.75 - 2.5” ( inch ) , echivalentul a 3,8-6,3 cm . E cam mult parerea mea, iar drumurile patriei nu-mi permit o astfel de "cadere" .

Revenind la subiect, dupa cateva ture cu niste masini cu arcuri sport (golf 4,audi a3,renault megane - toate 2004 ) H&R ,Ta-TECHNIX si inca ceva mai no-name , nici una nu era mai moale decat a mea, erau chiar mai tari, golf-ul pe EIBACH era foarte comod pe curbe,un sens giratoriu il faceam cu 40-45 lejer. (unul de dimensiune medie)

Deci, problema vine in felul urmator, de unde pot achizitona arcuri H&R SportLine sau SuperSport? Vreau ceva cu drop de maxim 3,5 cm. Ma intereseaza un look mai frumos, sa ocup gap-ul de deasupra rotii, dar si duritate putin mai buna decat cea stock. Sunt foarte multumit de cum se misca masina mea, dar cu niste arcuri sport as completa combinatia cu jantele, cred ca s-ar misca mult mai bine.

Voi ce parere aveti? Ce merita sa fac?