Probleme cu pornirea nu mai am. Ieri am tot mers prin oras, am pornit-o de peste 10 ori si toate la prima cheie. In schimb, am mers batraneste prin trafic si s-a aprins check-ul. Plus ca acum doua zile am pus un litru de ulei in ea, plus catalizatorul ala de la Milltek, ar explica eroarea cu sonda lambda. Banuiesc ca e cea dinspre toba intermediara si nu cea dinspre turbina.
Masina are plafoniere cu senzor alarma, iar acum ceva vreme am scos-o pe cea de pe stanga, ca sa-i schimb becul. Pana i-am pus becul am mai pornit-o cu mufa scoasa, deci eroarea asta nu cred ca o sa mai apara.

Boss, odata ce-ai avut inregistrate erorile astea...nu vreau sa te descurajez, dar tot la un releu vei ajunge (sau voi ajunge ). Aia cu mersul batraneste inca nu ma doare, daca zici ca e alt catalizator decat OEM. Sper ca ati sters toate erorile dupa scanare.

Da, a sters gamer erorile. Ar fi bine zic eu sa fie doar un releu de pe acolo.
Dupa cum am scris, am cumparat catalizator oem si toba intermediara. Deci cand o sa ajunga la tine, o sa te rog sa incluzi si modificarea asta.
Merci inca o data boss

L.E. Si daca ma gandesc mai bine, cand totul e ok, dupa punerea contactului se aude un releu sub bord care face "clank" si stinge becul de ESP.
Cand a facut figuri, nu aveam acel sunet. Eventual daca-mi poti spune, te rog, care este inculpatul cu pricina, ca sa stiu unde sa umblu!!
Over

Ha haaaa, ai vazut ca ti-ai dat seama singur? O sa-l caut maine pe pretin, sa vad care e main relay. Oricum, nu cred sa fie decat vreo 2 sub bord cu acele 2 picioare mai groase. Sunt relee de 40/50 Amperi, poti arunca un ochi. Verifica contactele lor, sunt echivalente ca functie cu cele cu nr.109 de la dieseluri. Daca nu merg, nu porneste motorul. Asta nu inseamna ca au acelasi numer scris pe ele.

Boss, e al doilea releu din dreapta pe randul din mijloc. Deci ar fi cam deasupra releului de stergatoare. Afara cu el, scoate capacul si curata contactele. Smirghel cat mai fin posibil daca pastilele au ciupituri. Daca nu ai, poti incerca si cu hartie chiar, cat sa se ia negreala. Daca constructia releului are lipituri cu cositor (adica releul e pe o placuta de imprimat pe care sunt lipiti pinii de iesire - da, exista si asa ceva, precum releul 109 la diesel), verifica lipiturile si eventual refa-le.

Ok boss, receptionat.
Pana ajung sa desfac pe acolo o sa caut o poza cu panoul de 1M sa nu bajbai.

Asta am gasit deocamdata, pe leon-concept. Pozele sunt de la un 1.9 TDI 110CP

Sa inteleg ca ar fi in acelasi loc unde este 109?

Dap, ai ghicit !

Pana ajung sa desfac releul am facut si un filmulet cu dracia asta.
Se observa ca in faza cand ''nu vrea'', martorii ''check engine '' si EPC nu se aprind deloc.

Mai vad o treaba la tine Roger...unde sunt afisati km clipeste ceva...asa face la benzinare? La mine nu face asa.

e atentionarea ''service''

aha...nu vedeam ce scrie...am crezut ca sunt niste liniute

Boss, releul ala il poti comanda si nou, ca sa nu ai dubii. Dar desfa-l mai intai sa vezi ce-i cu asta.

Am gasit si oglinda pt partea stanga (lacrima cu rabatare electrica). Saptamana viitoare ajunge.
Intre timp am incercat sa dau jos eleronul si e chinul dracului. Cu ata dentara nu se poate ca se rupe rapid, cu guta pt pescuit de 0.18 si 0.20 mm nu prea merge ca o rupe. Rezista mai mult guta decat ata dar problema este ca abia intra si asta intre eleron si haion, plus ca suprafata liptita este in unghi, nu e plana.
In fine, o sa mai incerc si poate gasesc si un incalzitor industrial, care sa inmoaie masticul.

O mica paranteza cum sa dai jos eleronul (asta am facut eu fara sa vreau) . Montezi portbagajul pe masina, deasupra suportul de biciclete, urci o bicileta sus, o ancorezi si pleci la drum. Pe autostrada uiti de bicileta si ajungi la 2xx km.h, se da bicileta peste cap si sare eleronul. Ce zici merge ?