Masina momentan a semi-intrat la iernat. A primit un cadou frumos de Craciun, jante si gume de iarna pe 17" + husa waterproof pentru a trece mai usor de sezonul rece. Nu am montat jantele inca, urmeaza in ianuarie dupa ce se termina vacanta. Deocamdata vine un interval de odihna pentru toata lumea. Revin la anul cu poze si multe modificari in performanta. Craciun fericit si sarbatori de bucurie alaturi de cei dragi!

marian pe cat sunt jantele?! cele vechi...spune-mi daca le mai ai ...s-ar putea sa fiu eu interesat merci

GMP-urile sunt pe 18", problema e ca sunt 5x112 si nu prea ai ce sa faci cu ele

LIFEPHORM scrie:

GMP-urile sunt pe 18", problema e ca sunt 5x112 si nu prea ai ce sa faci cu ele

naspa:D

Mult timp a trecut de la ultimele detalii despre masina, asa ca am ales sa va delectez cu cateva poze din arhiva personala + bonus: poza cu masina pe care a inlocuit-o Leon-ul si care va ramane pentru mine mereu in suflet ca fiind o masina extraordinara! A fost folosita intre 2006 si 2008.
In curand FR-ul intra in service pentru cateva modificari minore. Nimic important, se vopsesc si inlocuiesc cateva elemente stock. Din primavara am de gand sa schimb multe la masina pe partea de "performance". Stay tuned!

Hehe ce frumusete argintie se vede in poza...mereu mi-a placut TTul.
E 1.8 sau v6le prezent si pe golf4 r32?

Era 1.8T de 180 CP. Nu am avut oportunitate de pret atunci si am luat ce am gasit imediat. A fost o masina reusita, insa din pacate limitata ca spatiu interior si cu o generatie de suspensii destul de veche, care s-a adaptat foarte greu drumurilor din Romania. Spun asta comparativ cu Leon-ul care dupa parerea mea in echiparea sport are cele mai rezistente si confortabile suspensii.

Leon-ul iese luni sau marti din service cu cateva piese noi schimbate si un model nou de jante de iarna pe 17".

Inainte de marile zapezi am gasit timp si am montat antena originala GPS care mai lipsea pentru ca unitatea RNS 510 sa se simta completa si in largul ei
Traseul antenei a fost separat, prin montantul C-dreapta, pe la baza superioara a montantului B-dreapta, cu coborare prin montantul A si intrat prin dreapta bordului, pana la unitarea RNS.
Am evitat traseul initial, care era ceva mai ocolitor si mai diferit din cauza catorva centimetri lipsa de cablu. Semnalul este puternic, navigatia isi face treaba foarte bine.
Daca efectuati astfel de operatiuni, atentie mare cu plafonul din material textil, nu il incovoiati si mare atentie la suruburile de prindere ale materialelor plastice din interior pentru ca unele din ele sunt foarte bine ascunse.

sal...imi poti spune te rog cum ai prins buza de sub bara fata...ms...frumoasa masina ...felicitari

ayrton: Salut! Prinderea s-a efectuat cu 10 suruburi autofiletante, de aprox 5cm lungime fiecare. Daca esti din Bucuresti si poti ajunge in p-ta Victoriei seara, ti le pot face cadou pentru ca eu am renuntat la aceasta buza si suruburile mi-au ramas. Cel putin stiu ca astea au mers sigur si buza statea ferm pe pozitie. Eventual iti pot explica si unde au fost situate pe lungimea ei si alte cateva sfaturi de care eu nu am tinut cont la momentul montarii.

Teaser

Pe 20'' ?

Niciodata in tara asta! )

E un coleg de pe forum, pe golf 5 i-a pus de 20

Pe partea estetica este o modificare absolut superba, insa, sincer sa fiu am chinuit prea mult masina chiar si cu jantele pe 18, asa ca atata timp cat asfaltarea in Bucuresti va continua sa fie o afacere pentru toti cei implicati, o sa stau departe de 19 si 20 mai mult ca sigur. In plus de asta, anul asta in calendarul meu este Anul Performantei. Tot ce urmeaza sa se faca mai departe va tine strict de acest aspect. Estetica si-a trait traiul, si-a mancat malaiul, e timpul sa cheltuim mai multi bani ca pana acum