facem scan, dar ce treaba sa aiba cu geometria? iar cu axe came n-ar trebui sa fie probleme, nu ai pornit-o impinsa sau mai stiu eu ce, si in scanurile precedente nimic legat de asta. vedem oricum

Bordul ramane curat dupa ce porneste. Niciun martor nu ramane aprins. Azi dimineata a pornit din prima, iar marturul ESP s-a stins regulamentar imediat dupa ce am pus contactul.
Totusi, aseara, dupa ce am vazut ca a facut figuri, am pornit-o si m-am jucat cu butonul de la ESP. La inceput, sa zic primele 10 apasari, vreo 3-4 nu le-a luat, indiferent daca era ON sau OFF. Dupa aceea a raspuns corect la fiecare apasare.

facand exceptie de toate chestile minore ce le mai are orice masina second hand, Seat-ul acesta arata GENIAL!!! Sa il stapanesti sanatos Roger fara incidenta. restul se vor rezolva micile chesti. Rabdare si timp sa fie.
Si ca tot vorbeam de interioare, frumos rau interioru :d

Multumesc frumos

@gamer555 - nu trebuie sa fie pornita impinsa ca sa aiba probleme cu senzorul de pozitie axa cu came. Pur si simplu nu citeste corect pozitia si nu stie sa isi faca secventa de aprindere si avansurile si in consecinta nu porneste. Cu putin noroc daca senzorul este problema iti arata pe diagnoza, cealalta metoda de verificare a lui este batraneasca si implica masurarea valorilor senzorului cat si verificarea cablajului acestuia.

Pentru problema cu ESP-ul o posibila sursa poate fi YAW senzorul care se afla pe coloana de directie (sub bord). Daca este nevoie a fi inlocuit nu trebuie sa fie neaparat de pe masina cu volan pe stanga, merge si de pe masina cu volan pe dreapta. Mentionez acest fapt pentru ca piesa care are in specificatie ca este pentru masina cu volan pe dreapta o gasesti mult mai ieftin decat cea pentru masina cu volan pe stanga.

Rog sa nu luati drept diagnostic clar observatiile mele, pentru ca nu poate fi vorba de asa ceva, ci mai curand de sugestii bazate pe bruma de experienta personala si luand in considerare simptomatica indicata de catre Roger.

Fa scanarea aia si "raporteaza" aici. Daca ai probleme cu vreun injector, modul ECU-ului de a-ti spune asta e sa-ti aprinda ESP-ul daca eroarea nu e chiar nasoala. Ca ESP-ul sa functioneze corect, injectoarele trebuie sa functioneze intre niste parametrii prestabiliti. Daca e G200 defect, se repara in procent de 90%.

O sa fac si scanarea, dar o sa mai dureze ceva timp.
Ce e G200?
Am tot cautat pe net despre pb asta si unii spun ca ar fi in legatura si cu debitmetrul de aer (MAF)-ul.
Astazi, la pranz, am pus contact, s-au stins martorii, inclusiv cel de ESP, apoi asta s-a aprins la loc. Pur si simplu nu am mai dat la automat, am mai pus o data contactul si aveam aceeasi chestie, iar a 3-a oara, gata, nu s-a reaprins, moment in care am dat la automat si a pornit din prima.
Deci cand o apuca dracii , nu face figuri decat la primele doua incercari. A 3-a e castigatoare.

G200 e senzorul de acceleratie laterala. Cu MAF-ul am mai gasit un Audi care mergea ca naiba din cauza asta, cand scoteai mufa de la el mergea perfect si pornea la prima cheie. A trebuit schimbat. Cred ca punea in scurt o alimentare ce venea din ECU si de aici aparea beleaua. Asta poti testa si la tine scotand mufa de la el si vazand cum porneste. Dar fa scanarea, mai sunt destule cauze.

Deci G200 ar avea legatura cu geometria pe care tocmai mi-au reglat-o?!

Nope, se defecteaza electric/electronic. Daca aveai ceva la geometrie, ti se aprindea ABS-ul si doar in mers, dupa repornire se stingea si se aprindea iar in mers.

Si eu zic sa faci o diagnoza. Dupa ce porneste merge normal ?

Da, dupa ce porneste, merge normal

Ieri am schimbat joja de ulei pt ca cea de pe masina avea motul de plastic rupt. Cu ocazia asta am vazut ca nu prea era ulei in baie. Adica era un pic sub zona curbata. In mod normal ar fi trebuit sa se aprinda martorul de ulei pana acum. In fine, am completat cu 1L si acum e la mijlocul zonei hasurate. Sa vedem mai departe daca-i place sa pape ulei sau nu.

Dani, uite si scanarea de aseara, cu motorul oprit si cu check-ul aprins:
Merci gamer pt ajutor

Chassis Type: 1M (1M - Seat Leon (2000 > 2005))
Scan: 01 02 03 08 15 17 19 22 35 36 37 46 56

VIN: VSSZZZ1MZ3R105780 Mileage: 172140km/106962miles
-------------------------------------------------------------------------------
Address 01: Engine Labels: None
Part No: 1ML 906 032
Component: 1.8l R4/5VT 0001
Coding: 10510
Shop #: WSC 00000
VCID: FEF50EBAFA809FEE691-5000
VSSZZZ1MZ3R105780 SEZ7Z0C1972637

1 Fault Found:
16804 - Catalyst System; Bank 1
P0420 - 35-00 - Efficiency Below Threshold
Readiness: 0000 0000

-------------------------------------------------------------------------------
Address 03: ABS Brakes Labels: 8N0-907-379-MK60-F.lbl
Part No: 8N0 907 379 G
Component: ESP FRONT MK60 0101
Coding: 0019469
Shop #: WSC 00001 001 00001
VCID: 4089304210F4A91EDBD-5072

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
004 - No Signal/Communication - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 08: Auto HVAC Labels: 1M0-820-043.lbl
Part No: 1M0 820 043 D
Component: 1M-CLIMATRONIC X0605
Coding: 00040
Shop #: WSC 06402
VCID: 23439FCEB1A29206A6F-2566

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 15: Airbags Labels: 6Q0-909-605-VW5.lbl
Part No: 1C0 909 605 A
Component: 39 AIRBAG VW51 0A 0006
Coding: 13113
Shop #: WSC 06441
VCID: 224D9ACAAEB89B0EAD9-5000

No fault code found.

-------------------------------------------------------------------------------
Address 17: Instruments Labels: 1M0-920-xx2-17.lbl
Part No: 1M0 920 822 G
Component: KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03
Coding: 05124
Shop #: WSC 00000
VCID: 2C5174F2DC7C5D7E175-5000
VSSZZZ1MZ3R105780 SEZ7Z0C1972637

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 19: CAN Gateway Labels: 6N0-909-901-19.lbl
Part No: 6N0 909 901
Component: Gateway K<->CAN 0001
Coding: 00006
Shop #: WSC 06402
VCID: F0E92082B0D4F99EEBD-5000

1 Fault Found:
01314 - Engine Control Module
49-10 - No Communications - Intermittent

-------------------------------------------------------------------------------
Address 46: Central Conv. Labels: 1C0-959-799.lbl
Part No: 1C0 959 799 F
Component: AY Komfortgerát HLO 0003
Coding: 00258
Shop #: WSC 06402
VCID: 3A7D42AA2628F3CE959-4A9C

Subsystem 1 - Part No: 1C0959801B
Component: AY Tõrsteuer.FS KLO 0009

Subsystem 2 - Part No: 1C0959802C
Component: AY Tõrsteuer.BF KLO 0009

Subsystem 3 - Part No: 1C0959811A
Component: AY Tõrsteuer.HL KLO 0009

Subsystem 4 - Part No: 1C0959812A
Component: AY Tõrsteuer.HR KLO 0009

1 Fault Found:
01135 - Interior Monitoring Sensors
36-00 - Open Circuit

End ---------------------------------------------------------------------

Boss, tu ai belea cu un releu care alimenteaza ECU sau cu vreo linie de CAN. Ar trebui curatate releele de sub bord mai intai, cele cu 2 pini mai grosi ar fi primele suspecte. O sa vorbesc cu pretinul ramas acasa, poate da de ceva mai precis de atat. Pe tine te doare mai mult pornirea acum.
Ai senzori ultrasonici la lampile interioare spate?

16804/P0420/001056 - Catalyst System; Bank 1: Efficiency Below Threshold
Possible Causes
Leakage in Intake and/or Exhaust System
Catalyst faulty
Oxygen Sensor(s) faulty
Oxygen Sensor(s) Control faulty
Possible Solutions
Check Intake and Exhaust System for Leaks
Check Catalyst
Check Oxygen Sensor(s)
Check Oxygen Sensor(s) Control
Perform Oxygen Sensor(s) Aging Check

Poti citi si aici : http:// vwforum . ro/topic/9945-testare-maf-senzori-o2-si-catalizator-cu-vag-com/