E mai mult decat ok, chiar e "the perfect all-rounder" pentru o tara civilizata

Oaaaiii... pai in Belgia, pe autostrazi nici macar a 6-a nu as putea sa-i dau dieselarului meu, fara sa o subturez .... sincer nu este bine ce este la noi in tara in aria trafic si cultura de trafic, dar nici cu ce se intampla in anumite tari bine situate material, unde efectiv trebuie sa fi un robot sedat ca sa poti respecta legile de circulatie in materie de viteze de deplasare, fara sa primesti niste amenzi babane... si nu cred ca in Belgia sunt mult mai putine accidente pe autostrazi fata de Germania... Pentru aceste situatii de trafic chiar sunt foarte bine venite aceste sisteme care te ajuta la condusul enervant si stresant de sedat si supralegalizat... Dar de exemplu la mine ar sta neutilizate cu lunile pe un drum Cluj-Oradea si retur , drum pe care il fac saptamanal si nu ai nici o sansa sa mergi linistit ( doar daca nu esti din ala care se baga dupa un TIR si o arde cu 65 km/h in sectiunile cu curbe si 80-90 altundeva) . SCuze de offtopic dar eu as muri cu volanul in mana cu o CUPRA asa potenta si legi de circulatie cum sunt cele din Belgia ( legi care din pacate in vest sunt atent impuse la fiecare 3 km ba cu camere, ba cu senzori, ba cu politie)

Andrei FR scrie:

SCuze de offtopic dar eu as muri cu volanul in mana cu o CUPRA asa potenta si legi de circulatie cum sunt cele din Belgia

De ce crezi ca il vedem pe GMR asa des pe circuit? ))) nu stiu cum indura Roger..probabil varsta )))

)))) @bgd_92 ai dreptate

e chiar potrivita expresia "robot sedat", cam asa merg 95% din participantii la trafic pe aici - ma bag si pe mine la aceasta categorie (cu mici exceptii cand mai dezmortesc masina). ideea e ca germania e aproape cand vrei sa te dai pe autostrada pana la capatul vitezometrului (acolo am mers cu 272 kmh cu baietii spre Ring), ai circuite deschise tot timpul (si ce circuite, vorbim de cele mai smechere din Europa sau poate din lume) asa ca ai unde sa ii dai sa consumi excesul de adrenalina.

Am reusit sa branduiesc Cupra cu noul model de suporti CS 2017
.
Si consumul la mers normal legal.
La intoarcerea de la Aachen am incercat si cateva reprize scurte de acceleratie 2xx++,
ce pacat ca nu ajung mai des pe la nemti...

Tot mai mult ma atrage ideea de benzinar si combi, degeaba, o frumusete masina

Ai vrut sa spui benzinar +300 CP )

Intalnire cu 'bunicul' 1P

Mic upgrade facut pt somnul pasagerului VIP din spate - set perdelute magnetice asa cum au cumparat si alti doi colegi viewtopic.php?f=205&t=20453
poate pare mult 40 euro pentru doua bucatele de material cu magneti, dar s-au miscat excelent si calitatea pare buna. comandat la pranz, in cateva ore a fost trimis, am primit in 2 zile lucratoare pachetul acasa. vine bine pe geam, ma declar multumit
..

before
..
after
...

Super, bravo!

Arata foarte bine. Si eu caut asa ceva pt 1p-ul meu dar, din pacate, pe siteul Shendi au doar pt Seat ST.

Arata chiar bine, iar pretul/rapiditatea un mare plus comparativ cu ceea ce ar fi insemnat un retrofit

gamer555 scrie:

.
Si consumul la mers normal legal.
La intoarcerea de la Aachen am incercat si cateva reprize scurte de acceleratie 2xx++,

Asta e de la mine, de ieri, cam acelasi traseu, mers legal, cu tempomatul la 129.

Dsg si 4drive sunt vreo 100 kile in plus, plus ca eu aveam pasageri si bagaje in spate, deci cam aia ar fi diferenta. Probabil ca daca nu dadeam si reprizele 2xx as fi avut undeva la 8 - 8.1
Cu modul Eco la motor si cutie (inertia mode) pot scadea sub 8 usor, dar nu am atata rabdare.