pai atunci facem asa, fa un calcul total pretul materialelor separat cat te-a dus pe tine le cumpar si iti platesc manopera si te si ajut cu munca ce zici ?

Da Marius, instalatia este functionala iar din punct de vedere a sigurantei, stiind cum am lucrat la ea, spun ca este 100% sigura. Am sa va prezint cateva poze cand am sa am putin timp liber

O sa intreb clientul si o sa postez preturile, masina nu e a mea, eu m-am ocupat doar de manopera.
Manopera pot sa o postez aici 500 lei. Am lucrat singur. daca ma ajuta si proprietarul mai scad la 100E.

Rezistentele din carbon se leaga obligatoriu in paralel. Eu am legat prima data in serie, conform schemei din elsa dar se incalzesc foarte putin. Pe original nu vin din carbon ci din nichelina izolata si se intrerup mai usor.
A trebuit sa decupez din perne deoarece sarma care fixeaza tapiteria in fata e mai scurta. Se poate taia din cele de carbon deoarece nu se intrerup.

Am facut un topic prezentand tutorialul pt. montajul incalzii in scaune. Pentru cei interesati puteti arunca un ochi, sau doi

Acum cateva poze de sezon

Sub amenintarea a tot felul de coduri galbene si portocalii de ninsori, "jucariile" pentru Cordoba se aduna pe raft in casa. Si mai prind si praf pe deasupra
.

Avand deja un sistem de boxe Infinity pe spate nu am avut de ales decat sa achizitionez un amplificator(si am ales un Kenwood, model mai vechi) pentru a mai putea atasa inca 2 incinte acustice sonorizarii. Aceste 2 boxe vor veni montate pe polita din spatele banchetei.
Boxele alese de mine sunt 2 mid-bass'uri Hifonics Industria, dimensiune 16,5cm.
Montajul la primavara

oricum ar fi, nu mai ai mult de asteptat, ne indreptam totusi cu pasi mici spre primavara

te pui pe treaba, eu m-am obisnuit fara bubuiala de cand am vandut sistemul si e asa bine

Ionut de asta nici nu am investit banii intr-un subwoofer. Nu-mi place bubuiala in exces, dar sunt unele melodii la care frecventele joase merita redate cat mai fidel si tare

Datorita temperaturilor scazute spre foarte scazute inregistrate in ultima vreme, mansonul dintre haionul portbagajului si caroserie a cedat. L-am carpit eu de vreo 2 ori pana acum dar pana la urma am sa achizitionez unul nou. Costul aproximativ este de 120 lei.

Am avut parte de un weekend, cel putin de pomina, daca nu si altfel. Cum eram in cautarea unei a2a masini pentru familie, am poposit vreme de cateva ceasuri prin Brasov unde am vazut/testat/si in cele din urma cumparat un Seat (masina in cauza este un Seat Ibiza 2004, 1.2 dar mai multe detalii voi reveni intr-un topic dedicat). Tin sa multumesc si aici celor de la Dip Motors Brasov care m-au ajutat la verificarea masinii.

Eu am plecat mai departe pe la rude prin Galati in vizita si daca tot am prins un pic de vreme frumoasa(exceptand vantul) am zis sa-mi fac de treaba pe la masina cateva ceasuri. Prima operatiune pe lista a fost remedierea unor mici probleme cu instalatia de incazire in scaune. Am mai avut cateva probleme de cand am montat-o dar se pare ca acum o componenta electronica din modulele imporvizate a cedat si m-am ales cu un pic de scurt si o sperietura. Am incercat mai multe variante dar nu prea a fost sa fie. Metoda aleasa de mine pentru incalzirea in scaune o fi fost mai ieftina dar nu se compara, nici pe departe, cu fiabilitatea componentelor OEM. Momentan, fiind si sub influenta nervilor, scot la vanzare tot ce tine de incalzirea in scaune(butoane,plastic bord, module(non-oem), fire si alte bla bla) fara husele din scaune. Daca este cineva interesat, discutam pe PM si va pot da toate detaliile, in ideea ca poate gasiti un electronist bun care sa va faca sistemul operational.

Trecut de faza cu incalzirea in scaune m-am apucat de montat boxele si amplificatorul cumparate recent. Am mutat sistemul Infinity de polita din spatele banchetei in portiere pentru a face loc boxelor Hifonics. Cateva ore de "blood, sweat and tears" mai tarziu, am montat tot la locul lor dar cand am ajuns sa dau drumul sistemului, asteptandu-ma sa fiu uimit, am fost intradevar uimit de linistea din masina mea. Noul player 2din JVC refuza sa mai scoata vreun sunet. Am cam verificat tot ce este posibil dar nu am ajuns decat la concluzia ca "ete stricat" asadar astazi l-am returnat la Emag, urmand sa aflu daca cumva primesc unul nou in schimb

Astea au fost problemele, dar cum eu sunt un tip care priveste partea plina a paharului(de obicei) mai am si lucruri bune de povestit. Cordobica fuge de rupe(in limita celor 101cp ) chiar si cu anvelopele de iarna, mananca cu moderatie(960km/50L motorina=>5.2 consum, viteza medie/max nu o fac publica pe forum ) se pregateste de revizia de 70.000km la care sper sa scot ca prin magie banii de distributie(am trecut de limita celor 4 ani la care se recomanda schimbarea acesteia) si se roaga de mine sa o spal ca abia se mai distinge culoarea

Bahhh vine vara ce incalzirea mai vrei

Bai ce sa zic. Nasol tare. Eu o sa o dau pe un golf IV, iti explic eu. oricum asteptam poze cu noua masina .

Eu zic sa nu disperi si sa pastrezi incalzirea in scaune. O mana de ajutor poate sa-ti dea si Dany, numai sa ajungi in zona si sa vb in prealabil cu el.
Multisor mansonul ala.

Intradevar Stefan, mansonul a fost 117 lei. L-am schimbat si surpriza : tot am eroare de bec ars in bord si tot imi sta aprins al3lea stop(banda de leduri). Ori e punctul de masa corodat si nu face corect legatura(cu toate ca mie greu sa cred) ori e mufa stopului la care inca nu am ajuns dar ma voi indrepta si acolo.

Poti sa pui o poza cu termostatul si eventual schema acestuia, sa vedem unde este buba?
La passat de ex. se folosesc termostate cu releu, la alte masini cu un tranzistor fet comandat in impulsuri, fiecare schema are avantaje si dezavantaje, cea mai simpla este cu releu comandat de un comparator simplu cu un operational.